10月20日，據(jù)多家媒體報(bào)道，原一汽豐田銷售公司總經(jīng)理田青久因貪污腐敗被查。

根據(jù)《北京青年報(bào)》披露，在一份中國一汽集團(tuán)紀(jì)監(jiān)建【2021】5號文件中，一汽集團(tuán)董事長徐留平對相關(guān)建議書進(jìn)行了逐頁批示，并經(jīng)集團(tuán)紀(jì)委梳理對根治營銷領(lǐng)域腐敗再形成一份建議書，即《關(guān)于促進(jìn)營銷領(lǐng)域根治腐敗建議書》。在該文件中，提到“在查辦案件過程中耐心引導(dǎo)被留置人員田青久結(jié)合其自身工作領(lǐng)域?qū)嶋H工作情況和違紀(jì)違法作案手段，撰寫了建議書”。

對此，我們求證一汽相關(guān)負(fù)責(zé)人，但截至發(fā)稿時(shí)未得到對方回應(yīng)。“這個(gè)消息我也聽說了，但官方還沒公布。”原一汽豐田的一位已離職的員工對AI財(cái)經(jīng)社表示。

任職期間，一汽豐田銷量增長不力

根據(jù)乘聯(lián)會公布的9月銷量數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，一汽豐田9月銷量為5.3萬輛臺，同比下滑34.4%，1-9月，一汽豐田累計(jì)銷售為58.9萬輛，同比增長7.6%。而在今年初，一汽豐田制定的目標(biāo)是年銷量達(dá)92萬輛，目前看來，這個(gè)目標(biāo)幾乎不可能實(shí)現(xiàn)。

作為豐田在中國最早的合資公司，一汽豐田自成立以來其市場表現(xiàn)一直可圈可點(diǎn)。2017年，一汽豐田銷量為69.3萬輛，同比增長5.2%；2018年，銷量為72萬輛，較前年同比增4%；2019年，銷量為73.8萬輛，同比增長2%；2020年，銷量達(dá)到了新高為80萬輛。

在一汽豐田銷量緩慢增長的同時(shí)，豐田在華的另一家合資公司廣汽豐田，雖然成立時(shí)間較一汽豐田晚，但近年在銷量上與一汽豐田逐步縮小，并在今年實(shí)現(xiàn)對一汽豐田的反超。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，廣汽豐田9月銷量為4.8萬輛，相比去年同期下降了40.37%。1-9月的累計(jì)銷量為60.3萬輛，同比增長12%。顯然，今年廣汽豐田前9個(gè)月的累計(jì)銷量已經(jīng)超過了一汽豐田。

事實(shí)上，在2017年之前，一汽豐田在銷量上一直保持著絕對的領(lǐng)先地位，二者之間的差距甚至達(dá)到了20多萬輛。但是在2017年后，也就是田青久任職之后，兩家公司之間的銷量差距數(shù)值就在不斷縮小。

2017年，廣汽豐田的銷量為44萬輛；2018年，銷量為58.03萬輛，同比增長32%；2019年銷量達(dá)到了68萬輛，同比增長18％；2020年銷量為76.5萬輛，同比增長12.2%，創(chuàng)下歷史新高。

對比二者之間的數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，從2017年，二者之間相差20多萬輛，到2018年后，差距逐漸縮小到14萬輛、5.8萬輛和3.5萬輛。在今年上半年，一汽豐田最終被廣汽豐田以2萬輛超過。

車企“反腐”進(jìn)入銷售體系，為銷量追責(zé)？

本次被查的一汽豐田銷售公司總經(jīng)理田青久在一汽集團(tuán)任職超過25年，曾先后擔(dān)任一汽貿(mào)易、一汽豐田、一汽馬自達(dá)、一汽吉林的重要領(lǐng)導(dǎo)崗位，在銷售、營銷、管理及售后上經(jīng)驗(yàn)頗為豐厚。2017年11月，田青久正式出任一汽豐田汽車銷售有限公司總經(jīng)理。

