比特幣大崩盤(pán):華人首富身價(jià)縮水89%,特斯拉虧近6億美元
經(jīng)歷連續(xù)兩個(gè)星期的震蕩下行后,加密貨幣終于崩盤(pán)了。
6月18日下午,加密貨幣比特幣突然暴跌,10分鐘內(nèi)跌近1000美元。隨后跌破2萬(wàn)美元關(guān)口至18850美元,這已經(jīng)比特幣連續(xù)兩個(gè)星期下跌,創(chuàng)下自2020年12月以來(lái)的最低水平。
CoinMarketcap數(shù)據(jù)顯示,截至6月19日上午11時(shí)左右,比特幣價(jià)格報(bào)18679美元,24小時(shí)跌幅超9%,7日內(nèi)跌幅32.47%,年度跌幅51.48%。
僅次于比特幣,市值排名第二的以太坊也難逃暴跌。昨日,以太坊跌破1000美元,最低觸及880美元。距離此前最高價(jià)已經(jīng)跌去了近80%。
截至目前,加密貨幣的總市值約為9000億美元,低于11月的3萬(wàn)億美元。換言之,7個(gè)月的時(shí)間加密貨幣市場(chǎng)已經(jīng)蒸發(fā)掉了2.1萬(wàn)億美元。這幾乎相當(dāng)于跌去一個(gè)蘋(píng)果的市值,當(dāng)前蘋(píng)果股價(jià)為131美元,市值2.13萬(wàn)億美元。
暴跌行情下,多位重倉(cāng)加密貨幣的富豪以及其他一些加密貨幣的持有者,他們的財(cái)富在一夜之間縮水千億美元。在此之前,得益于加密貨幣的牛市行情,趙長(zhǎng)鵬、山姆·班克曼·弗里德(Sam Bankman-Fried)、邁克·諾沃格拉茨(Mike Novogratz)等人,持有大量加密貨幣而成了億萬(wàn)富翁。
然而,經(jīng)歷6月18日的“血洗”之后,根據(jù)彭博億萬(wàn)富翁指數(shù),從去年11月9日比特幣歷史高點(diǎn)6.9萬(wàn)美元至今徘徊于1.8萬(wàn)美元附近,與加密貨幣有關(guān)的七位億萬(wàn)富翁總共損失超過(guò)1200億美元。在這其中損失最為慘重的是趙長(zhǎng)鵬,他是全球最大加密貨幣交易所幣安(Biance)的創(chuàng)辦人。去年年底,趙長(zhǎng)鵬以近960億美元(當(dāng)時(shí)約6100億元人民幣)身家超越農(nóng)夫山泉?jiǎng)?chuàng)始人鐘睒睒,登頂華人首富。
如今,隨著加密貨幣暴跌,趙長(zhǎng)鵬身家已縮水至102億美元,財(cái)富蒸發(fā)了將近89%,可謂是“一夜返貧”。就連此前十分看好比特幣的馬斯克,這次也慘遭套牢。
數(shù)據(jù)顯示,特斯拉目前持有43200個(gè)代幣,在持有比特幣最多的企業(yè)中排名第二,按目前19000美元/每枚價(jià)格計(jì)算,特斯拉擁有的代幣數(shù)量?jī)r(jià)值不到9億美元。相比2021年初花費(fèi)15億美元購(gòu)買(mǎi)比特幣,特斯拉損失近6億多美元。
事實(shí)上,比特幣此前價(jià)格一直走高,在特斯拉買(mǎi)入比特幣的前幾個(gè)月,曾因此大賺不少。去年11月,比特幣觸及69044.77美元?dú)v史高點(diǎn),特斯拉更是賺得盆滿缽滿。
對(duì)于為何投資比特幣這類高風(fēng)險(xiǎn)資產(chǎn),特斯拉稱,目的是讓流動(dòng)性來(lái)源多樣化,讓資產(chǎn)配置更加靈活。但高流動(dòng)性下隱藏的高風(fēng)險(xiǎn)性,這次卻讓特斯拉損失慘重。
加密貨幣的暴跌不僅使得投資者血本無(wú)歸,也讓部分加密貨幣交易所擔(dān)心即將到來(lái)的“加密寒冬”。美國(guó)最大的加密貨幣交易所Coinbase表示,將裁員約1000人,占員工總數(shù)的18%。Coinbase財(cái)報(bào)顯示,2022年一季度凈虧損達(dá)4.3億美元,而前一季度的凈利潤(rùn)為8.4億美元。自從去年在納斯達(dá)克上市后,Coinbase的股票就已經(jīng)大幅縮水。此前最高市值近1000億美元,現(xiàn)在僅不到120億美元。
然而,在業(yè)內(nèi)人士看來(lái),這輪暴跌需要超過(guò)一年的時(shí)間才能恢復(fù)。Glassnode分析指出,比特幣市場(chǎng)已進(jìn)入一個(gè)與過(guò)去最深、最黑暗的熊市周期相吻合的階段,并且鏈上交易量基本面正進(jìn)一步惡化。
從歷史上看,隨著市場(chǎng)最終觸底,這一階段大約需要8-24個(gè)月才能過(guò)去。
猜你喜歡
業(yè)績(jī)?nèi)€下滑,特斯拉何去何從?
告別了政治的喧囂與浮華之后,“鋼鐵俠”馬斯克所面對(duì)的已經(jīng)是一個(gè)危機(jī)四伏的特斯拉。特斯拉:2025年Q1凈利潤(rùn)4.09億美元,同比大幅下降71%
總營(yíng)收193.35億美元,同比下降9%。特斯拉人形機(jī)器人進(jìn)入試生產(chǎn)階段,未來(lái)或?qū)?chuàng)收10萬(wàn)億美元
特斯拉今年的目標(biāo)是生產(chǎn)5000個(gè)Optimus人形機(jī)器人。特斯拉的銷量危機(jī)
2024年,特斯拉新車交付量出現(xiàn)了罕見(jiàn)的同比下滑,這也讓特斯拉成為全球主流新能源汽車品牌中為數(shù)不多銷量同比下滑的企業(yè)之一。