新能源重卡終成兵家必爭(zhēng)之地。

繼此前獲得IDG資本、順豐控股、小鵬汽車入股后，L4自動(dòng)駕駛貨運(yùn)卡車技術(shù)研發(fā)商千掛科技又獲得百度投資。

天眼查App顯示，12月17日，北京千掛科技有限公司發(fā)生工商變更，股東新增百度關(guān)聯(lián)企業(yè)三亞百川致新私募股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙），持股約2.88%，位列第四大股東。

對(duì)于2018年后自動(dòng)駕駛領(lǐng)域一度出現(xiàn)的明顯降溫局面，丁飛在擔(dān)任IDG資本任職時(shí)曾表示，這是成長(zhǎng)過程中要交的學(xué)費(fèi)。他認(rèn)為，“自動(dòng)駕駛比較容易做出展示，但要落地很難。”

如今，離開IDG資本的丁飛，親自下場(chǎng)創(chuàng)辦千掛科技，擔(dān)任董事長(zhǎng)、經(jīng)理，想來是已經(jīng)做好推進(jìn)自動(dòng)駕駛落地的萬全準(zhǔn)備。

創(chuàng)始人出身IDG資本，挖來小馬智卡研發(fā)總監(jiān)擔(dān)任CTO

北京千掛科技有限公司成立于2021年7月29日，法定代表人為丁飛。伴隨百度的入股，千掛科技的注冊(cè)資本也由約119.18萬增至約122.71萬，增幅約2.96%。

天眼查App顯示，丁飛作為千掛科技的疑似實(shí)際控制人，最終受益股份為10.92%。

丁飛曾是IDG資本的TMT副總裁、執(zhí)行董事。根據(jù)此前報(bào)道，丁飛在IDG資本內(nèi)部更多被尊稱為“丁博士”， 這也是IDG資本投資團(tuán)隊(duì)的特色之一。丁飛最初以“自由人”身份加入IDG資本，從學(xué)生時(shí)代就愛折騰的他，常懷創(chuàng)業(yè)熱情，因而也更能站在創(chuàng)業(yè)者角度去做 tech-driven領(lǐng)域的投資。丁飛已收獲諸如蔚來汽車、Rokid、Luminar、小馬智行、ZOOX、禾多科技等一眾全球前沿黑科技portfolio。

值得一提的是，IDG資本曾投資小馬智行的天使輪及A輪融資。

2020年，小馬智行開始加大對(duì)卡車自動(dòng)駕駛的投入，小馬智行核心成員之一孫浩文擔(dān)任小馬智卡研發(fā)總監(jiān)，負(fù)責(zé)國(guó)內(nèi)規(guī)劃與控制。

今年9月份，在全員All hands活動(dòng)上，小馬智行公開對(duì)于自動(dòng)駕駛卡車業(yè)務(wù)的調(diào)整：將卡車自動(dòng)駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)并入乘用車研發(fā)團(tuán)隊(duì)。也正是在上述架構(gòu)調(diào)整后，孫浩文等早期員工同期出走。

受到丁飛的盛情邀約，孫浩文最終加入千掛科技擔(dān)任CTO，最終受益股份為5.38%。

無論是沖著丁飛，抑或是出身自小馬智行的孫浩文，IDG資本最終在11月3日成為了千掛科技的早期投資方。

天眼查股權(quán)穿透圖顯示，IDG資本通過天津燁偉股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）持股約9.59%，為千掛科技科技第二大股東。

此外，深圳市順豐投資有限公司、廣州小鵬汽車科技有限公司也是千掛科技股東，分別持股約2.40%、0.96%。

值得一提的是，汽車之心的消息顯示，千掛科技還將迎來一位技術(shù)/產(chǎn)品合伙人，這一合伙人是 BAT 自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)中一位資深的中高層。

自動(dòng)駕駛+重卡新藍(lán)海，吸引一眾老將新秀集結(jié)

目前，傳統(tǒng)的重卡市場(chǎng)已經(jīng)處于存量市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)階段，而新能源重卡市場(chǎng)卻是處于增量的初始競(jìng)爭(zhēng)時(shí)期。另一方面，干線物流運(yùn)輸市場(chǎng)空間很廣闊，自動(dòng)駕駛與新能源重卡的結(jié)合還是一個(gè)藍(lán)海市場(chǎng)。

于是，新能源智能重卡集結(jié)了一大批老將和新秀。

傳統(tǒng)汽車制造公司當(dāng)中，上汽紅巖經(jīng)歷資本重組，募集配套資金投入智能重卡項(xiàng)目；福田汽車智藍(lán)歐曼液氫重卡亮相世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)；一汽解放在今年與華為達(dá)成合作，要共同開發(fā)智能重卡。吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福也曾透露，吉利遠(yuǎn)程汽車將在今年發(fā)布一款概念重卡，支持純電（含換電）、增程混動(dòng)、甲醇等多種新能源動(dòng)力形式，并配有自動(dòng)駕駛技術(shù)和豪華駕駛座艙。

科技公司中，專注于自動(dòng)駕駛貨運(yùn)卡車技術(shù)的圖森未來在美國(guó)納斯達(dá)克上市；小馬智行推出小馬智卡已經(jīng)獲得道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證，產(chǎn)品已經(jīng)落地；重卡自動(dòng)駕駛公司智加科技在今年先后融得了4.2億美元；阿里也在今年宣布進(jìn)軍自動(dòng)駕駛卡車領(lǐng)域，產(chǎn)品預(yù)計(jì)在三年后面世。百度則與獅橋合資成立DeepWay，并在今年9月推出了首款智能新能源概念重卡——星途1代，不僅搭載了氫電共用平臺(tái)設(shè)計(jì)，還有足夠的算力支持高速上L4級(jí)別自動(dòng)駕駛。

值得一提的是，除了千掛科技，小馬智行今年還“裂變”出了另外兩家自動(dòng)駕駛重卡創(chuàng)業(yè)公司。

今年7月，廣州行猩科技有限公司（下稱：行猩科技）注冊(cè)成立，行猩科技的創(chuàng)業(yè)方向?yàn)榇蛟旄采wL2+到L4級(jí)自動(dòng)駕駛的電動(dòng)卡車。11月5日，北京擎天智卡科技有限公司正式在北京注冊(cè)，這是一家正在醞釀中的自動(dòng)駕駛卡車公司。

競(jìng)爭(zhēng)無聲加劇，造車新勢(shì)力能否在新能源智能重卡領(lǐng)域復(fù)刻乘用車的佳績(jī)，也值得我們拭目以待。