缺芯問題已經(jīng)成為各大半導(dǎo)體公司高管的關(guān)注點，尤其在汽車市場。

近日，芯片企業(yè)安森美總裁兼CEO Hassane El-Khoury在采訪中分析了當(dāng)下缺芯潮的原因。他稱，2019年整個半導(dǎo)體行業(yè)進(jìn)入了銷售庫存的階段，因為很多客戶在2018年采購了大量的芯片，2019年還有剩余的庫存沒有用完，消費(fèi)不是特別旺盛。2020年疫情席卷了全球產(chǎn)業(yè)，業(yè)務(wù)基本處于停滯狀態(tài)，到了2021年各個行業(yè)開始恢復(fù)后，產(chǎn)能跟不上涌現(xiàn)的需求。這是當(dāng)下缺芯最大的原因。

安森美是一家半導(dǎo)體廠商，汽車市場是其兩個重點市場之一。數(shù)據(jù)顯示，安森美在ADAS市場（先進(jìn)輔助駕駛系統(tǒng)）的全球市占率是80%。比如國內(nèi)自動駕駛公司AutoX的L4自動駕駛方案，用的就是安森美的智能感知技術(shù)。

隨著產(chǎn)業(yè)環(huán)境變化，安森美也進(jìn)行了調(diào)整。Hassane El-Khoury透露，公司此前是IDM模式，也就是說，集合了設(shè)計、制造、封測于一體，但現(xiàn)階段安森美將轉(zhuǎn)向更輕量級的晶圓制造，即Fab-Liter模式，公司將退出一些規(guī)模不足的晶圓廠，把重心轉(zhuǎn)向300毫米的產(chǎn)能，用于投產(chǎn)智能電源和智能感知技術(shù)兩項關(guān)鍵技術(shù)。

這也和公司在2040年實現(xiàn)碳中和目標(biāo)相關(guān)。Hassane El-Khoury表示，汽車、工業(yè)領(lǐng)域占了全球溫室氣體排放的2/3，只有在智能電源、智能感知兩個關(guān)鍵技術(shù)取得突破，才能既實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，又在市場上取得成功。