4月19日，2021年上海車展上，特斯拉女車主維權(quán)事件鬧的沸沸揚(yáng)揚(yáng)，引發(fā)外界關(guān)注。26日凌晨，女車主張某@淡水里的珊瑚發(fā)布微博，對(duì)近期發(fā)生的一系列事件作出回應(yīng)，并對(duì)自己的過激維權(quán)行為表示道歉。但同時(shí)，她也對(duì)特斯拉的態(tài)度和做法也提出了5點(diǎn)質(zhì)疑。

4月28日，特斯拉發(fā)聲稱“已經(jīng)積極與張女士取得聯(lián)系，同時(shí)，也在與政府部門積極溝通，申請(qǐng)調(diào)解，并開展第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)檢測(cè)”，并在聲明中詳細(xì)記載了張女士“維權(quán)”事件的最新溝通進(jìn)展以及完整事件經(jīng)過。

僅一周多時(shí)間，特斯拉維權(quán)事件的輿論風(fēng)向逐漸呈現(xiàn)兩邊倒的態(tài)勢(shì)。

有網(wǎng)友認(rèn)為特斯拉公關(guān)微博曬奶茶支援是“自導(dǎo)自演”，也有特斯拉部分車主在微博留言力挺特斯拉官微，表示“如果特斯拉沒有問題，請(qǐng)起訴造謠者，該事件對(duì)于廣大特斯拉車主正常用處和生活帶來了不少負(fù)面影響。”

但大多數(shù)人仍持中立態(tài)度，表示無論如何，都應(yīng)該先調(diào)查清楚事實(shí)真相，而不是雙方各執(zhí)一詞，互相揪對(duì)方問題。截至目前，特斯拉剎車事故結(jié)果仍待進(jìn)一步核實(shí)。

據(jù)我們了解，隨著事件不斷發(fā)酵，已有部分已下單預(yù)訂特斯拉的準(zhǔn)車主們開始動(dòng)搖，甚至采取了退訂的動(dòng)作，轉(zhuǎn)身購(gòu)買其他品牌車輛。

為此，我們找到五位退訂特斯拉的車主們，與他們聊聊了對(duì)新能源汽車以及特斯拉的近期想法。

在快等到MODEL Y之際，我卻打算退了

蘇州 互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)

作為一個(gè)特斯拉的MODEL 3車主，我想說不論是特斯拉售前還是售后服務(wù)，迄今為止都讓我都很滿意，這也是為什么我會(huì)繼續(xù)選擇特斯拉的原因。

開MODEL 3兩三年了，乘坐的舒適度、智能化的用車體驗(yàn)、特有的特斯拉車主交友圈、安全性能高等等因素，都讓我漸漸地成為了特斯拉的死忠粉。

如果說一開始喜歡特斯拉是因?yàn)轳R斯克本人的光環(huán)和特斯拉炫酷的外形，那么，購(gòu)車后的使用體驗(yàn)則可以解釋我為何對(duì)特斯拉“死心塌地”。

這輛MODEL 3家里人也開的很順手，今年年初，我哥問我愿不愿意把我的MODEL 3賣給他，我?guī)缀鯖]猶豫就直接答應(yīng)了，因?yàn)槲易约汉芟霌Q一輛新的MODEL Y高性能版，所以在一月底，我就預(yù)定了一輛MODEL Y高性能版汽車。

讓我沒想到的是，在我還在等待提車的這段日子，發(fā)生了這么多事情。

前幾日，“特斯拉車主維權(quán)”這個(gè)話題炒的熱度很高，每次看到“剎車”“失控”這些詞，我的內(nèi)心都會(huì)咯噔一下，作為一個(gè)準(zhǔn)特斯拉MODEL Y的車主，我承受著巨大的壓力。之前一直很喜歡特斯拉，今年出了這些事，我心里也特別五味雜陳。

即便剎車問題尚無定論，但每天面對(duì)這些負(fù)面的輿論信息，我相信很少能有能做到毫不在意的車主，第三方的檢測(cè)結(jié)果遲遲不出來，就像有一個(gè)不知道什么時(shí)候會(huì)爆炸的雷，潛伏在你身邊，很擔(dān)心自己成為那倒霉的一小部分人。

而且現(xiàn)在已經(jīng)過去三個(gè)月了，我的MODEL Y的匹配和交付都還沒有進(jìn)展，估計(jì)要到5月之后了，等得我有點(diǎn)喪失耐心了。這可能也是一種天意吧，我覺得退訂是最優(yōu)選擇，也是對(duì)自己、家人、朋友最負(fù)責(zé)的選擇。

我在官網(wǎng)直接進(jìn)行操作，本以為能退，結(jié)果發(fā)現(xiàn)是退了訂單，沒退錢。不過一千塊錢也不算多。我記得年初MODEL Y降價(jià)推出的時(shí)候，網(wǎng)傳很多購(gòu)買國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力的車主引發(fā)“退訂潮”，沒想到如今，MODEL Y也成為了被退訂的那一個(gè)，實(shí)在是有點(diǎn)諷刺。

