脫離果鏈加碼智能汽車后，業(yè)務(wù)營收正增長毛利卻下滑，歐菲光收問詢函

6月6日消息，歐菲光收年報(bào)問詢函，其中，要求歐菲光說明虧損進(jìn)一步擴(kuò)大原因、智能汽車類產(chǎn)品毛利率大幅下降的原因，與同行業(yè)可比公司毛利率變動(dòng)情況是否存在較大差異。

作為蘋果概念股的龍頭企業(yè)，歐菲光曾憑蘋果這個(gè)大客戶，在2019年時(shí)手機(jī)攝像頭模組出貨量一度達(dá)到全球第一。隨后，2021年被蘋果“拋棄”后，歐菲光也風(fēng)光不再，業(yè)績(jī)已連虧兩年，2021年凈利潤虧損同比增長34.99%至26.25億元。

在回答投資者問中，歐菲光表示公司將智能汽車業(yè)務(wù)作為重點(diǎn)開拓的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，從研發(fā)、市場(chǎng)銷售、生產(chǎn)等全方位加大資源配置，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)到2025年智能汽車業(yè)務(wù)收入規(guī)模行業(yè)領(lǐng)先。

彼時(shí)，在2021年年報(bào)中，智能汽車類產(chǎn)品是當(dāng)期唯一實(shí)現(xiàn)增長的業(yè)務(wù)，收入增長了32.02%至10.25億元，占總收入的4.49%。但值得注意的是，智能汽車類產(chǎn)品毛利率卻同比減少了15.69%，僅為1.48%。智能汽車業(yè)務(wù)雖發(fā)展較快，但給公司帶來貢獻(xiàn)仍較小。

事實(shí)上，早在脫離蘋果產(chǎn)業(yè)鏈之前，歐菲光就在智能汽車領(lǐng)域有所布局。2015年，通過收購華東汽電和南京天擎，順利成為國內(nèi)整車廠商的Tier 1供應(yīng)商。

被蘋果拋棄后，除了在智能汽車等產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)力外，歐菲光也開始布局當(dāng)下火熱的元宇宙，根據(jù)歐菲光早前戰(zhàn)略調(diào)整的公告與 2021 線上業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)相關(guān)信息顯示，歐菲光元宇宙事業(yè)部包含：VR/AR 領(lǐng)域光學(xué)鏡頭、影像模組、光機(jī)模組和整機(jī)組裝制造四大板塊。