恒大牌汽車要來了？

2021年3月15日，港股上市公司恒大汽車發(fā)布公告稱，與騰訊旗下北京梧桐車聯(lián)科技有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱梧桐車聯(lián)）簽署分別出資60%、40%設(shè)立合資公司，共同開發(fā)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的車載操作系統(tǒng)。

公開信息顯示，梧桐車聯(lián)由騰訊的車聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)和技術(shù)底座業(yè)務(wù)拆分而來，并引入長(zhǎng)安汽車、嘉興鑫聯(lián)作為起始股東。梧桐車聯(lián)與長(zhǎng)安汽車深度綁定，由其開發(fā)的多款汽車操作系統(tǒng)均率先搭載于長(zhǎng)安汽車的車型上。

這也不是恒大汽車第一次與騰訊合作。2020年9月，恒大汽車以“先舊后新”的方式，引入了騰訊、紅杉資本、阿里巴巴和滴滴等多名投資者，共籌集約40億港元。當(dāng)時(shí)曾有分析聲音認(rèn)為，能夠同時(shí)拉來馬云和馬化騰“雙馬”入局，足以證明許家印朋友圈的強(qiáng)大，以及資本對(duì)恒大汽車前景的看好。

事實(shí)上，自從宣布涉足造車以來，恒大汽車便備受資本青睞。自從去年8月“恒大健康”改名為“恒大汽車”以來，這家公司已經(jīng)引入了兩輪戰(zhàn)略投資，共計(jì)300億港元。

最近的一次發(fā)生在今年1月。彼時(shí)恒大汽車與六名投資者分別簽訂認(rèn)購協(xié)議，以每股27.3港元定向增發(fā)約95238.3萬股新股，共籌集260億港元。值得注意的是，在該輪引入的戰(zhàn)略投資者中，不乏京基集團(tuán)創(chuàng)始人陳華全、中洲集團(tuán)創(chuàng)始人黃光苗和翠林集團(tuán)董事長(zhǎng)王忠明等許家印朋友圈中的知名人士。

公開資料顯示，自從2018年6月通過收購賈躍亭創(chuàng)辦的法拉第未來股份開啟造車大業(yè)以來，恒大健康（后改名恒大汽車）股價(jià)已經(jīng)增長(zhǎng)了12倍左右，市值最高時(shí)接近6500億港元。

3月16日，受與騰訊成立合資公司消息影響，恒大汽車再次大漲，截至發(fā)稿，恒大汽車股價(jià)為58.7港元/股，漲幅9.72%，總市值5239.8億港元。相比之下，中國恒大股價(jià)卻為14.88港元，跌幅0.13%，總市值僅為1970.6億港元。

目前恒大汽車已于去年8月和今年2月發(fā)布了9款車型，同時(shí)還有5款車型正在路上。恒大創(chuàng)始人許家印曾放出豪言，恒大汽車計(jì)劃三年內(nèi)投資450億，在全球建設(shè)10大生產(chǎn)基地，3-5年達(dá)到年產(chǎn)100萬輛，成為全世界最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)。