荔枝“刺客”竟然是順豐？

“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”，正在熱播的《長安的荔枝》中，雷佳音飾演的李善德，為將新鮮荔枝從嶺南運(yùn)抵長安，在驛道上累死數(shù)十駿馬，最終完成不可能的任務(wù)。如今千年過去，在現(xiàn)代物流體系高度發(fā)達(dá)的背景下，荔枝運(yùn)輸依然是橫亙在果農(nóng)心頭的一道難題。

2025年，廣東荔枝迎來大豐收，產(chǎn)量將超過200萬噸，比往年平均產(chǎn)量增收約50%。隨著大量荔枝上市，果價(jià)快速下跌，果農(nóng)紛紛轉(zhuǎn)向物流外銷以求脫銷。此時(shí)，卻出現(xiàn)了“運(yùn)費(fèi)倒掛”的窘境：不少果農(nóng)反映荔枝價(jià)低價(jià)廉，而冷鏈運(yùn)費(fèi)高昂，甚至一箱運(yùn)費(fèi)就超出果子價(jià)值。

而在荔枝上市伊始還在宣傳“助力荔枝運(yùn)輸”的順豐控股(002352.SZ)，成為了這次果農(nóng)口中“荔枝刺客”的矛頭所向。

運(yùn)費(fèi)倒掛

快遞竟成“刺客”？

眼下正是荔枝集中上市的季節(jié)，據(jù)“貝殼財(cái)經(jīng)”報(bào)道，至6月中旬，黑葉、妃子笑等品種的產(chǎn)地價(jià)格已跌至每公斤2至4元，接近成本線。

在荔枝的產(chǎn)地廣東和廣西，荔枝的價(jià)格已經(jīng)低過大米，但一位安徽的網(wǎng)友表示“我這里13.8，剛買了一點(diǎn)，二十塊。”有廣東IP的網(wǎng)友回復(fù)稱，“主要是運(yùn)費(fèi)貴，你們這邊的價(jià)格是這樣正常。”

圖源：小紅書截圖

在一家運(yùn)費(fèi)自理的廣東果農(nóng)處購買5斤桂味荔枝，其中顯示，商品金額24元，而寄到江蘇的運(yùn)費(fèi)需要52元。

一位浙江的網(wǎng)友發(fā)文稱，“我買了好幾次，10斤運(yùn)費(fèi)都要110左右，荔枝才幾個錢啊，所以我現(xiàn)在都挑好的買，同樣是桂味，產(chǎn)地和樹種都有差異的。”

圖源：小紅書截圖

在社交媒體上，還有不少果農(nóng)吐槽今年荔枝產(chǎn)量大增導(dǎo)致價(jià)格普遍偏低，而順豐的運(yùn)費(fèi)卻依舊高昂，甚至出現(xiàn)了“運(yùn)費(fèi)比荔枝貴”的倒掛現(xiàn)象。

有廣東的果農(nóng)發(fā)帖稱，“這一季水果，快遞是最賺的，我們每天發(fā)這么多快遞，快遞費(fèi)比水果本身的錢還多，一天做到晚!百分之六七十都給了快遞公司。”

圖源：小紅書截圖

順豐速運(yùn)價(jià)目表顯示，從廣州發(fā)貨的荔枝，寄到廣東省內(nèi)的首重價(jià)格是13元/kg左右，5kg要31元；寄到江浙滬地區(qū)首重23元/kg，5kg要88元；寄到京津冀地區(qū)首重23元/kg，5kg運(yùn)費(fèi)高達(dá)92元。

雖然被果農(nóng)和消費(fèi)者集體吐槽，但實(shí)際上順豐已經(jīng)為今年荔枝的配送工作做出了提前的準(zhǔn)備。

最早在2個月前，順豐就發(fā)布了《順豐荔枝行業(yè)解決方案》，號稱要攜手嶺南荔枝“跨山出海”。

圖源：順豐集團(tuán)官微

順豐在其官微中提到，今年荔枝季前夕，順豐提前布局，投入大量資源保障荔枝旺季的寄遞需求。不僅在產(chǎn)區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道等投入了1500多個便民服務(wù)攬收點(diǎn)、1000多名經(jīng)驗(yàn)豐富的工作人員，同時(shí)在所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)增設(shè)水果專線，通過全天多班次發(fā)車模式，確保果農(nóng)及電商客戶都能享受“即摘即發(fā)”的物流體驗(yàn)，讓每一顆荔枝都能新鮮速達(dá)。

