一汽豐田前9月銷量被廣汽豐田反超,原銷售“一把手”涉腐敗被查

        AI財經(jīng)社韓玲2021-10-21 10:28 大公司
        原銷售“一把手”涉腐敗被查。

        10月20日,據(jù)多家媒體報道,原一汽豐田銷售公司總經(jīng)理田青久因貪污腐敗被查。

        根據(jù)《北京青年報》披露,在一份中國一汽集團(tuán)紀(jì)監(jiān)建【2021】5號文件中,一汽集團(tuán)董事長徐留平對相關(guān)建議書進(jìn)行了逐頁批示,并經(jīng)集團(tuán)紀(jì)委梳理對根治營銷領(lǐng)域腐敗再形成一份建議書,即《關(guān)于促進(jìn)營銷領(lǐng)域根治腐敗建議書》。在該文件中,提到“在查辦案件過程中耐心引導(dǎo)被留置人員田青久結(jié)合其自身工作領(lǐng)域?qū)嶋H工作情況和違紀(jì)違法作案手段,撰寫了建議書”。

        對此,我們求證一汽相關(guān)負(fù)責(zé)人,但截至發(fā)稿時未得到對方回應(yīng)。“這個消息我也聽說了,但官方還沒公布。”原一汽豐田的一位已離職的員工對AI財經(jīng)社表示。

        任職期間,一汽豐田銷量增長不力

        根據(jù)乘聯(lián)會公布的9月銷量數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)顯示,一汽豐田9月銷量為5.3萬輛臺,同比下滑34.4%,1-9月,一汽豐田累計銷售為58.9萬輛,同比增長7.6%。而在今年初,一汽豐田制定的目標(biāo)是年銷量達(dá)92萬輛,目前看來,這個目標(biāo)幾乎不可能實現(xiàn)。

        作為豐田在中國最早的合資公司,一汽豐田自成立以來其市場表現(xiàn)一直可圈可點。2017年,一汽豐田銷量為69.3萬輛,同比增長5.2%;2018年,銷量為72萬輛,較前年同比增4%;2019年,銷量為73.8萬輛,同比增長2%;2020年,銷量達(dá)到了新高為80萬輛。

        在一汽豐田銷量緩慢增長的同時,豐田在華的另一家合資公司廣汽豐田,雖然成立時間較一汽豐田晚,但近年在銷量上與一汽豐田逐步縮小,并在今年實現(xiàn)對一汽豐田的反超。

        統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,廣汽豐田9月銷量為4.8萬輛,相比去年同期下降了40.37%。1-9月的累計銷量為60.3萬輛,同比增長12%。顯然,今年廣汽豐田前9個月的累計銷量已經(jīng)超過了一汽豐田。

        事實上,在2017年之前,一汽豐田在銷量上一直保持著絕對的領(lǐng)先地位,二者之間的差距甚至達(dá)到了20多萬輛。但是在2017年后,也就是田青久任職之后,兩家公司之間的銷量差距數(shù)值就在不斷縮小。

        2017年,廣汽豐田的銷量為44萬輛;2018年,銷量為58.03萬輛,同比增長32%;2019年銷量達(dá)到了68萬輛,同比增長18%;2020年銷量為76.5萬輛,同比增長12.2%,創(chuàng)下歷史新高。

        對比二者之間的數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn),從2017年,二者之間相差20多萬輛,到2018年后,差距逐漸縮小到14萬輛、5.8萬輛和3.5萬輛。在今年上半年,一汽豐田最終被廣汽豐田以2萬輛超過。

        車企“反腐”進(jìn)入銷售體系,為銷量追責(zé)?

