進(jìn)入夏季以來(lái)，高溫持續(xù)爆表。氣象預(yù)測(cè)顯示，2023年的三伏天將會(huì)比往年更加炎熱。凍品、果蔬、生鮮等消費(fèi)需求急速擴(kuò)大，冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)再次呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。畢竟在炎炎夏日里，享用涼爽的冰淇淋，品嘗新鮮的水果，是關(guān)乎“續(xù)命”的一件大事。冷鏈，正是保障這一切的基礎(chǔ)。

需求刺激下，冷鏈賽道再度緊俏，資本亦聞風(fēng)而動(dòng)。近日，冷鏈科技生態(tài)平臺(tái)前海粵十成功收獲B輪6.2億元的高額融資，中糧集團(tuán)領(lǐng)投，創(chuàng)業(yè)工場(chǎng)、深圳高新投、啟賦資本、紫金港投資、金證股份、灣興天成（深圳）創(chuàng)投等跟投。其中，深圳高新投、創(chuàng)業(yè)工場(chǎng)等分別是A+、A輪融資的領(lǐng)投方，包括一眾跟投方，也紛紛在本輪繼續(xù)追加投資，對(duì)“前海粵十”的發(fā)展信心滿滿。

短短4年獲資數(shù)十億的背后，意味著冷鏈產(chǎn)業(yè)的新風(fēng)口已至。而這從一顆荔枝的保鮮變化上似乎也可一窺端倪……

01

一顆荔枝的保鮮之旅

紅色外皮，白嫩果肉，荔枝以其優(yōu)美外觀和口感，聞名遐邇。不過(guò)，美味的東西往往難以保存。古時(shí)便有荔枝采摘后，“一日色變，三日味變”的記載。在那個(gè)沒(méi)有飛機(jī)火車的年代，北方達(dá)官貴人要吃荔枝，必須八百里官驛加急傳送。即便如此，沿途奔波又沒(méi)有冰箱，荔枝如何保鮮？古人想到用竹筒裝載荔枝，用濕泥封口，并在驛馬脖子上掛鈴哨，以便在到達(dá)下個(gè)驛站前，通過(guò)鈴聲讓下一站的驛夫做好接力準(zhǔn)備。為了確保騎手通行無(wú)阻，朝廷還會(huì)為其頒發(fā)專門的運(yùn)送護(hù)照，沿途任何人發(fā)生任何事都不得阻攔。唐代杜牧一句“一騎紅塵妃子笑，無(wú)人知是荔枝來(lái)”，就呈現(xiàn)了古代荔枝傳送的經(jīng)典一幕。

即便來(lái)到現(xiàn)代，早些年的傳統(tǒng)，像荔枝這種易腐的水果，也是在7成熟時(shí)采收，因?yàn)?成熟在后續(xù)的運(yùn)輸中最不容易腐敗。但經(jīng)運(yùn)輸而后熟的荔枝在口味上，卻遠(yuǎn)不如自然成熟的荔枝香甜可口。

現(xiàn)在，有了冷鏈加持，荔枝一般會(huì)在采摘、存儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)雀鳝h(huán)節(jié)加強(qiáng)時(shí)間與溫度的精準(zhǔn)把控，以保證荔枝的“鮮度”。比如采摘上，產(chǎn)地多在9點(diǎn)之前完成一天的采收。有條件的，需將荔枝放在果園旁的冷庫(kù)內(nèi)靜置10個(gè)小時(shí)左右，將原本只有2~3天的保鮮期延長(zhǎng)至1周。存儲(chǔ)和運(yùn)輸環(huán)節(jié)上，由于荔枝果實(shí)糖度高，宜冷藏于0℃-2℃，且必須維持低溫恒溫狀態(tài)。一般來(lái)說(shuō)，從南方產(chǎn)地到北京超市上架的時(shí)間不會(huì)超過(guò)48小時(shí)。通過(guò)充分運(yùn)用生鮮直采和冷鏈技術(shù)，如今各類荔枝的銷售半徑正在不斷擴(kuò)大。

雖然看起來(lái)只是很普通的一個(gè)水果，但是要想及時(shí)快速，并且以相對(duì)合理的價(jià)格運(yùn)到消費(fèi)者手上，其實(shí)并不簡(jiǎn)單。在整個(gè)過(guò)程中，冷鏈的作用至關(guān)重要。而在冷鏈的全鏈條上，不只是冷，這一個(gè)技術(shù)參數(shù)，對(duì)于全鏈的掌控程度以及管理能力的要求同樣非常高。這就需要在整個(gè)供應(yīng)端實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