在關(guān)注到市場被荔枝運(yùn)費(fèi)價(jià)格困擾后，大約9天前，順豐表示，公司啟動“豐年同行，助荔出山”惠農(nóng)計(jì)劃，投入超過2億元專項(xiàng)支持資金推動廣東荔枝產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為減輕果農(nóng)和商家的物流成本，針對“散戶”、“小戶”，順豐制定了接近大客戶的服務(wù)優(yōu)惠政策給予折扣。

然而截至6月29日，依然有果農(nóng)發(fā)帖吐槽，“順豐快遞價(jià)格太貴，23元的荔枝快遞費(fèi)就要45元。”

圖源：小紅書截圖

艾媒咨詢CEO兼首席分析師張毅認(rèn)為，今年荔枝銷售問題較為突出，而去年該問題不顯著的主要原因是荔枝價(jià)格因素：今年荔枝大豐收導(dǎo)致價(jià)格持續(xù)走低，果農(nóng)難以接受利潤縮水。與此同時(shí)，物流運(yùn)輸成本與往年基本持平或小幅浮動，但在低價(jià)背景下，運(yùn)費(fèi)占比過高，矛盾凸顯。

順豐為什么比同行貴？

荔枝的運(yùn)輸成本之所以高昂，與其對保鮮的嚴(yán)苛要求密不可分。荔枝具有“一日色變，二日香變，三日味變”的特性，這決定了其運(yùn)輸必須全程冷鏈，且對時(shí)效性要求極高。

有行業(yè)人士指出，與常溫快遞相比，冷鏈快遞的成本至少高出30%以上。尤其是針對荔枝這種易腐水果，在其摘后30分鐘內(nèi)，就需要在“移動式真空預(yù)冷艙”內(nèi)將核心溫度從30℃迅速降至5℃；包裝時(shí)需要采用定制化的四層保護(hù)包裝系統(tǒng)，包括“冰袋+保鮮袋+泡沫箱+紙箱”，以維持低溫并防止物理損傷。而這些特殊包裝材料的成本也高于普通快遞。

“生鮮運(yùn)輸總共有21道環(huán)節(jié)，有些需要專門加冰降溫，全程溫控，這些都是硬成本。”順豐表示。因此，順豐還會對運(yùn)送荔枝收取廣東省內(nèi)3元，省外5元的“保鮮費(fèi)”。由于這些保鮮措施，荔枝運(yùn)輸價(jià)格長期保持高位。

此外，順豐的定價(jià)體系也高于同行水平。一份順豐內(nèi)部價(jià)目表顯示，同是茂名產(chǎn)荔枝，10公斤在本地同城快遞價(jià)：順豐20元，京東19元；寄往北京時(shí)順豐要149元，而京東僅138元；廣東郵政EMS寄遞總價(jià)大約比順豐低近25%。

另一方面，順豐表示，公司采用“全貨機(jī)直發(fā)+優(yōu)質(zhì)散航資源”結(jié)合的模式，在廣東等荔枝主產(chǎn)區(qū)增投超250架次專機(jī)，實(shí)現(xiàn)全國核心經(jīng)濟(jì)圈全覆蓋。而空運(yùn)成本尤其高昂。

京東雖有空運(yùn)，但全貨機(jī)數(shù)量相對順豐較少，更多依賴高鐵+冷鏈組合；郵政的貨機(jī)也是少于順豐，輔以高鐵和陸運(yùn)，時(shí)效性存在波動。

中國企業(yè)資本聯(lián)盟副理事長柏文喜指出，空運(yùn)成本本身就較高，需要投入大量資金用于飛機(jī)租賃、燃油、飛行員薪酬等。由于順豐在服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)輸時(shí)效等方面具有一定的優(yōu)勢，使得其在定價(jià)上具有一定的話語權(quán)，進(jìn)一步加劇了運(yùn)費(fèi)高企的現(xiàn)象。

香頌資本董事沈萌表示，無論是空運(yùn)、亦或是冷鏈其運(yùn)營成本都不斷升高，對于順豐而言，無法阻止荔枝豐收導(dǎo)致的市場銷售價(jià)格波動，但這種波動對物流成本不產(chǎn)生任何積極影響，所以荔枝農(nóng)或荔枝產(chǎn)地政府不能將銷售不暢的問題推給物流企業(yè)。

不過張毅表示，當(dāng)前問題主要由價(jià)格與運(yùn)費(fèi)失衡導(dǎo)致，同時(shí)也需關(guān)注另一核心議題：物流企業(yè)應(yīng)如何通過提升運(yùn)營效率、加強(qiáng)市場競爭，抵御豐產(chǎn)帶來的低價(jià)壓力。否則極易引發(fā)運(yùn)輸成本過高、荔枝滯銷爛果，甚至出現(xiàn)價(jià)格倒掛致果農(nóng)棄收的惡性循環(huán)。此類風(fēng)險(xiǎn)亟待物流行業(yè)與政府共同重視。