        本次被查的一汽豐田銷售公司總經(jīng)理田青久在一汽集團(tuán)任職超過25年,曾先后擔(dān)任一汽貿(mào)易、一汽豐田、一汽馬自達(dá)、一汽吉林的重要領(lǐng)導(dǎo)崗位,在銷售、營銷、管理及售后上經(jīng)驗頗為豐厚。2017年11月,田青久正式出任一汽豐田汽車銷售有限公司總經(jīng)理。

        然而在一汽豐田任職還不到3年,田青久就被調(diào)回一汽馬自達(dá)。2020年9月23日,田青久以一汽集團(tuán)馬自達(dá)事業(yè)部總經(jīng)理的身份宣讀了其他班子成員的任命,正式宣布自己入職一汽馬自達(dá)。當(dāng)時外界認(rèn)為,這是對田青久的變相“降職”。因為在2020年,一汽豐田的銷量達(dá)到了80萬輛,而同時期,一汽馬自達(dá)銷量還不到8萬輛。

        田青久并不是一汽反腐中的個案。從2014年開始,一汽就不斷加大反腐力度,并且將反腐范圍從高管下沉到營銷、采購等領(lǐng)域。2017年10月,中央紀(jì)委監(jiān)察部網(wǎng)站發(fā)布了一篇名為《中國一汽:實現(xiàn)一屆任期內(nèi)巡視巡察全覆蓋》的文章,披露了一汽集團(tuán)近年來“自查反腐”結(jié)果,在三年時間里,共處理1851人,并挽回經(jīng)濟(jì)損失1581萬元。這次是一汽歷史上,反腐規(guī)模最大時間最長的一次反腐行動。

        此后,一汽又加大了對營銷部門體系的反腐措施,試圖切斷“靠車吃車”的利益鏈。去年12月,根據(jù)中央紀(jì)委國家監(jiān)委網(wǎng)站發(fā)布的文章,一汽通過專項治理發(fā)現(xiàn)問題7274項,黨紀(jì)政務(wù)處分153人,下發(fā)紀(jì)律檢查建議書、監(jiān)察建議書53份,“黑名單”處理合作商376家。

        今年8月,一汽召開了黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作會議暨警示教育大會,一汽豐田黨委班子成員、職能部門及下屬單位中方干部、重點領(lǐng)域經(jīng)營管理人員共計600余人參會。

        除一汽外,另一家國字頭的車企東風(fēng)在反腐上也不遺余力,在今年4月以來,已有7人因涉嫌嚴(yán)重職務(wù)違法被調(diào)查。

        今年9月,東風(fēng)汽車有限公司東風(fēng)啟辰汽車公司市場部原副部長熊發(fā)明涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)違法,正接受東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司紀(jì)委紀(jì)律審查和十堰市監(jiān)委監(jiān)察調(diào)查,并被采取留置措施。

        值得注意的是,今年落馬的車企高官,大多與營銷相關(guān),在業(yè)內(nèi)人士看來,營銷和銷售等部門已經(jīng)是車企反腐的重點領(lǐng)域。

        今年4月9日、5月20日和6月4日,神龍公司東風(fēng)雪鐵龍品牌部市場部原部長章宇光、原副部長楊寧和神龍公司東風(fēng)標(biāo)致品牌部市場部原副部長董安銀已先后因涉嫌嚴(yán)重職務(wù)違法相繼接受調(diào)查。8月13日,東風(fēng)雷諾市場銷售原副總裁兼市場銷售部原部長陳曦、東風(fēng)雷諾市場銷售部原部長助理瞿剛等接受調(diào)查。

        與一汽豐田如出一轍,東風(fēng)今年落馬的幾位高官所在職的品牌,其業(yè)績銷量均下滑嚴(yán)重。其中,神龍年銷量從70萬輛跌至去年不到5萬輛,而東風(fēng)啟程從2017年年銷超14萬輛到2020年僅為7.8萬輛,今年前8個月,啟辰累計銷售僅為4.3萬輛。

        上到高管,下到銷售及營銷采購,車企無論是在反腐的范圍還是力度上都在加深,今年以來一汽和東風(fēng)也頻繁召開反腐敗工作會和相關(guān)教育警示大會,與此同時,而車企的反腐工作也還將繼續(xù)推進(jìn)。

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