高田氣囊再掀召回高潮：寶馬、大眾踩雷,通用中國缺陷召回慢于海外

8月2日，據國家市場監管總局消息，寶馬（中國）汽車貿易有限公司決定自即日起，召回2005年2月17日至2017年8月27日期間生產的部分進口寶馬1系、2系、3系、4系、5系、X1、X3、X4、X5、X5 M、X6、X6 Active Hybrid車輛，共計8097輛。

據公開信息，本次召回范圍內車輛的安全氣囊裝配了高田公司生產的含有硝酸銨藥劑的氣體發生器，該氣體發生藥劑在防潮方面存在不完善，氣體發生藥劑有可能劣化。氣囊打開過程中，氣體發生器可能發生異常破損，導致碎片飛出傷及車內人員，存在安全隱患。

事實上，即便經過十多年發酵，近期的車企召回公告中，由高田氣囊引發的召回卻再次進入高潮。

整理發現，在寶馬之前，今年6月3日，大眾汽車（中國）銷售有限公司決定自2021年10月15日起，召回2012年4月24日至2014年7月3日期間生產的部分2012-2014款進口甲殼蟲系列汽車，共計30687輛。今年2月7日，上汽通用汽車有限公司決定自2021年6月30日起，召回2006年8月29日至2013年11月21日期間生產的進口2007-2014年款凱迪拉克凱雷德汽車，共計2980輛。

兩起召回的原因，均因為“高田氣囊”。

此前，早在2017年，中國市場由高田氣囊引發的召回多達987萬輛，但主要集中于日系品牌。今年的召回，意味著召回已開始由日系轉向德系、美系。

高田公司曾是全球三大安全氣囊制造商之一，合作的車企包括本田、豐田、通用、福特、寶馬等知名汽車品牌。但為了降低成本，高田在氣囊氣體發生器中使用了硝酸銨，由此產生上述危險。自2008年至2018年7月，高田氣囊已經在全球范圍內造成至少23人死亡、超290人受傷，召回涉及19家汽車制造商，總量近一億個氣囊。

2017年，高田公司申請破產，被中國零部件供應商寧波均勝旗下美國百利得安全系統公司（kss）以約16億美元的價格收購。于是隨著高田的破產，車企召回的成本，逐漸轉向車企。

除了國內之外，國外因高田氣囊引發的召回案也再次進入高潮。今年1月19日，美國政府的高速公路交通安全部門表示將要求福特汽車公司召回300萬輛可能存在缺陷的高田安全氣囊的車輛。此前，2020年11月23日，美國國家公路交通管理局消息稱，通用汽車將在全球范圍內召回700萬輛汽車。

但值得注意的是，涉事車企國內產品的召回仍然慢于國外。從上述信息可以看到，通用全球召回700萬輛汽車開始于去年底，而其中凱迪拉克凱雷德國內召回的備案到今年2月才完成，召回開始的時間，則要到今年6月。