然而在一汽豐田任職還不到3年，田青久就被調(diào)回一汽馬自達(dá)。2020年9月23日，田青久以一汽集團(tuán)馬自達(dá)事業(yè)部總經(jīng)理的身份宣讀了其他班子成員的任命，正式宣布自己入職一汽馬自達(dá)。當(dāng)時(shí)外界認(rèn)為，這是對田青久的變相“降職”。因?yàn)樵?020年，一汽豐田的銷量達(dá)到了80萬輛，而同時(shí)期，一汽馬自達(dá)銷量還不到8萬輛。

田青久并不是一汽反腐中的個(gè)案。從2014年開始，一汽就不斷加大反腐力度，并且將反腐范圍從高管下沉到營銷、采購等領(lǐng)域。2017年10月，中央紀(jì)委監(jiān)察部網(wǎng)站發(fā)布了一篇名為《中國一汽:實(shí)現(xiàn)一屆任期內(nèi)巡視巡察全覆蓋》的文章，披露了一汽集團(tuán)近年來“自查反腐”結(jié)果，在三年時(shí)間里，共處理1851人，并挽回經(jīng)濟(jì)損失1581萬元。這次是一汽歷史上，反腐規(guī)模最大時(shí)間最長的一次反腐行動。

此后，一汽又加大了對營銷部門體系的反腐措施，試圖切斷“靠車吃車”的利益鏈。去年12月，根據(jù)中央紀(jì)委國家監(jiān)委網(wǎng)站發(fā)布的文章，一汽通過專項(xiàng)治理發(fā)現(xiàn)問題7274項(xiàng)，黨紀(jì)政務(wù)處分153人，下發(fā)紀(jì)律檢查建議書、監(jiān)察建議書53份，“黑名單”處理合作商376家。

今年8月，一汽召開了黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作會議暨警示教育大會，一汽豐田黨委班子成員、職能部門及下屬單位中方干部、重點(diǎn)領(lǐng)域經(jīng)營管理人員共計(jì)600余人參會。

除一汽外，另一家國字頭的車企東風(fēng)在反腐上也不遺余力，在今年4月以來，已有7人因涉嫌嚴(yán)重職務(wù)違法被調(diào)查。

今年9月，東風(fēng)汽車有限公司東風(fēng)啟辰汽車公司市場部原副部長熊發(fā)明涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)違法，正接受東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司紀(jì)委紀(jì)律審查和十堰市監(jiān)委監(jiān)察調(diào)查，并被采取留置措施。

值得注意的是，今年落馬的車企高官，大多與營銷相關(guān)，在業(yè)內(nèi)人士看來，營銷和銷售等部門已經(jīng)是車企反腐的重點(diǎn)領(lǐng)域。

今年4月9日、5月20日和6月4日，神龍公司東風(fēng)雪鐵龍品牌部市場部原部長章宇光、原副部長楊寧和神龍公司東風(fēng)標(biāo)致品牌部市場部原副部長董安銀已先后因涉嫌嚴(yán)重職務(wù)違法相繼接受調(diào)查。8月13日，東風(fēng)雷諾市場銷售原副總裁兼市場銷售部原部長陳曦、東風(fēng)雷諾市場銷售部原部長助理瞿剛等接受調(diào)查。

與一汽豐田如出一轍，東風(fēng)今年落馬的幾位高官所在職的品牌，其業(yè)績銷量均下滑嚴(yán)重。其中，神龍年銷量從70萬輛跌至去年不到5萬輛，而東風(fēng)啟程從2017年年銷超14萬輛到2020年僅為7.8萬輛，今年前8個(gè)月，啟辰累計(jì)銷售僅為4.3萬輛。

上到高管，下到銷售及營銷采購，車企無論是在反腐的范圍還是力度上都在加深，今年以來一汽和東風(fēng)也頻繁召開反腐敗工作會和相關(guān)教育警示大會，與此同時(shí)，而車企的反腐工作也還將繼續(xù)推進(jìn)。