02

采用最原始的手工錄入 就是疫情前各地冷庫(kù)現(xiàn)狀

實(shí)際上，冷鏈在近幾年才迎來(lái)高速發(fā)展期。此前，我國(guó)的冷鏈行業(yè)發(fā)展一直相對(duì)緩慢，與歐美國(guó)家相比還存在著較大差距。根據(jù)2022年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，美國(guó)依舊擁有全球最大的冷鏈行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模，占據(jù)全球冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)的34%。

2022年全球冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)份額占比中，美國(guó)以34%份額占據(jù)第一（圖片來(lái)自grandviewresearch.com）

此前數(shù)據(jù)則顯示，美國(guó)的果蔬、肉類和水產(chǎn)品冷鏈流通率在97%以上，日本在90%以上，其中肉類達(dá)100%。而我國(guó)果蔬冷鏈流通率僅為35%、肉類為57%，水產(chǎn)品為69%。冷庫(kù)容量方面，中國(guó)盡管位列全球第三，每千人的冷藏倉(cāng)儲(chǔ)容量卻只有132立方米，美國(guó)和日本已分別達(dá)到了490立方米和315立方米，差距顯著。

彼時(shí)國(guó)內(nèi)一些骨干物流基地里都沒(méi)有成型的信息化系統(tǒng)，經(jīng)營(yíng)方式也相對(duì)傳統(tǒng)，冷庫(kù)管理大部分都是以手工錄入訂單居多，這也導(dǎo)致當(dāng)時(shí)無(wú)法有效解決產(chǎn)品的品質(zhì)、產(chǎn)品追蹤溯源等監(jiān)管方面的問(wèn)題。

“信息化時(shí)代，農(nóng)產(chǎn)品賽道的冷鏈，尤其冷鏈園區(qū)等細(xì)分領(lǐng)域，竟然全部采用手工單，落后的無(wú)法想象。”前海粵十副總裁&聯(lián)合創(chuàng)始人史偉琦在接受融中財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)直言。通過(guò)調(diào)研，前海粵十發(fā)現(xiàn)此前的冷鏈行業(yè)在信息化領(lǐng)域，至少落后互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代20年。

可以說(shuō)，現(xiàn)階段冷鏈行業(yè)面臨的主要短板就是信息化不足。信息化覆蓋率最多的也只到百分之三四十，那么還有大批的老舊冷鏈園區(qū)幾乎是沒(méi)有信息化，短板非常明顯。

03

冷鏈管理打響名頭 開(kāi)啟融資加速度

改變?cè)醋?019年底新冠的突然爆發(fā)，各種調(diào)查結(jié)果指向冷鏈傳播，也將冷鏈和冷庫(kù)的信息化滯后、管理滯后等問(wèn)題暴露出來(lái)：最初的冷鏈建設(shè)、冷庫(kù)園區(qū)管理以及食品安全方面的溯源竟是完全空白的。為了防控需要和冷庫(kù)的數(shù)智化改造，持續(xù)深耕生鮮冷鏈行業(yè)的前海粵十，基于WMS倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)、OMS訂單管理系統(tǒng)、CRM客戶管理系統(tǒng)、農(nóng)產(chǎn)品溯源系統(tǒng)等一系列拳頭產(chǎn)品，不斷擴(kuò)充外延，從冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)、園區(qū)物業(yè)、物流運(yùn)輸管理的數(shù)字化切入，為冷庫(kù)行業(yè)客戶構(gòu)建起一系列覆蓋生鮮冷鏈供應(yīng)鏈全鏈條的綜合技術(shù)解決方案。

為了高效防疫，2020年8月15日，深圳市在全國(guó)率先設(shè)立了進(jìn)口凍品集中消殺監(jiān)管倉(cāng)，但巨量的進(jìn)口凍品為集中管理帶來(lái)了前所未有的挑戰(zhàn)。“前海粵十迎難而上，憑借過(guò)硬的體系化平臺(tái)能力，只用了48小時(shí)即完成凍品集中監(jiān)管倉(cāng)預(yù)約管理系統(tǒng)與核酸檢測(cè)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與部署，為凍品集中監(jiān)管倉(cāng)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，也為深圳市的疫情防控工作提供了有力保障。” 史偉琦介紹到。

經(jīng)此一役，前海粵十可謂一戰(zhàn)成名。支持冷鏈貨物管理，滿足政府對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的安全溯源、疫情管控，多重利好下，前海粵十的多輪融資來(lái)得異常“絲滑”。

2019年天使輪，前海粵十獲得金證引擎、灣興勢(shì)成投資的1億元人民幣融資；

2021年A輪，完成深圳高新投、創(chuàng)業(yè)工場(chǎng)、啟賦資本、拓華資本、長(zhǎng)禾資本、紫金港投資、灣興耀成、創(chuàng)科曉晨等投資的3.9億元人民幣融資；

