藍馳創投領投，V4級超充解決方案供應商昇科能源完成數千萬pre-A輪融資

近日，V4級新能源超級充電解決方案供應商昇科能源宣布完成數千萬pre-A輪融資，本輪融資由藍馳創投領投，老股東常見資本跟投，資金將主要用于快速推進產品研發和商業落地。

昇科能源(Thinkenergy)成立于2019年，源于清華大學電池安全實驗室科技成果轉化，是一家專注于V4及以上級別新能源汽車超級充電的高新技術企業，核心管理團隊來自清華大學、MIT、中科院頂尖科研院所等。昇科能源為合作伙伴提供全棧安全超充解決方案，致力于為電動車車主創造比加油更便捷的充電體驗。

電動車的發展已度過導入期，迎來爆發期，智能電動車將像當年智能手機一樣顛覆汽車行業，而超級充電將成為每輛智能電動車的標配。特斯拉Model S和保時捷Taycan是典型的V3級別快充（250kW，整車平臺400-800V，電池<3C），昇科能源則專注V4及以上級別的超充技術，其特征是360kW，整車平臺800V，4C超快充電池。V4級超充能夠徹底解決電動車大規模推廣的最后痛點。據昇科能源估計，未來10年超充電動車將達到3000萬輛，增長1000倍。超充將成為電動車主長途旅行、應急補電和無私樁車主的主要選擇，作為家充和目的地充電補充，占整體充電消費市場的30%-40%，對應的超充服務年市場規模將達到2700億元。到2030年，中國的超充終端數量將達到24萬個，對應市場規模將達到530億元。超級充電站不存在目前充電場站盈利難、占位多、管理混亂等問題，單樁平均利用率可達到15%以上，回本周期在2年以內，會迎來投建熱潮。

但是，頻繁超充有可能損害電池健康，造成嚴重的安全事故，主要是由于快充容易造成負極析鋰，以及部分缺陷電池在快充時更易引發內短路。據統計，2020年電動車自燃事故中，有62%與快充有關。快充引發的電池安全隱患也造成了一些車型的召回，嚴重危害了電動車市場的健康發展。

針對超充安全問題，在電池端昇科能源開發了電池智能傳感器和電池大數據AI算法，用于全生命周期無析鋰超充策略的開發和故障電芯的早期預警。采用無析鋰超充策略可以從源頭上降低析鋰風險，在安全邊界內最大化挖掘電池的充電潛能。由弱監督學習算法和電池機理模型融合構成的電池故障和健康管理框架BPHM，可以提前數日預測90%以上的充電安全事故、并可監測充電析鋰，及時發現故障電池。上述兩項技術的應用，可將電池事故率從目前的萬分之一降低到百萬分之一。

在充電側，昇科能源也自主開發了V4級別超充系統，其中充電樁采用模塊化可擴展的高壓大功率架構，靈活提供最大480kW的充電功率。在低溫地區，需要采用具備雙向激勵加熱功能V5級別全氣候超充系統，可以提供最快8℃/min電池加熱能力和毫秒級的雙向需求響應。為了保障場站充電安全，昇科能源開發了充電站大數據運維平臺，通過AI算法處理充電時的電池和充電樁設備數據，發現可能的安全隱患和充電故障，實現主動安全防護和自動化運維，可以將場站充電事故降低95%以上。

目前，昇科能源已向寧德時代、比亞迪、韓國SK、廣汽、蔚來、萬向A123等新能源汽車生態圈的頭部企業就電池端的超充安全提供多元化的解決方案，并與殼牌、國網、南網、星星充電等運營商生態圈的頭部企業就充電端的超充安全開展了深度合作。據介紹，昇科能源在2020年較前一年實現了超過20倍的營收增長，目前服務的核心客戶接近30家，其中近20家是細分行業TOP10的企業。

對于融資后的發展規劃，昇科能源創始人表示，從目前的時間點來看，超級充電市場將迎來爆發，大量超充車型將進入量產階段。除了繼續深耕技術和產品研發外，公司將著重在市場端發力，打造獨特的超充品牌和可快速復制的合作模式，為新能源主機廠、運營商深度賦能，為智能電動車主創造便捷的充電體驗。