8月10日，宇通客車大幅高開后不久，直線拉升至漲停。截至發稿，宇通客車報8.26元/股，總市值183億元，漲停板上封單超40萬手。

消息面上，8月9日，寧德時代與鄭州宇通集團有限公司（以下簡稱“宇通集團”）在河南鄭州簽署十年戰略合作框架協議。寧德時代董事長曾毓群、宇通集團董事長湯玉祥出席簽約儀式。企查查APP顯示，宇通集團持有宇通客車36.89%股份，為第一大股東。

根據協議，寧德時代和宇通集團將利用各自優勢，提升供需兩端聯動水平，打造高效協同競爭優勢。雙方將在客車、重卡、輕卡、工程機械、環衛車等商用車領域共享優勢資源，并攜手推進新材料、新體系、新技術的創新開發與應用，共同制定商用車電池技術標準，持續引領商用車領域技術發展。同時，雙方還將聚焦海外市場，攜手走出國門，實現“車電聯合出海”的戰略目標。

公開資料顯示，自2012年以來，寧德時代和宇通集團已展開了十年的深度戰略合作。通過電氣系統技術升級、CTP創新技術應用、電池系統安全防護等共研技術，攜手引領商用車行業技術升級和安全綠色發展，推動商用車電動化進程。目前，寧德時代已向宇通客車供應19GWh動力電池，為近15萬輛新能源客車提供動力，占比高達93%。

招商證券曾表示，宇通客車是客車領域的龍頭企業，具備電動化、智能化、網聯化等領先技術優勢，產品譜系齊全，行業競爭力遙遙領先。公司全球化布局不斷推進，新能源產品布局早技術成熟，在研發能力、產品配套和銷售渠道具有核心優勢。預計2021~23年公司凈利潤為4億、8.7億和10億，維持“強烈推薦-A”評級。

數據顯示，2021年，宇通客車實現歸母凈利潤6.14億元，同比增長18.95%。但2022年上半年，宇通客車預計實現歸母凈利潤-7800萬元至-5200萬元。宇通客車表示，2022年上半年，各地人員流動受限，人員出行需求減少，導致城市公交客運量、中短途客運量、旅游客運量大幅下降，客車市場需求減少，行業競爭加劇，公司銷量同比下降。