一門傳統生意正悄然發生變化。

過去，通過電動車出行的市民，要給電動車充電常常會在樓道擺放插排充電，或者在住宅小區內私拉電線充電，俗稱“飛線”。而這樣的充電方式存在嚴重的安全隱患，所以因電動車不規范充電導致的電池爆炸案件屢見不鮮。

為了安全充電，國家大力呼吁在小區內安裝充電樁。盡管已有不少充電樁設備引入，但充電需自備硬幣、需提前充值30-100元不等的使用門檻，使得其利用率太低而成為了擺設。

基于這樣的行業痛點，小綠人充電樁和微信支付建立合作，通過微信支付分先享后付、免交押金的形式讓使用電動車的居民用微信掃碼就可以直接充電。

電動自行車充電是一個每天單量超過1.5億次的海量市場，平均客單價約2元，是典型的線下攔截式小額支付場景。先享后付的服務場景讓居民接受度大幅提高。

微信支付分的接入從此改變了傳統電動車充電的交易方式，而小綠人距構建“智能互聯充電網絡”目標更近了一步。

小綠人創業史

小綠人的創始人蔡篤滿出生在一個愛騎電動車、電摩托的城市，海南。畢業后，他曾任中央部委，從事大陸與臺灣互聯網和信息產業交流與合作相關工作超十五年，擅長產業方向及戰略規劃。

期間，他曾赴廈門市湖里區掛職，協助分管財稅及產業園建設工作，這讓他又積累了豐富的基層經驗。

這過程中，對新能源未來和當下痛點頗為了解的蔡篤滿認為，互聯網下半場屬于產業互聯網，而最有可能實現產業互聯網的方向便是新能源互聯網。

2015年，中國電動自行車保有量超2億，2019年這個數字超3億。電動自行車市場規模大，發展迅猛，但存在的隱患也很多，如電動自行車電池標準不統一、室內充電常引發人員傷亡火災事故等。標準問題和安全問題成了整個行業關注的焦點。

由此，他想到了電動車智能充電創業。“首先，充電是天然具有交易屬性的行為；其次，充電樁需要進入城市的每一個角落，天然需要網絡布點，擁有準確的用戶信息。再者，從電池、電動車、充電柜，再到運營這是一整條產業鏈的打通。”蔡篤滿表示。

這一年，他辭去工作正式成立小綠人，并希望能借助新能源互聯網、產業互聯網的巨大勢能，實現中國創業公司在材料科學、電化學等基礎科技領域領先于世界的夢想。

一開始，蔡篤滿想做公共充電的設備，他表示這個設備既要防雨防雷，可供全天候使用，又要因地制宜，在戶外擺放，最重要的還是解決安全問題。不過，要面面俱到實現這些想法并不容易。

基于行業現狀，小綠人團隊研發生產了可智能識別電池和戶外全天候充電的設備，并制定出一套符合各方需求、可行性高的落地方案。落地之后，小綠人迅速占領了深圳、北京、廣州等一線城市的市場，在一線城市市場占有率超80%。

此外，團隊還根據不同用戶的特點推出了應對不同用戶需求的充電設備，比如，充電樁是針對日常通勤和出行的用戶，市民們在戶外停車就能直接充電，方便安全；充電柜則是針對有高密度換電需求的外賣、快遞騎手。騎手們只需將電池連接好放進充電柜，就能實現電池充電，還可在線查詢充電進度，快捷省力。

經過三年時間的打磨，小綠人團隊發布了電動自行車充電柜G1以及充電樁Z5兩款智能充電設備，用于提供戶外公共充電服務，并且在全國各大城市免費投放。這兩款設備在為市民提供充電便利的同時，也注重保障用戶的安全，顛覆了傳統的電動自行車充電模式。

當前，小綠人主營電動出行工具能源分發，旨在為電動自行車、電摩托、電三輪用戶提供戶外的公共安全充電網絡。截至目前，它已在100多座城市開展業務，被多個地方政府選為市政基礎設施引入。

隨著政府消防安全管理力度的加強，小綠人每年復合增長率超80%。全行業戶外公用充電口數約1.5億個，其中行業龍頭小綠人充電口數33萬+，僅占比0.22%，其他多為當地分散的小運營商。

轉折：與微信支付的合作

為構建智能互聯充電網絡，蔡篤滿設立了三步走戰略。

第一步，鋪設全球最大的電動出行工具能源分發網絡；第二步，基于新能源分發網絡的本地服務電商平臺；第三步，基于新能源基礎技術和材料等核心創新突破的新能源互聯網公司，擁有領先的新能源分發網絡及革命性新能源產品。