順豐控股去年利潤超百億

另外一件送順豐上頭條的新聞是，“順豐系”高層在香港買豪宅！香港土地注冊處記錄顯示，2025年初一位與順豐關(guān)系密切的人士謝燕妮以6.09億港元購入Mount Nicholson頂豪，單價(jià)高達(dá)14.4萬港元/呎（相當(dāng)于142.31萬元/平米）。

謝燕妮主要在嘉峰國際貨運(yùn)旗下公司擔(dān)任監(jiān)事，而她任職的7家公司的董事長均為張曉龍一人，而張曉龍則在嘉里物流中國旗下多家公司擔(dān)任法人或董事。通過股權(quán)關(guān)系進(jìn)一步梳理，嘉峰國際貨運(yùn)是嘉里物流中國的全資子公司，而嘉里物流中國則在2021年被順豐控股收購。

順豐系大手筆買樓的行為已經(jīng)持續(xù)多年，2021年初，《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》在報(bào)道中指出，香港龍頭地產(chǎn)商之一新鴻基地產(chǎn)旗下位于東半山司徒拔道18號超級豪宅項(xiàng)目Central Peak出售了3個單位，均由順豐關(guān)聯(lián)人士購入，交易金額高達(dá)4.93億港元。其中，Alpex II座5樓Manor 的A室連車位成交價(jià)為1.88億港元，登記買家為鄧麗貞(TANG LAI CHING)，與順豐創(chuàng)始人王衛(wèi)妻子的中文姓名一致。

這些豪門資本流動與順豐亮眼的財(cái)報(bào)形成微妙映照：2024年，順豐控股營業(yè)收入2844.2億元，同比增長10.07%；凈利潤101.7億元，同比增長23.51%；實(shí)現(xiàn)基本每股收益2.11元，同比增長24.12%。

拉長時(shí)間來看，過去4年，順豐控股凈利潤穩(wěn)定上升，2021-2024年分別為47.32億元、62.27億元、82.34億元、101.7億元。

今年4月21日，順豐控股作為發(fā)起人的南方順豐倉儲物流封閉式基礎(chǔ)設(shè)施證券投資基金（南方順豐物流REIT）在深圳證券交易所上市，交易代碼為“180305”，上市首日股價(jià)漲幅達(dá)13.53%。據(jù)悉，南方順豐物流REIT基金份額10億份，發(fā)售價(jià)格3.29元/份，募集資金總額32.9億元。而本次發(fā)行基礎(chǔ)設(shè)施公募REITs，將使順豐控股成功搭建物流產(chǎn)業(yè)園輕資產(chǎn)資本運(yùn)作平臺，有效盤活公司旗下物流產(chǎn)業(yè)園資產(chǎn)，同時(shí)進(jìn)一步拓寬融資渠道。

圖源：罐頭圖庫

沈萌認(rèn)為，企業(yè)的義務(wù)是為利益相關(guān)方謀求收益最大化，可以參與社會責(zé)任、但民生兜底不是企業(yè)的問題，不能將荔枝農(nóng)或荔枝產(chǎn)地政府盲目擴(kuò)大種植、導(dǎo)致供大于求的市場失衡的責(zé)任轉(zhuǎn)嫁給企業(yè)，順豐的單價(jià)高但服務(wù)也是最高品質(zhì)，同行溢價(jià)不意味著凈利溢價(jià)，順豐為提供高品質(zhì)服務(wù)的經(jīng)營成本一樣高。荔枝農(nóng)和產(chǎn)地政府應(yīng)對市場供需信息更加敏感，決策更加科學(xué)。

但在這種“撕裂”的當(dāng)下，隨著荔枝豐產(chǎn)和高昂運(yùn)費(fèi)的矛盾日益突出，順豐作為中國冷鏈物流的領(lǐng)軍企業(yè)，在拓展新業(yè)務(wù)、穩(wěn)固業(yè)績的同時(shí)，也應(yīng)兼顧社會責(zé)任。冷鏈物流作為保障農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)的關(guān)鍵，其高成本是行業(yè)性挑戰(zhàn)，但頭部企業(yè)的定價(jià)策略和企業(yè)社會責(zé)任仍是社會關(guān)注的焦點(diǎn)。

張毅指出，鑒于短期內(nèi)難以根本性解決，建議從保障農(nóng)民"增產(chǎn)增收"的角度出發(fā)，推動相關(guān)部門介入：出臺專項(xiàng)補(bǔ)貼政策、制定配套支持措施，或協(xié)調(diào)建立平衡果農(nóng)、物流企業(yè)與消費(fèi)者利益的合理機(jī)制。