2023年B輪，完成了由中糧集團(tuán)領(lǐng)投，創(chuàng)業(yè)工場(chǎng)、深圳高新投、啟賦資本、紫金港投資、金證股份、灣興天成（深圳）創(chuàng)投等跟投的6.2億元人民幣融資。

04

取長(zhǎng)補(bǔ)短 前海粵十再收6個(gè)多億

對(duì)于此次收獲中糧集團(tuán)領(lǐng)投的B輪，史偉琦認(rèn)為有兩點(diǎn)必然性：

一方面，前海粵十能夠?yàn)橹屑Z這樣的央國(guó)企，提供支持冷鏈產(chǎn)業(yè)園信息化、數(shù)字化、智慧化改造的成熟系統(tǒng)，助力其數(shù)智化升級(jí)。同時(shí)，前海粵十也可以通過(guò)中糧體系進(jìn)行海外的直采和直購(gòu)。雙方能夠取長(zhǎng)補(bǔ)短。

另一方面，前海粵十管理近2000個(gè)冷庫(kù)，擁有21萬(wàn)余家商戶，服務(wù)將近1/3的冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)。對(duì)于中糧來(lái)說(shuō)，前海粵十天然具備了下游渠道的分銷優(yōu)勢(shì)，這是其他廠商所無(wú)法比擬的。

多年來(lái)，前海粵十持續(xù)專注于食品冷鏈產(chǎn)業(yè)園區(qū)的信息化服務(wù)，可為中國(guó)食品包括冷鏈、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、農(nóng)批、中央廚房、預(yù)制菜加工廠，提供一體化的信息解決方案。在史偉琦看來(lái)，前海粵十的核心競(jìng)爭(zhēng)力正是這份專注與深耕。

“我們十幾個(gè)合伙人當(dāng)中，有從2005 年就為冷鏈產(chǎn)業(yè)園區(qū)提供技術(shù)服務(wù)的合伙人，技術(shù)經(jīng)驗(yàn)積淀非常深厚。加上我們對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的冷凍冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)持續(xù)鉆研，經(jīng)過(guò)常年積累，能夠快速完成全業(yè)態(tài)需求的場(chǎng)景調(diào)查和研發(fā)工作。現(xiàn)在，前海粵十已擁有一批懂技術(shù)、懂產(chǎn)品、又懂場(chǎng)景的伙伴在一起深耕冷鏈這個(gè)細(xì)分賽道。”史偉琦表示。

A輪領(lǐng)投、B輪跟投方，創(chuàng)業(yè)工場(chǎng)創(chuàng)始人、中國(guó)證券投資基金業(yè)協(xié)會(huì)委員麥剛也曾表示，前海粵十的核心創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)由多位五百?gòu)?qiáng)公司高管和海歸技術(shù)人才組成，涵蓋了冷鏈、互聯(lián)網(wǎng)、物流、供應(yīng)鏈、金融等領(lǐng)域頂尖人才，兩年就跑成冷鏈信息化行業(yè)第一。團(tuán)隊(duì)高度重視技術(shù)研發(fā)，運(yùn)營(yíng)能力很強(qiáng)，格局大且有國(guó)際化視野。

以冷鏈園區(qū)的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)構(gòu)建為例，對(duì)于不具備冷鏈生態(tài)經(jīng)驗(yàn)的軟件供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，開(kāi)發(fā)周期可能長(zhǎng)達(dá)3~6個(gè)月，還不一定好用。期間還會(huì)不斷收到客戶的定制開(kāi)發(fā)需求，或者是補(bǔ)bug。對(duì)于前海粵十來(lái)說(shuō)，一般只需1~2周，園區(qū)系統(tǒng)即可正常運(yùn)營(yíng)。“由于冷庫(kù)一旦打冷是停不下來(lái)的，這時(shí)我們的時(shí)間成本優(yōu)勢(shì)就會(huì)立刻體現(xiàn)出來(lái)。這也是我們殺手锏和核心價(jià)值所在。”史偉琦強(qiáng)調(diào)道。基于對(duì)冷鏈產(chǎn)業(yè)生態(tài)的理解，目前，前海粵十提供的系統(tǒng)服務(wù)幾乎可將客戶90%以上的需求自動(dòng)解決，只剩下少數(shù)需求進(jìn)行定制化開(kāi)發(fā)即可。

05

三大方向發(fā)力 錨定萬(wàn)億市場(chǎng)