下一步我還沒想好怎么辦，可能會(huì)用回燃油車，也有可能轉(zhuǎn)戰(zhàn)車友推薦的極氪高配。

特斯拉的態(tài)度讓我沒有安全感

深圳 互聯(lián)網(wǎng)品牌從業(yè)者

退訂特斯拉原因有兩點(diǎn)，其一是車展維權(quán)風(fēng)波，其二是等的太久了。

等的太久其實(shí)是老生常談的話題了，目前我已經(jīng)排隊(duì)三個(gè)月了，退訂的時(shí)候順位第五。真的是等的有點(diǎn)不耐煩了，我在微博上發(fā)了自己想退訂的事情，本來是個(gè)小透明的我卻引來了大批網(wǎng)友討論。有人支持退訂，也有人說一些奇怪的言論，看著心煩就索性刪了。

車展維權(quán)后，輿論實(shí)在是太多了，評(píng)論非常兩極分化。有人對(duì)特斯拉無腦熱愛，也有人對(duì)這家公司的技術(shù)抱有懷疑。說實(shí)話，我根本不懂車，他們說的數(shù)據(jù)什么的我也聽不明白，我只是覺得特斯拉好看，而且新能源后續(xù)養(yǎng)車便宜點(diǎn)罷了。

這事之后，知道我要買特斯拉的親朋好友都會(huì)來關(guān)心，所有人都在勸我退訂，也有很多說風(fēng)涼話的，比如以后在路上看到你開車，我可不敢打招呼趕緊跑了。我也不知道為什么買個(gè)車買出這么多煩心事，而且我覺得大多數(shù)人都是抱著看熱鬧的心態(tài)發(fā)表一些言論的。這些言論說者無心，準(zhǔn)備買車的人看著真的不舒服。

最后也是最重要的是車展風(fēng)波后特斯拉的態(tài)度，因?yàn)槲冶旧砭褪菑氖缕放菩袠I(yè)的，特斯拉這次的公關(guān)真的讓我很失望，這家企業(yè)沒有給用戶和準(zhǔn)用戶帶來安全感。雖然我知道這只是小概率事件，但并不代表此類事件再不會(huì)發(fā)生。特斯拉的售后如此不透明且含糊其辭，哪會(huì)不會(huì)下一個(gè)維權(quán)的就是我？

4月26日，我聯(lián)系到工作人員詢問退訂的事，他們倒也不驚訝也沒有挽留，扣下了1000元的定金，走了流程手續(xù)后就退訂完了。后續(xù)我聽到很多排隊(duì)的車主都在咨詢退訂的事，可能這次維權(quán)風(fēng)波真的營(yíng)銷了準(zhǔn)車主買車的想法吧。

可能買別的車后續(xù)也會(huì)出現(xiàn)問題，可是重要的不是問題，而是解決問題的態(tài)度。畢竟一家企業(yè)要給用戶足夠的安全感，才能長(zhǎng)遠(yuǎn)的走下去。況且現(xiàn)在也不是特斯拉在新能源汽車一家獨(dú)大的時(shí)候了，最近準(zhǔn)備去看看國(guó)產(chǎn)新能源汽車，沒準(zhǔn)還會(huì)有新的收獲。

退訂特斯拉，我最終買了蔚來

北京，從事互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)

我是上個(gè)月定的model 3，我選車也糾結(jié)了一陣，但是一直都挺喜歡特斯拉和馬斯克的，雖然不是狂熱的無腦粉，但是因?yàn)閺氖禄ヂ?lián)網(wǎng)行業(yè)，對(duì)特斯拉和馬斯克的消息接收的比較多，我也認(rèn)為新能源汽車一定是未來汽車行業(yè)的大趨勢(shì)。

差不多在兩年前開始，我關(guān)注的一些新媒體頻繁報(bào)道馬斯克和特斯拉，當(dāng)時(shí)就覺得馬斯克鋼鐵俠的形象印象深刻。工作狂、科技狂人……媒體幾乎把他打造成了一個(gè)科技明星。

我也是從那個(gè)時(shí)候開始了解馬斯克和特斯拉。后來國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力聲量也越來越大，但是可能還是先入為主的觀念吧，今年買車的時(shí)候，心里還是更偏向特斯拉一些。

我買車的預(yù)算是35萬~40萬左右，基本上model 3符合我的需求，我在上個(gè)月在線下特斯拉體驗(yàn)店訂購(gòu)的。但是沒過多久，特斯拉就出了“海南特斯拉剎車失靈碰撞事故，售后駕車重新實(shí)驗(yàn)依然開到溝里”的事件，我看了不少測(cè)試特斯拉的視頻和報(bào)道，當(dāng)時(shí)心里就有點(diǎn)糾結(jié)了。

