7月16日，據(jù)媒體報道，理想汽車已于5月底向港交所提交了上市申請，計劃采用美股、港股雙重上市的方式。

據(jù)報道，與此前港交所上市的小鵬汽車類似，理想汽車也因美股上市不足兩年而將面臨更為嚴(yán)格的審查。

財務(wù)層面。從理想汽車2020財年年報和第四季度年報可以來看，理想汽車全年收入94.6億元，超過市場預(yù)期；凈虧損1.52億元較2018年的15.32億元和2019年的24.39億元大幅收窄。理想汽車去年第四季度凈利潤為1.075億元，首次實(shí)現(xiàn)季度性盈利。

然而，理想并沒能延續(xù)盈利。根據(jù)財報， 今年一季度，理想汽車凈虧損3.6億元，非美國會計通用準(zhǔn)則凈虧損為1.77億元人民幣。截至2021年3月31日，理想汽車的現(xiàn)金儲備為303.6億元。

業(yè)務(wù)層面，理想汽車CEO李想發(fā)布2020年年報前期的一份內(nèi)部信透露了理想汽車未來的愿景，2030年成為全球第一的智能電動車企業(yè)，市場占有率達(dá)到20%。按照其預(yù)計，屆時理想汽車的年銷量要達(dá)到400萬輛，而按照理想汽車今年上半年的交付量30154輛，2030年的目標(biāo)是現(xiàn)在的66倍。

因此，資金支持是理想汽車選擇回港雙重上市的原因。在外界看來，眼下新能源板塊正處于高估值，但要等足2年再二次上市，將面臨更多不確定性。