統(tǒng)計(jì)局最新數(shù)據(jù)，亮點(diǎn)頗多，可支配收入每月超7500屬高收入組

2月28日，“2022年全國(guó)GDP增長(zhǎng)3％”、“國(guó)民總收入超119萬(wàn)億元”、“中國(guó)出生人口956萬(wàn)人”等話題陸續(xù)登上熱搜，并引發(fā)網(wǎng)友熱議，而這些熱搜的內(nèi)容，都出自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局當(dāng)日早間發(fā)布的《中華人民共和國(guó)2022年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》。

在統(tǒng)計(jì)公報(bào)中，不僅較為詳細(xì)介紹了熱搜所提到的內(nèi)容，包括2022年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值121萬(wàn)億元，人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值8.57萬(wàn)元，均同比增長(zhǎng)3%，而國(guó)民總收入達(dá)到119.7萬(wàn)億元，比上年增長(zhǎng)2.8%。截至2022年末，全國(guó)人口14.12億人，比上年同期減少85萬(wàn)，其中出生人口956萬(wàn)，死亡人口達(dá)1041萬(wàn)，自然增長(zhǎng)率為-0.6‰。

在這份統(tǒng)計(jì)公報(bào)中，其實(shí)還有很多值得注意的內(nèi)容，其中大家最為關(guān)注的當(dāng)數(shù)收入問題。

2022年，全國(guó)居民人均可支配收入同比增長(zhǎng)5%，達(dá)到36883元，也就是平均每月3073元，而中位數(shù)是31370元，也增長(zhǎng)了4.7%。其中，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入49283元，比上年增長(zhǎng)3.9%，中位數(shù)為45123元，增長(zhǎng)3.7%，農(nóng)村居民則為20133元，比上年增長(zhǎng)6.3%，中位數(shù)是17734元，同比增長(zhǎng)4.9%，增幅比城鎮(zhèn)居民要高出不少。

不僅如此，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局還將全國(guó)居民收入劃分為5組，其中低收入組人均可支配收入是8601元，中間偏下收入組19303元，中間收入組30598元，中間偏上收入組47397元，而高收入組則出現(xiàn)較大“斷層”，比中間偏上收入組高出近一倍，達(dá)到90116元。通過計(jì)算可知，如果你一個(gè)月的可支配收入超過7500元，就可以進(jìn)入高收入組了。

在國(guó)民收入不斷提高的同時(shí)，汽車消費(fèi)也變的越來(lái)越普遍。

截至2022年末，全國(guó)民用汽車保有量3.19億輛（包括三輪汽車和低速貨車719萬(wàn)輛），比上年增加1752萬(wàn)輛，其中私人汽車保有量在增加1627萬(wàn)輛后，達(dá)到2.79億輛。民用轎車保有量同樣增加上千萬(wàn)，達(dá)到1.77億輛，其中私人轎車保有量1.67億輛，增加954萬(wàn)輛。

實(shí)際上，在經(jīng)過多年的呼吁與提倡，以及近幾年高速發(fā)展后，新能源車已成長(zhǎng)為汽車增量的主力軍。

數(shù)據(jù)顯示，同樣在2022年，全國(guó)汽車產(chǎn)量為2718萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.5%，其中新能源車的增幅達(dá)到90.5%，并突破700萬(wàn)輛大關(guān)。要知道，在上一年的報(bào)告中，統(tǒng)計(jì)局還沒有給出新能源車的這一分類，而是分為轎車與SUV兩個(gè)板塊，而本次將新能源車單獨(dú)列出，同樣證明著新能源車的快速崛起。

此外，這個(gè)數(shù)據(jù)還意味著，如果除去新能源車接近翻倍的增長(zhǎng)，傳統(tǒng)燃油車已開始做起“減法”，而這種消息，無(wú)疑對(duì)還未徹底轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源板塊的車企們，在無(wú)形中增加了不小的壓力。

最后，值得一提的是，美國(guó)依舊是我們最大的貨物出口對(duì)象，2022年出口額高達(dá)3.87萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)4.2%，占全部出口比重的16.2%。不過，這個(gè)第一的位置，或許馬上就要被東盟及歐盟所趕超，同樣在2022年，來(lái)自東盟的出口額暴漲21.7%，達(dá)到3.79萬(wàn)億元，而歐盟也在大漲11.9%后達(dá)到3.74萬(wàn)億元，比例均已接近美國(guó)。