首汽旗下分時租賃平臺GoFun被曝欠多家合作方貨款

曾經(jīng)在汽車分時租賃市場頭把交椅上的Gofun，陷入錢荒了？

4月23日，有首汽集團旗下共享汽車分時租賃平臺GoFun的第三方服務(wù)商向我們表示，自己已經(jīng)整整一年多沒有收到GoFun平臺拖欠的貨款，近期正在準備走法律程序，“先排個號，生怕他們資金鏈已經(jīng)斷了。”

“去年資金鏈就很緊張了，但我們也是老客戶了，前期比較信任他們，但后期就開始耍無賴了”，上述人士補充道，“他們COO在公司躲著就是不出來見我。”他提供的視頻顯示，位于北京市朝陽區(qū)的首汽大廈門前，有多位疑似催賬的廠商在門口守候。

“我們近期就會起訴他們了，已經(jīng)開始找律師幫我們走法律程序了。”他說。

另有多家汽車修理廠商表示，自己也遇到了類似情況，仍在向首汽內(nèi)部“討要”錢款。據(jù)多個合作廠商稱，GoFun欠款大概在40萬-60萬元不等，時間跨度從3年到1年不等。

李軍就是其中之一，他告訴我們，2020年8月份之前的款項他還能正常收到，8月份開始，自己向首汽內(nèi)部寄送的專票，卻再也沒有被按時報銷。據(jù)他透露，“大概是在今年一月份左右，GoFun因為沒有向安徽某家保險公司及時交錢，車險也被停掉了。保險公司不理賠，他們也不給錢，我們自己拆東墻補西墻還貸款。”

來自另一家廠商的王強表示，自己最近進賬的錢“確實少了”，他聯(lián)系過首汽集團的人，但被告知負責人最近去了西安。

公開資料顯示，GoFun為北京首汽智行科技有限公司（以下顯示“首汽智行”）旗下新能源汽車分時租賃平臺，成立于2015年8月，注冊資本為857.1429萬元人民幣。4月15日，該公司法定代表人由趙金俊變更為梁楓。

與大多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)不同，GoFun背后的出資方包括了背靠國資的首汽、首旅，以及大型車企大眾、奇瑞。在首汽智行股東中，北京首汽（集團）股份有限公司以28.56%的持股比例排在第一，其次分別是北汽經(jīng)首都旅游集團有限責任公司（持股比例27.44%），大眾汽車（中國）投資有限公司（持股比列20%）。除了大眾，奇瑞新能源汽車股份有限公司也以10%的持股比例名列其中。

2017年被認為是汽車分時租賃市場的爆發(fā)元年。被視為“頭部玩家”的GoFun在當時宣布，自己是該領(lǐng)域第一個實現(xiàn)盈利的企業(yè)。時任CEO的譚奕預測，分時租賃市場在2025年的市場規(guī)模將達到千萬級別以上。

2018年開始，包括TOGO途歌出行、麻瓜出行、盼達在內(nèi)的多家共享汽車陷入倒閉危機，但這似乎并未波及至GoFun。截至2019年底，GoFun已在80余座城市開展業(yè)務(wù)，平臺注冊用戶超1200萬。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)，2020年中國互聯(lián)網(wǎng)汽車租賃市場中，神州租車以23%的市占率排名第一，GoFun出行作為唯一一家汽車分時租賃平臺，以10%的市占率排名第四。

但這一形勢在2020年下半年戛然而止。10月，消息一度稱GoFun宣布完成B輪融資，資方為地方政府產(chǎn)業(yè)基金、國家開發(fā)投資公司、老股東奇瑞，但最終該筆融資遲遲未見官宣，外界紛紛稱計劃已流產(chǎn)。今年1月底，CEO譚奕被傳已經(jīng)離職，GoFun對此回應(yīng)稱，“相關(guān)人員變動是因業(yè)務(wù)與組織戰(zhàn)略調(diào)整的需要，目前公司運轉(zhuǎn)一切如常。”

就在4月中旬法人變更之際，GoFun被曝退出2016年就入駐的廈門市場，此前GoFun已陸續(xù)退出包括重慶、天津、鄭州、長沙在內(nèi)的多個城市。

我們就上述情況聯(lián)系到首汽智行科技有限公司的內(nèi)部人士，對方表示，暫時不方便、也沒有權(quán)限對此事進行回應(yīng)。

（應(yīng)受訪人要求，文中李軍、王強均為化名。）