神奇“鐵牛系”：眾泰汽車預(yù)虧60億，兄弟公司股價(jià)卻翻倍！

作者 | 武占國(guó)

來(lái)源 | 野馬財(cái)經(jīng)

提及汽車大佬應(yīng)建仁，絕大多數(shù)人第一時(shí)間想到的，應(yīng)該是2019年預(yù)虧超60億元的眾泰汽車，以及其接連遭到凍結(jié)的股權(quán)。

野馬財(cái)經(jīng)（微信公號(hào)：ymcj8686）則注意到，應(yīng)建仁旗下還有一家上市公司——銅峰電子。有意思的是，雖然銅峰電子2019年預(yù)虧超過(guò)1億元，但公司股價(jià)近期卻已經(jīng)連續(xù)收獲5個(gè)漲停板。

2020年1月22日，春節(jié)前夕，銅峰電子（600237.SH）發(fā)布公告稱，公司2019年預(yù)計(jì)虧損1.3億元至1.7億元；早些時(shí)候，2019年末，公司控股股東因債務(wù)違約，更是被凍結(jié)了所持股份。

不過(guò)，多重利空之下，自2020年2月4日以來(lái)，公司股價(jià)連續(xù)上漲，不到一個(gè)月時(shí)間，股價(jià)已經(jīng)翻倍。近五個(gè)交易日，更是呈連續(xù)漲停態(tài)勢(shì)，截至2月25日收盤(pán)，報(bào)5.59元/股，對(duì)應(yīng)總市值30億元。

面對(duì)如此態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)人士分析稱，主要是因?yàn)樵摴善笔浅?jí)電容龍頭，和近期特斯拉概念相關(guān)，所以連續(xù)漲停。

銅峰電子所處行業(yè)為電子元件制造行業(yè)，主營(yíng)業(yè)務(wù)為薄膜電容器及其薄膜材料的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。然而，從2014年開(kāi)始，公司的便開(kāi)始陷入盈利少，虧損多的窘境。

公司2014年虧損8345萬(wàn)元，2015年盈利1401萬(wàn)元，2016年虧損2.1億元，2017年盈利1404萬(wàn)元，2018年盈利953萬(wàn)元，2019年再次預(yù)虧上億元。

銅峰電子歷年凈利潤(rùn) 來(lái)源：同花順

與此同時(shí)，2019年8月30日，銅峰電子公告稱，公司控股股東——銅峰集團(tuán)所持有的本公司股份被司法凍結(jié)，原因是銅峰集團(tuán)此前向安徽正奇融資租賃有限公司借款5000萬(wàn)元，尚有2636萬(wàn)元仍未歸還，因此上述租賃公司申請(qǐng)凍結(jié)銅峰集團(tuán)結(jié)股份。

同年12月，公司更是多次收到控股股東股權(quán)被輪候凍結(jié)的通知書(shū)，經(jīng)征詢銅峰集團(tuán)，一次股份被司法輪候凍結(jié)的原因是銅峰集團(tuán)涉及承擔(dān)連帶擔(dān)保責(zé)任。另一次股份被司法輪候凍結(jié)的原因是銅峰集團(tuán)未歸還到期借款，逾期金額為5395萬(wàn)元。

如此背景下，面對(duì)成功翻倍的股價(jià)，銅峰電子連續(xù)發(fā)布股票異常波動(dòng)及風(fēng)險(xiǎn)提示公告，強(qiáng)調(diào)2019年業(yè)績(jī)預(yù)虧、控股股東股權(quán)遭凍結(jié)，以及目前無(wú)任何重大資產(chǎn)重組、資產(chǎn)剝離注入、引進(jìn)戰(zhàn)略投資者等事項(xiàng)，呼吁投資者理性投資。

銅峰電子證券部亦對(duì)野馬財(cái)經(jīng)（微信公號(hào)：ymcj8686）強(qiáng)調(diào)，目前暫無(wú)待披露的重大事項(xiàng)；至于控股股東股份被凍結(jié)的情況及對(duì)上市公司的影響，還要看接下來(lái)的處理方式與進(jìn)展。

盈科（上海）律師事務(wù)所高級(jí)合伙人謝連杰律師認(rèn)為，銅峰電子涉及的股權(quán)司法輪候凍結(jié)，隨著案件推進(jìn)，若沒(méi)有妥善解決而導(dǎo)致該部分股權(quán)后期將會(huì)被強(qiáng)制執(zhí)行,就很有可能發(fā)生上市公司控制權(quán)變化。周亞珠律師認(rèn)為，上市公司股權(quán)被司法輪候凍結(jié)，是股票利空的一種表現(xiàn)，但是并不絕對(duì)。