當前，小綠人正在突破第一步大關。“電動車充電項目注重運營，地推和管理能力是關鍵。”蔡篤滿表示，相對于其他項目而言，這個項目的鏈條會比較長，而且需要四個核心能力缺一不可，技術研發能力、生產制造能力、商業推廣能力、運營維護能力。”

其中，運營維護之難是蔡篤滿一開始沒有想到的。“所有的充電樁需要維修運營，這成為了突出重圍最關鍵的護城河。”蔡篤滿表示，充電樁的維修和家電維修具有本質不同，后者維修費用由消費者出，因此可以用第三方的維修團隊，而對于小綠人來說，自己是消費者也是使用者，自己要建立工程師團隊、維修平臺，因此對維護成本的控制要求極高。

從去年底開始，小綠人終于搭建了一整套標準化體系。在跑數據的時候，蔡篤滿發現此前的維護運營費用占據了900萬之多，而當時他們一年的總營收為1.6億元，占比太大。“在半年的精細化耕耘中，這個費用降到了160萬。”

相對于其他倉促進場的玩家而言，小綠人已經找到了壓縮成本的關鍵點，并加速前行，并有望搭建最大的電動出行工具能源分發網絡。

與微信支付的合作，讓小綠人步入達成戰略目標的關鍵轉折點。由此，這個一直注重線下運營的產業邁過產業互聯網的門檻。

小綠人通過微信支付的數字化能力，建立小綠人小程序賬戶系統，實現掃碼下單，接入微信支付分，允許消費者先享用服務后支付費用。

“此前用戶需要沖300元的月卡后進行消費，但是現在這個月卡免了，大大降低了消費門檻，這對于對價格敏感的老百姓而言，是一件非常樂于接受的事情。”

如今，小綠人智能充電柜通過接入微信支付實現掃碼下單、賬單免密支付；接入微信支付分，辨識優質用戶，400分以上用戶先享后付；開通先享卡，取代傳統預充值月卡，依托技術創新、服務優化提升用戶體驗。

在滿足消費者服務訴求的同時，小綠人還可以通過大數據分析、機器學習算法，提高電池識別準確率，實現對每日充電數據的實時監控，為降低充電過程中的安全隱患提供強有力的數據支撐。

迄今為止，小綠人微信累計注冊用戶數已達到370萬，月新增用戶數超過15萬，微信支付分每日支付單數超過5萬，用戶的付費轉化率高達92％。

此外，電動自行車電池標準不統一是長期制約充電樁行業發展的難題，小綠人在充電兼容問題上取得突破，集成自適應充電模塊，通過小程序后臺記錄充電電壓、電流、耗電量、電池容量、充電時長等數據，智能識別電池。用戶無需攜帶充電器，即插即用，解決了用戶自攜充電器不防水的安全隱患。

外賣、即時配送等行業的崛起帶來了百萬騎手，也喚醒了強烈的換電柜需求。小綠人提供全適應充換電柜，這些騎手通過小程序可以實時查詢最近的空閑充換電柜。小綠人實現電池管理數據化，從而更高效地分配管理電池資源。

由于與物業建立合作，小綠人成功進駐社區，由此激發了小綠人更進一步的發展潛能。“社區團購項目便是需要入駐社區的能力，而我們恰好能做這件事，將來這會成為我們的另一個營收支撐”。

微信支付改變做生意的方式

微信支付分悄悄改變了小綠人的出行生意。

微信支付分是對個人信用的綜合評分，主要由以下信息評估得出：通過穩定的實名信息以及個人基本信息評估用戶身份特質；與使用微信支付相關的消費等支付行為；與微信支付分相關的守約、負面情況。

通過微信支付分降低用戶與商家之間的信任門檻，最終為用戶提供更簡單便捷的生活方式。小綠人基于微信支付產品構建新能源分發網絡案例尤為典型，為世界上最大的綠色出行群體提供更安全、更便捷、更經濟的充換電服務，成為微信支付“88智慧生活日”商家智慧經營的標桿。

而在新能源與出行領域之外，零售、餐飲、酒旅行業及諸多生活服務領域大量商家都已接入微信支付分提高品牌獲客、鎖客能力，并通過微信支付打通全渠道業務，提升用戶的數字化管理能力。

微信支付方面表示，基于微信支付分、小程序、小程序直播等產品能力，將以更低的門檻幫助中小微商戶智慧經營，實現互聯網時代的數字化轉型。

傳統產業的互聯網化、傳統行業的智慧升級，未來還有哪些可能，或許也要看如何用得好數字化工具。