智能駕駛汽車技術研發商“希迪智駕”宣布完成超億元人民幣A++輪股權融資，由兩江基金領投，三澤創投、南京北路等財務、戰略投資人，以及老股東方正和生等投資者跟投。

一、首家深度融合自動駕駛和車路協同的硬科技初創公司

天眼查APP信息顯示，希迪智駕隸屬于長沙智能駕駛研究院有限公司，該公司成立于2017年10月，法定代表人為馬濰。希迪智駕由世界頂級人工智能機器人專家李澤湘教授領銜創辦，并擔任董事長。李澤湘為香港科技大學教授，自動化技術中心（HKUST ATC）和機器人研究所（HKUST RI）創始人。 1979年中國首批公派赴美留學生，赴美國卡內基梅隆大學（CMU）留學，1983年獲電機工程與經濟學雙學士學位，其后于美國加利福尼亞大學伯克利分校（UC Berkeley）學習，先后獲得數學碩士、電子工程和計算機碩士及博士學位。自1999 年起，李澤湘教授與同事和學生合作創辦多家公司，包括固高科技、大疆創新 、李群自動化和逸動科技等，把科研成果推向市場。 2014年至2016年，李教授先后發起并聯合創辦了香港清水灣創業基金、松山湖機器人產業基地、長沙機器人研究院、長沙自動駕駛研究院以及香港X 科技創業平臺，支持和培育香港初創公司，推廣創科文化。

希迪智駕以智能駕駛科技創新及應用為導向，致力于打造能快速落地的智能駕駛商用車及車路協同技術產品。公司擁有專業的智能汽車研發中心和國內場景最復雜的智能駕駛測試區，率先獲得多張智能網聯汽車開放道路測試牌照。

希迪智駕的智能駕駛重卡率先實現了城區和高速場景下的精準停車裝卸貨、進出高速、高速公路110km/h速度行駛、高速編隊、立交橋和隧道通行等功能，可以為高速物流、園區內/間、倉到倉物流提供一站式方案支持，并將聯手行業巨頭，在國內實現第一家落地運營。同時，希迪智駕在智能駕駛商用車這個萬億級的市場上推出以無人礦卡為主的礦區解決方案，且已與多家行業企業取得業務合作。希迪智駕更將智能駕駛套件結合主動式車路協同技術打造高度商用的落地解決方案。

作為國內首家深度融合自動駕駛和車路協同的硬科技初創公司，也是唯一掌握車路協同解決方案的無人駕駛公司，希迪智駕的融資成功，無疑展示了資本市場對自動駕駛領域在新基建、數字交通等新形勢下加速發展、長期利好的信心，以及對智能駕駛領跑者希迪智駕的高度認可。本輪融資后，希迪智駕將進一步推動智能駕駛重卡、礦卡等商用車的技術研發，加速推進產品落地，拓展布局主動式車路協同，致力于實現車、路、云三位一體平臺升級，推動智能駕駛產業變革。

二、交通強國+新基建：智能駕駛大有可為

中國目前道路總里程已達484萬公里，高速公路達14萬公里，居世界第一，交通大國的目標已經實現。2019年9月國務院印發《交通強國建設綱要》，明確提出統籌推進交通強國建設方案，以數字交通為抓手，推動交通基礎設施數字化轉型升級，構建高效能源網絡，推動運輸服務智能化運營。新基建旨在構建5G、人工智能、工業互聯網等新型技術的基礎化應用，數字交通則是高新技術產業化的重要方向。在交通強國和新基建的共同加持下，智能駕駛領域的萬億級市場加速到來。

2月21日，國家發改委、公安部、交通運輸部、工信部等11個國家部委聯合下發的“關于印發《智能汽車創新發展戰略》的通知”，是我國智能汽車、未來智能交通發展的綱領性文件，智能駕駛商用車是智能汽車發展的重中之重，更占據自動駕駛市場空間半壁江山，行業普遍認為其將實現快速落地。

在“交通強國”要求和《智能汽車創新發展戰略》指導下，希迪智駕依靠核心技術優勢和前瞻戰略布局率先找到新基建下自動駕駛的車路協同剛需，為聰明的車搭配智慧的路，從而解決了自動駕駛深度學習難以實現的“最后1%”。同時，通過與行業多方開展深入合作，將實現更多可能性。

近期，全國首條面向社會運營的智慧公交線路落地長沙。長沙公交315線全線數字化升級，希迪智駕為智慧公交315線提供車、路、云一體化智能駕駛解決方案，重點針對公交車出行的效率和安全性等關鍵點，助力長沙邁入“智慧交通”時代。這是智能駕駛領域全國首個有商業模式的車路協同商業化運營落地，更順應了交通運輸部7月8日針對“貴州安順公交車墜入水庫事件”下發的《切實強化城市公共交通安全管理》警示通報的需求。

三、藍海市場+資本加持：希迪智駕方興未艾

對希迪智駕的投資分析恰逢疫情影響期間，多維海拓從眾多投資人處了解到，大家看到了智能駕駛在未來的廣闊應用場景，也見證了希迪智駕的智能駕駛技術為抗疫、防疫貢獻力量：“希迪智駕業務快速發展、技術產品快速成型，我們很高興有機會和希迪智駕這樣頂尖的科技公司攜手，共同推動智能駕駛技術的落地普及。”