當(dāng)然，特斯拉近期推出的電池相關(guān)計(jì)劃，最終到底能給銅峰電子帶來(lái)多少收益，也還是個(gè)未知數(shù)。

銅峰集團(tuán)的股權(quán)被輪候凍結(jié)，事實(shí)上早有預(yù)兆。

據(jù)天眼查顯示，銅峰集團(tuán)的全資控股企業(yè)為鐵牛集團(tuán)有限公司（下稱“鐵牛集團(tuán)”），后者由應(yīng)建仁、徐美兒夫婦分別持股90%、10%。

從名字看，鐵牛集團(tuán)并不像是一家做資本投資的公司，更像是一家做實(shí)業(yè)的公司名字。的確，應(yīng)建仁早年是做五金實(shí)業(yè)起家，后來(lái)才進(jìn)入資本市場(chǎng)，成為了兩家上市公司的實(shí)際控制人。

應(yīng)建仁1962年生人，高中畢業(yè)后，本會(huì)和祖輩一樣以打鐵為生。上世紀(jì)90年代，應(yīng)建仁在外打拼多年后開(kāi)始創(chuàng)業(yè)。他拿著借來(lái)的8萬(wàn)塊錢(qián)，在4臺(tái)沖床的小作坊里，開(kāi)始了在五金行業(yè)的摸爬滾打。

1996年，應(yīng)建仁與妻子共同創(chuàng)立鐵牛實(shí)業(yè)，并正好趕上了中國(guó)汽車業(yè)的起飛期。2003年開(kāi)始，應(yīng)建仁和幾個(gè)做汽車零部件的合伙買(mǎi)了臺(tái)灣一條汽車生產(chǎn)線，開(kāi)始從汽車零部件向造車領(lǐng)域延伸。與此同時(shí)，應(yīng)建仁逐步入主上市公司，成為金馬股份的控股股東。

2016年，鐵牛集團(tuán)借銅峰電子增資擴(kuò)股之機(jī)，成功入主，并在后續(xù)三年時(shí)間，逐步鞏固了控制權(quán)。

同樣是在2016年，已經(jīng)停牌半年的金馬股份（現(xiàn)眾泰汽車）發(fā)布公告稱，將出價(jià)116億收購(gòu)鐵牛集團(tuán)等23名股東合計(jì)持有的永康眾泰100%股份。

消息一出，該收購(gòu)案便引來(lái)了深交所的問(wèn)詢，深交從收購(gòu)價(jià)格之高等多個(gè)方面做了質(zhì)詢。畢竟，此前吉利收購(gòu)沃爾沃也才花了18億（按當(dāng)時(shí)匯率折算也就100億人民幣多一點(diǎn)）美元。此后，雖然金馬股份對(duì)并購(gòu)方案進(jìn)行了調(diào)整，但是收購(gòu)價(jià)格仍為116億元。

以逾百億元的交易對(duì)價(jià)，眾泰汽車成功裝入上市公司，這家車企也很快躍入大眾眼簾，一時(shí)間名聲大噪。2016年，眾泰汽車銷量達(dá)到33萬(wàn)輛，還因?yàn)殇N量猛增，被稱為“中華神車”；2017年，上市公司凈利潤(rùn)達(dá)12.56億元，同比暴增超十倍。

眾泰汽車歷年凈利潤(rùn) 來(lái)源：同花順

然而，興亡忽焉。在近年傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)紅利消失，業(yè)績(jī)整體下滑的大背景下，眾泰汽車也未能幸免。2017年開(kāi)始，眾泰汽車銷量就開(kāi)始出現(xiàn)下滑跡象，2018年全年銷售23.4萬(wàn)輛，2019年更是只剩11.67萬(wàn)輛，同比繼續(xù)腰斬。

與此同時(shí)，由于對(duì)市場(chǎng)的錯(cuò)誤預(yù)判，一時(shí)間尾大難掉，眾泰汽車2018年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)8億元，同比下降36.34%；2019年更是預(yù)虧超60億至90億元，而且有著大量上下游供應(yīng)鏈欠款，討債風(fēng)波、官司不斷。

更加難受的是，重組上市之初，眾泰汽車簽訂了一份利潤(rùn)補(bǔ)償協(xié)議，承諾2016年到2019年歸母扣非凈利分別不低于12.1億元、14.1億元、16.1億元。如此看來(lái)，完成對(duì)賭已成奢望。

4年前，116億元的天價(jià)收購(gòu)案一時(shí)風(fēng)光，如今卻收獲了苦果。

至于眼下突然受到資金關(guān)注，股價(jià)連續(xù)上漲的銅峰電子，能否給“鐵牛系”減輕一些資金壓力？歡迎在評(píng)論區(qū)留下你的看法。