這次上海維權(quán)事件之前，我就有看到她之前維權(quán)的消息。兩次事件出事的都是Model 3，都是剎車失靈，我當(dāng)下就決定要退訂。

月初我開始聯(lián)系銷售退訂的事宜，對(duì)我愛搭不理，之后我去官網(wǎng)申請(qǐng)退訂，發(fā)現(xiàn)只能退訂單，不能退定金。但是我覺得1000的定金事小，生命安全事大。

退了model 3之后，我身邊有朋友讓我買燃油車，但我并沒有因此覺得新能源車就不值得買，特斯拉的事情我覺得大概率還是自己魔改ibooster翻車了，我就把選擇放在了蔚來上，最終買了一輛es6。

苦等數(shù)月，輿論之下，我終于還是放棄了

上海 電商從業(yè)者

幾個(gè)月前終于為心心念念的Model Y交了定金，但等車的過程真的挺磨人的。

4月10號(hào)左右終于提車有望了，本來想著很快就能喜提新車了，結(jié)果突然就停止匹配了，對(duì)于停止匹配交付也是一問三不知。

這次的車展事件對(duì)我影響也挺大的，不是說懷疑特斯拉的質(zhì)量，我知道有些人可能會(huì)因?yàn)閯x車問題放棄特斯拉，在交定金前，我也是做了很多功課的，其實(shí)，特斯拉的事故率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于汽油車和其他新能源車，只是很少人會(huì)去提這一點(diǎn)。

主要還是輿論的影響吧，輿論造勢(shì)，自媒體推波助瀾，甚至一些官媒也在發(fā)表一些我不太認(rèn)同的觀點(diǎn)，不得不說，鋪天蓋地的報(bào)道確實(shí)很容易迷惑不明真相的吃瓜群眾。不僅如此，特斯拉大大小小的事故，甚者剮蹭個(gè)護(hù)欄都能上新聞，給人心理個(gè)暗示，特斯拉很容易出事故。再這樣下去，部分人都覺開特斯拉就是“傻子”不要命了。

哪怕你知道車沒問題，但身邊的人不一定這么想，我不想開個(gè)特斯拉，被親朋好友莫名的“關(guān)心”，這幾天家里人也開始勸我說“算了吧”，真的懶得去解釋了。

說實(shí)話，Model Y除了內(nèi)飾不太符合我的審美，不管是價(jià)格、性能，還是各方面配置，對(duì)我來說都是比較完美的選擇了。

車展的事情鬧的挺大，內(nèi)心很動(dòng)搖，但電動(dòng)車除了特斯拉，我真的沒有其他想法了。最后還是果斷轉(zhuǎn)定了GLC，今天定明天提，已經(jīng)開上了。

安全第一，轉(zhuǎn)身全款買了寶馬

杭州 公司職員

我只是想買個(gè)電動(dòng)汽車，因?yàn)榫G牌可以在杭州任意馳騁。剛好周日空，因?yàn)樘厮估彩请妱?dòng)車行業(yè)的領(lǐng)頭羊，就在4月18日去城西銀泰試車，并交了1000元定金，當(dāng)時(shí)我看上了特斯拉的新款Model 3P。

下單的時(shí)候，他們跟我說過不可以退定金，但我當(dāng)時(shí)是確定要買的，所以對(duì)此并沒有什么顧慮。

但是第二天就出了上海車展的事，第三天廣東特斯拉又撞墻……每天都有負(fù)面新聞出來，特斯拉售后處理讓我看了覺得沒保障，我可不想成為這樣的“幸運(yùn)觀眾”，于是4月25日我打電話去要求退定金，但是銷售不肯。

我當(dāng)時(shí)已經(jīng)不打算考慮特斯拉了，特斯拉公關(guān)讓人心寒，一個(gè)好的品牌要靠好的售后。我認(rèn)為首先一點(diǎn)，特斯拉并沒有從自身可能出現(xiàn)的問題而導(dǎo)致女車主剎車失靈、車展維權(quán)這一結(jié)果上來考慮。

如果確實(shí)是車有問題，那么特斯拉應(yīng)該對(duì)這位女車主負(fù)責(zé)，但是女車主這次行為過激 ，作為成年人 也要對(duì)自己的行為負(fù)責(zé)。但是特斯拉目前不應(yīng)該揪著這個(gè)問題，而是應(yīng)該先查驗(yàn)自己的主板是否出現(xiàn)問題。

而這個(gè)問題解決之前，我認(rèn)為特斯拉應(yīng)該無條件為已訂購(gòu)車車主退還所有定金，這樣比較妥當(dāng)，也更服眾，問題解決之后可以讓消費(fèi)者再考慮要不要買。

因?yàn)槲覍?duì)國(guó)產(chǎn)新能源車不是特別了解，買車我比較看中品牌和服務(wù)，所以在特斯拉退訂后就去全款買了寶馬535LE。

雖然電動(dòng)車?yán)m(xù)航、電池也都有爭(zhēng)議，但是這些問題不大，畢竟電瓶也有質(zhì)保8年，8年后出問題可以自費(fèi)更換電瓶，畢竟綠牌不限行。

有一說一，特斯拉還是挺好看的，但是外觀跟安全性之間，還是選后者。