薇婭與馬斯克之間,是四個蔚來
“加州曾是充滿希望的土地,現(xiàn)在越來越變成過度監(jiān)管、過度稅收、過度訴訟的土地,在加州做事情越來越難”,在賣出所持有的10%的特斯拉股票后,馬斯克如是說。
曾經(jīng)馬斯克眼中的希望之地,如今已變成束縛。為了逃避加州的稅款,馬斯克去年搬家到得克薩斯州,隨后把特斯拉總部也搬了過去。
但該交的稅,馬斯克跑不了。上周日,馬斯克就曾在推特上吐槽納稅一事:“睜開眼睛想兩秒,你就會意識到我今年將比歷史上任何一個美國人交更多的稅。”
在馬斯克的計算中,2021年他需要繳納約110億美元的稅款。這些稅來自于行使特斯拉期權(quán)產(chǎn)生的股票利得稅、必須繳納的凈投資收入稅款及給加州政府的稅款。
為了繳納這筆稅款,馬斯克11月初在推特開啟投票讓推特用戶決定自己是否要售出持有的10%的特斯拉股票。
在征得過半用戶的同意后,馬斯克開始連續(xù)拋售特斯拉股票。截至目前,馬斯克賣出了1350萬股,約占他此前計劃售出股票的80%。此舉進一步引發(fā)特斯拉股票下跌,目前特斯拉總市值已較馬斯克拋售前縮水超2000億美元。
相當于跌沒了四個蔚來汽車(總市值479.2億美元)。
納稅讓馬斯克崩潰
樹大招風(fēng),在世界首富馬斯克身上更是如此。
在被美國《時代》雜志評選為年度人物后,納稅這事又被拿出來做文章。
上周,美國議員伊麗莎白沃倫發(fā)文稱,美國的稅法太容易被操縱,以至于《時代》年度人物無法真正納稅?!榜R斯克是世界上最富有的貪吃鬼”。隨后,馬斯克又發(fā)文回懟沃倫,并質(zhì)疑美國稅收的合理性。
而納稅這件事,也讓馬斯克非常頭疼。在各類公開場合,馬斯克曾多次反對征收“富人稅”,“他們(美國政府)把別人的錢花完了,就來找你了”?!拔业倪呺H稅率達到了53%,這個數(shù)字并非微不足道,美國的稅率還包括了資產(chǎn)稅、銷售稅及遺產(chǎn)稅”。
在少納稅這件事上,馬斯克有一套自洽的邏輯。他表示,即使所有公司的CEO把錢都上交給美國政府,也解決不了問題。“把資本配置的工作從那些在資本配置方面表現(xiàn)出色的人手中奪走,而把它交給一個在資本配置方面表現(xiàn)非常差的實體,也就是美國政府,是沒有意義的?!?nbsp;
他認為,與其把錢交給美國政府,他更愿意“用這筆錢將人類送上火星,并保護意識之光”。
馬斯克的言論得到不少美國網(wǎng)友的支持。在馬斯克宣布繳稅110億美元的推文下,許多網(wǎng)友為其聲援,“美國政府只會把錢放在自己的口袋里”、“美國政府會浪費他們強迫你交的每一分錢”。雖然馬斯克的這番言論在部分不信任美國政府的網(wǎng)友眼中頗具合理性,但馬斯克這些話也存在為自己少納稅開脫的可能性。
但與馬斯克往前數(shù)年繳納的稅款相比,110億美元稅款確實不是一筆小錢。今年6月,非營利調(diào)查新聞機構(gòu)ProPublica公布的數(shù)據(jù)顯示,馬斯克在2014年至2018年,總計繳稅為4.55億美元。
在這期間,馬斯克不斷通過降低自己的工資以避稅。2019年,馬斯克在特斯拉的薪酬僅為23760美元,2020年甚至一分工資沒拿。
此外,為了躲避加州的個人所得稅,馬斯克還將所持有的所有房產(chǎn)售出。房子賣完后他不再是加州居民,也因此規(guī)避了加州的部分稅款,據(jù)Insider估計,此舉可以為他節(jié)省25億美元。
