國際物流自動化操作系統“道刻智能”獲零一創投數千萬Pre-A輪投資

近日，國際物流自動化操作系統道刻智能宣布完成數千萬元Pre-A輪融資，本輪融資由零一創投投資。

據了解，本輪融資資金將繼續用于產品研發和市場開拓。

零一創投副總裁陶洋峰表示：“國際物流行業是一個鏈條長、環節多的行業，存在著大量重復機械性的手工操作，業務和數據相對孤立。道刻團隊擁有豐富的行業經驗和knowhow，已經和眾多國際知名貨代客戶合作，我們看好道刻團隊將行業AI和RPA能力的結合，讓數據流通更通暢，打造出新一代的國際物流貨代中臺，提升行業效率。”

中國的進出口業務繁榮，也推動了國際物流行業日漸發展，自2013年以來我國的進出口總額就已超越美國，連續8穩居世界第一。根據海關總署數據顯示，2020年我國進出口貿易總額已達32.16萬億，占我國GDP總額的30%。同時，2019年中國跨境出口電商物流市場規模已達到26250億元。

巨大的市場空間為大公司的誕生奠定了良好基礎，但國際物流相關企業，卻依舊以相對粗放的方式經營。產業呈現出分散化、低數字化和高度勞動密集等特點。

主要原因在于國際物流鏈條長且冗雜，貨物進出口需要貨主、堆場、碼頭、港口、承運公司、海外倉等多方協同。一票貨物的出口也相應涉及多個流程段：物流艙位預定（訂艙）、集裝箱箱位預定（做箱）、國內港口段運輸、集裝箱重量查核（VGM）、處理出口報關流程、跨境干線運輸、處理進口報關流程、境外商品分揀與倉儲、尾程配送等。

各環節企業數量龐大且分散，信息化程度較低，并且，目前上下游企業仍需通過單證票據進行信息傳遞。多方協作、流程冗長、陳舊的數據流通方式導致了兩大突出問題。

首先，上下游企業使用的單證票據格式散亂，缺乏統一標準，需要依賴大量人工識別和填報單證信息；其次，提單、訂艙、報關等重復性操作的流程崗位，高度依賴人工。進一步導致國際物流企業人力成本高、信息處理和操作精度差、效率低下等問題。

因此，隨著AI技術發展，國際物流也迎來了向數字化、智能化、自動化轉型的產業升級機會。

成立于2019年底的「道刻智能」專注于用AI賦能國際物流賽道，打造國際物流自動化操作系統。核心團隊有多次成功創業經驗，團隊成員來自阿里、百度、SAP、UPS、密爾克衛等知名企業，對國際物流及供應鏈產業和數字化積累豐富。

據創始人兼CEO李俊介紹，針對目前道刻智能圍繞產業效率低、人力成本高的痛點，開發了兩款操作系統。?

其一是AI單證識別系統。基于OCR、NLP等技術，融合道刻積累的產業知識圖譜，可以識別各物流場景的復雜單據，減少人工錄入、預檢、復核等操作。“在單證識別方面，我們已經能處理48大類單據，覆蓋95%以上行業單據。”

其二是全流程RPA自動化操作系統。道刻智能通過自研RPA技術與行業數字化融合，以RPA替代原本需要人力執行的操作崗位。目前道刻的機器人產品已覆蓋從訂艙到提單確認的20多個操作崗位，實現貨代報關的全程自動化。目前，該系統已云端化，顯著降低部署成本，提升服務效率。

海運出口流水線機器人

李俊認為，道刻智能的核心優勢體現在兩方面：

首先是AI技術。依托頭部客戶提供的豐富數據和團隊十余年的開發經驗，道刻自研的識別處理系統、AI識別工具和訓練工具可以提高單據處理精度，更加貼合業務場景。

其次是符合行業的解決方案及產品。“以船公司訂艙為例，不同航線、目的港和海關，訂艙的操作流程完全不同，組合起來可能會有成百上千種模式。操作系統需應對復雜的流程場景，并要具備足夠的靈活度，適應變化頻繁的國際物流規則，這就需要足夠的行業認知支撐，同時還需具備流程自我挖掘與發現的能力。”

目前，道刻已實現國際物流全企業節點覆蓋，服務貨主、貨代、報關行、倉庫、車隊等相關企業。據李俊透露，道刻已服務全球TOP10貨代企業的40%，頭部企業年信息化投入預算達上億美金，增購空間巨大。

道刻智能

至于未來國際物流產業的數字化方向，李俊認為數字化的核心在于提升產業協作效率，以及內部流程操作效率。“一些流水線式的崗位將被替代。未來，道刻智能還將繼續豐富行業自動化產品。并加速客戶拓展，服務頭部客戶的同時，加速覆蓋國內腰部客戶，實現業務全球化。”