2025年春節(jié)假期期間，全國郵政快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量實(shí)現(xiàn)顯著增長，攬收和投遞快遞包裹總量超過19億件。

2024年我國快遞業(yè)務(wù)量達(dá)1745億件，收入1.4萬億元，增21%、13%。國家郵政局推進(jìn)快遞進(jìn)村、進(jìn)廠，助力鄉(xiāng)村振興。現(xiàn)存快遞物流相關(guān)企業(yè)超134.4萬家，新增12.6萬余家，廣東、江蘇、山東數(shù)量居前三，8.55%企業(yè)涉司法案件。

2025年全國快遞日均超5.5億件，春節(jié)前夕超6.7億件。快遞企業(yè)加強(qiáng)數(shù)字化建設(shè)應(yīng)對高峰，出口“拼車”模式降成本。快遞業(yè)展現(xiàn)經(jīng)濟(jì)韌性，相關(guān)企業(yè)超134.4萬家，廣東、江蘇、山東數(shù)量居前三，8.55%企業(yè)涉司法案件。

從巔峰入場到被“三通一達(dá)”聯(lián)合“圍攻”，再到如今敲開港交所的大門，極兔速遞的經(jīng)歷聽上去有些傳奇。

極兔的“奇襲”，還在繼續(xù)。

既要優(yōu)質(zhì)、又要低價(jià)、還要規(guī)模的菜鳥，似乎陷入了一個(gè)不可能三角中來。

6月16日晚間，極兔正式向港交所遞交IPO申請，摩根士丹利、美銀及中金公司為上市聯(lián)席保薦人。

順豐“斷舍離”，極兔“買買買”。

現(xiàn)階段極兔最重要的任務(wù)，還是要加強(qiáng)后端建設(shè)，提升服務(wù)質(zhì)量和成本控制能力，進(jìn)而給資本市場描繪更廣闊的成長空間。

2月15日，A股快遞行業(yè)迎來普跌，包括順豐控股在內(nèi)的5只成分股，均出現(xiàn)不同程度下滑，其中圓通速遞跌幅更是一度達(dá)到7%。

杭州圓通一網(wǎng)點(diǎn)的多位員工爆料稱，該網(wǎng)點(diǎn)陷入了欠薪的窘境。在網(wǎng)點(diǎn)工作了近8年的快遞員王克說，他是從2020年12月感覺到了“不對勁”的，此前公司發(fā)工資是財(cái)務(wù)一周核算一次，但這次的發(fā)放延遲。

定增融資已過去半年，在資本市場有著“快遞茅”之稱的順豐控股，即將迎來解禁。近日，順豐發(fā)布公告稱，其3.5億股限售股將于5月19日解禁，占總股本的7.15%。

4月28日消息，順豐控股披露業(yè)績報(bào)告。

一面是快遞行業(yè)的瘋狂內(nèi)卷，一面是大物流市場十萬億規(guī)模的巨大空間。短期業(yè)績的壓力和長期競爭力的打造，如同地上的六便士和頭頂?shù)脑鹿猓枰跣l(wèi)做出正確的取舍與平衡。

該快遞郵寄地點(diǎn)是在江西九江，寄件人為龔女士，是寄給其父親的玻璃病理切片。龔女士稱，該快遞單沒有易碎標(biāo)識，沒有按要求包裝。