李斌
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李斌正在將偏離航向的蔚來轉(zhuǎn)到正確的道路上來,一面在基本經(jīng)營單元”制度的基礎(chǔ)上大力推進降本增效,另一面將要推出多款不同價位的新車型搶占市場。這是一場和時間賽跑的游戲，既需要產(chǎn)品力的硬實力，更需要資源整合的軟功夫。
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截至目前，頻頻為蔚來手機站臺的李斌，尚未進行有關(guān)表態(tài)。
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開源節(jié)流并不符合李斌一直以來的行事風格，但現(xiàn)在的蔚來，似乎更需要活下去。
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7月13日消息，近日，蔚來汽車CEO李斌在參加央視《對話》節(jié)目時，針對近期網(wǎng)絡(luò)流傳的“蔚來與合肥對賭”一事進行了辟謠，不過沒有提及蔚來與合肥之間的業(yè)績承諾。
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每年還保持著數(shù)十億人民幣巨虧的情況下，蔚來汽車卻停止了增長，再加上最近兩位員工駕駛蔚來汽車死亡的負面輿論事件，將李斌再次推到了懸崖邊。
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本輪融資資金將用于加強產(chǎn)品研發(fā)、全球運營團隊補充、擴展國內(nèi)市場、提升客戶服務(wù)能力等領(lǐng)域，以期為更多客戶提供更完善的產(chǎn)品與服務(wù)體驗。
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4月1日消息，信息顯示，上海蔚來汽車有限公司申請注冊商標“光之子”，國際分類為酒，商標狀態(tài)為等待實質(zhì)審查。
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截止到2021年12月31日，蔚來擁有的現(xiàn)金儲備為554 億元人民幣（87 億美元）。
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眼下，蔚來除了全力沖刺別無他法，且看李斌關(guān)于“蔚”來可期的夢想何時成真。
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3月10日，蔚來正式登陸港交所，首日開盤價為160港元，港股市值達2670.41億港元（約2157.69億元人民幣）。
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本次上市采用介紹上市的方式，不涉及新股發(fā)行及資金募集。
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