劉強東先為員工加薪再1億增持京東倉儲，人才與實體將是明年投資熱點

12月27日，嘉實京東倉儲基礎設施REIT發(fā)布公告，京東集團創(chuàng)始人、董事局主席劉強東作為基金原始權益人之一致行動人，基于對基金及物流基礎設施項目未來發(fā)展前景的信心和長期投資價值的認可，自公告之日起24個月內通過二級市場買入或交易所認可的其他方式增持基金份額，增持金額不超過1億元。

就在這幾天，京東剛剛發(fā)布了2024年年終獎發(fā)放計劃，落實17薪逐步邁向20薪。同時，為2萬多名京東客服實現(xiàn)全員平均漲薪2個月。京東的這一系列的舉措，體現(xiàn)出對于中國經(jīng)濟及實體產(chǎn)業(yè)的信心。

嘉實京東倉儲REIT于2023年2月8日在上海證券交易所上市，是首只民企倉儲物流REIT，其底層資產(chǎn)包括京東集團位于廊坊、武漢和重慶的三處物流園區(qū)，合計建筑面積約35.1萬平方米，均系稀缺的高標倉，代表著國內智能物流項目在規(guī)模及現(xiàn)代化上的最高水平。

在現(xiàn)代供應鏈體系中，倉儲物流基礎設施不僅可以有效提高倉儲物流行業(yè)的效率、降低成本，還能夠更好地促進消費、服務工業(yè)制造和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，加快區(qū)域產(chǎn)業(yè)結構升級的步伐，為實體經(jīng)濟發(fā)展提供更扎實的助力。11月底發(fā)布的《有效降低全社會物流成本行動方案》明確指出，降低全社會物流成本是提高經(jīng)濟運行效率的重要舉措。這其中，要構建干線支線物流和倉儲配送規(guī)模化組織、一體化運行的物流集散網(wǎng)絡，同時，科學集約布局建設城郊大倉基地等大型倉儲物流設施，完善涵蓋分撥中心、末端網(wǎng)點的分級物流配送體系。

早在2009年，劉強東就指出，京東建設物流體系的終極夢想就是為了助力中國的社會化物流成本從超過18%降低到6%-8%。高效的物流體系不僅連接著生產(chǎn)和消費，還為全行業(yè)提供服務的標準，最終和全社會一起為降低社會物流總成本而貢獻價值，讓實體產(chǎn)業(yè)都能持續(xù)受益。