回歸到資本側(cè)，這次融資前海粵十將會(huì)用在哪些方面？

史偉琦介紹，本輪資金的支出將會(huì)分為三個(gè)方向：第一，會(huì)用于研發(fā)成本支出，人工和團(tuán)隊(duì)建設(shè)；第二，大部分用于供應(yīng)鏈服務(wù)上的支出，比如供應(yīng)鏈的集采代采等。第三，資金支出會(huì)深入到我們服務(wù)的場(chǎng)景中，比如開(kāi)發(fā)智能化的AI全自動(dòng)叉車、無(wú)人叉車，以及冷鏈智能搬運(yùn)機(jī)器人、冷鏈智能機(jī)械臂等。像無(wú)人叉車在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)應(yīng)用的比較多，但局限于寒冷惡劣的作業(yè)環(huán)境，現(xiàn)階段的一般冷庫(kù)，還沒(méi)有一個(gè)成熟的產(chǎn)品可以落地的。

此外，前海粵十會(huì)基于國(guó)家政策導(dǎo)向，積極響應(yīng)各省市地方政府要落實(shí)新基建的規(guī)劃，盡量服務(wù)多的冷鏈產(chǎn)業(yè)園區(qū)。要將中國(guó)的市場(chǎng)份額占得足夠大，這是前海粵十未來(lái)5年所要做的一個(gè)工作重點(diǎn)。足夠大的市場(chǎng)份額，又能衍生出海量數(shù)據(jù)，用以分析和服務(wù)里面的商戶，前海粵十可以基于此，提供完備的冷鏈供應(yīng)鏈服務(wù)，以及開(kāi)發(fā)更多上層應(yīng)用服務(wù)。

前海粵十系統(tǒng)界面（圖片來(lái)自xxllps.net）

史偉琦強(qiáng)調(diào)，“需要看到的是，目前為止中國(guó)的冷鏈現(xiàn)狀依舊很落后，要有一個(gè)中長(zhǎng)期的規(guī)劃來(lái)進(jìn)行行業(yè)性標(biāo)準(zhǔn)制定，來(lái)引導(dǎo)規(guī)范化。這是一個(gè)長(zhǎng)期工作，不能一蹴而就。”

可喜的是，自2020年7月，國(guó)家發(fā)展改革委印發(fā)《關(guān)于做好2020年國(guó)家骨干冷鏈物流基地建設(shè)工作的通知》，公布了首批17個(gè)國(guó)家骨干冷鏈物流基地建設(shè)項(xiàng)目名單。2021年12月，我國(guó)冷鏈物流領(lǐng)域第一份五年規(guī)劃——《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》出爐，提出到2025年在全國(guó)布局建設(shè)100個(gè)左右國(guó)家骨干冷鏈物流基地的部署。近日，國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布《關(guān)于做好2023年國(guó)家骨干冷鏈物流基地建設(shè)工作的通知》，公布了第三批25個(gè)國(guó)家骨干冷鏈物流基地建設(shè)名單。三批次共66個(gè)國(guó)家骨干冷鏈物流基地項(xiàng)目入圍。政策的集中發(fā)布，旨在培育出一批具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的綜合性龍頭企業(yè)，提升冷鏈物流智慧化、標(biāo)準(zhǔn)化水平，增強(qiáng)品質(zhì)化服務(wù)能力，加快現(xiàn)代冷鏈物流的高質(zhì)量發(fā)展步伐。

“中國(guó)要投入3萬(wàn)億的資金去搞新基建，大部分將用于冷鏈產(chǎn)業(yè)園區(qū)或者冷鏈信息化升級(jí)方面。這方面中國(guó)還會(huì)加大力量進(jìn)行投入，所以前海粵十的市場(chǎng)方向要跟著產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)和國(guó)家的宏觀方針去落實(shí)。”史偉琦如是說(shuō)。

目前，前海粵十通過(guò)分布各地的超2000家產(chǎn)地農(nóng)批、骨干物流中心、城市中轉(zhuǎn)配送倉(cāng)的云聯(lián)動(dòng)和200多條干線運(yùn)輸線路，服務(wù)商戶21萬(wàn)+，共計(jì)冷庫(kù)容量3500萬(wàn)噸，覆蓋800+中國(guó)冷鏈園區(qū)、400+城市配送網(wǎng)點(diǎn)，構(gòu)建全國(guó)冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)，打通冷鏈流通信息的“硬瓶頸”，為客戶提供從田間到餐桌的一站式冷鏈供應(yīng)鏈服務(wù)。

全力起跑的前海粵十，遇到冷鏈產(chǎn)業(yè)規(guī)模化升級(jí)風(fēng)口，能否締造出“大鵬一日同風(fēng)起，扶搖直上九萬(wàn)里”的新傳奇，我們拭目以待……