但搬家不能幫助馬斯克逃避所有稅款。據(jù)福布斯,雖然馬斯克在2020年從加州搬到了得克薩斯州,但他的前居所加州可能會對他在加州時期所獲的的期權(quán)征稅。加上加州和聯(lián)邦的稅率后,馬斯克的總體稅率將超過50%。
據(jù)福布斯估計,馬斯克預(yù)計將為他在2021年出售的股票支付超過82億美元的稅款,而最終支付的稅單可能比這更多。
當然,這些只是截至目前馬斯克需要繳納的稅款。
今年以來,民主黨政客對收取“億萬富翁所得稅”的呼吁聲也愈演愈烈。該稅征收的對象為大約700名連續(xù)三年持有資產(chǎn)超過10億美元或者年收入超過1億美元的超級富豪。
如果這項稅收政策被實施,馬斯克將在五年內(nèi)繳納高達500億美元的稅款。這意味著,未來特斯拉的股價依舊存在“因馬斯克要納稅所以不得不賣股票”的下行邏輯。
因賣股票被送上被告席
為了繳納加州的稅款甩賣股票這回事,惹怒了部分特斯拉的股東。
據(jù)路透社報道,一位名叫大衛(wèi)·瓦格納的投資者在美國特拉華州一法院向特斯拉提起訴訟。其認為,馬斯克此前對拋售股票發(fā)起推特投票一事,違反了美國證券監(jiān)管機構(gòu)的協(xié)議,包括馬斯克在內(nèi)的董事會成員并沒有遵守其受托義務(wù)。
訴訟文件顯示,馬斯克的“推特治股”行為違反了2019年特斯拉與SEC達成的協(xié)議。該協(xié)議要求特斯拉采用嚴格的內(nèi)部監(jiān)督程序來監(jiān)控馬斯克的推文。簡言之,防止馬斯克用嘴操縱股市。
但這個協(xié)議幾乎形同虛設(shè)。馬斯克依舊在推特上發(fā)布將會影響特斯拉股價的信息。
“馬斯克屢次違規(guī),但特斯拉并沒有執(zhí)行控制措施。”SEC高級官員史蒂文·布赫霍爾茨指責(zé)稱,“特斯拉已經(jīng)放棄了法院命令所要求的職責(zé)?!?nbsp;
今年3月,特斯拉股東就以馬斯克曾在2020年發(fā)布的“特斯拉股價被高估”的推文為證據(jù)起訴馬斯克,理由是馬斯克多次發(fā)布“不合規(guī)的推文”讓特斯拉股價下跌。前述的這條推文曾讓特斯拉的市值單日縮水140億美元。
部分推特網(wǎng)友也曾表示,“與做空機構(gòu)相比,馬斯克才是特斯拉最大的空頭”。
即使特斯拉正在向資本市場兌現(xiàn)其存在的高成長性,但囿于馬斯克難以捉摸的性格,投資特斯拉股票也存在這一特殊的風(fēng)險。沒人知道馬斯克的下一條推特,會讓特斯拉的股價去到什么位置。
而由馬斯克拋售股票引起特斯拉進入下行空間的期間,也有部分機構(gòu)下調(diào)了特斯拉的評級。
日前,投資巨頭古根海姆公司分析師阿里·法格里警告稱,特斯拉在美國股市中的稀缺性正在被稀釋,并將特斯拉的評級下調(diào)至中性,目標價為900美元。
此前美股中除特斯拉外,僅有國內(nèi)的造車新勢力等新能源汽車投資標的。但現(xiàn)在Lucid、Rivian等美國本土的造車公司均已上市,投資者們具備更多投資標的。
屆時,人們將在一支容易被創(chuàng)始人“做空”和其他新鮮的新能源汽車股票中作出選擇。
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