長安汽車激進應對淘汰賽，80%中國汽車品牌將“關停” ？

繼長城、比亞迪之后，長安汽車也開始發布激進戰略。

4月13日，長安汽車在“2022年全球合作伙伴大會”上宣布，2022年長安汽車總銷量目標為245萬輛，同比增長6.5%，其中自主品牌目標銷量提升5.9%至185.7萬輛。

與今年的保守目標不同的是，長安汽車宣布2025年總銷量目標400萬輛，其中長安自主品牌300萬輛，新能源105萬輛；2030年長安總銷量目標550萬輛，其中長安自主品牌450萬輛，新能源銷量達到270萬輛，占比達到60%。

“我認為未來3-5年，會有80%的中國品牌關停并轉。”長安汽車董事長朱華榮在會上表示，這是長安激進布局的原因。

事實上，汽車行業的淘汰賽已開啟。《財經天下》周刊了解到，截至去年底，國內傳統燃油車市場現存85個品牌，已有9個品牌消亡。而現存品牌中，月銷量千輛以下的品牌有34個。

在汽車產品方面，長安汽車集團將共計推出36款新車。在新能源領域，長安新能源汽車品牌命名為深藍，2022年計劃推出共8款新產品車。值得一提的是，由長安、華為、寧德聯合打造的首款產品阿維塔11，將在今年亮相。

長安汽車已經宣布到2025年停產燃油車，到2025年長安計劃在新能源等重點領域投入超800億元，長安研發人員總數將達約兩萬人。雖有人才和資金的持續支持，長安汽車仍面臨挑戰。據全國乘聯會公布的3月份國內零售新能源廠商榜單，長安汽車以3.4%的份額排名第七，與份額占比23.2%的比亞迪汽車差距較大。

截至4月13日下午收盤，長安汽車報收于10.27元/股，跌幅0.48%。