近日，聚焦具身智能與腦機接口的上海傲意信息科技有限公司（簡稱：傲意科技）宣布完成億元B3輪戰略融資。這是公司本年度內完成的第三輪過億元融資，本輪融資由上市公司雷迪克獨家投資。雷迪克創建于2002年，是一家集研發、設計、制造為一體的綜合性軸承制造企業，2017年在深圳證券交易所創業板上市，目前已逐步形成“汽車業務為基、機器人業務為翼”雙輪發展格局。此次融資將助力傲意科技加速量產能力升級、推進全場景技術研發與全球化布局，進一步鞏固其在國內靈巧手市場第一梯隊的領先地位。

傲意科技于2015年成立于上海張江高科技園區，自創立起便專注于具身智能與神經接口核心技術的交叉融合，構建了涵蓋機器人、神經接口、人工智能的一體化技術研發平臺。公司在珠海擁有自建工廠，具備全面的生產供應鏈整合管理能力，不僅實現核心部件自研自產，更具備整機自研全棧能力，憑借強勁的生產制造與供應鏈整合實力，持續領跑行業發展。依托靈巧手領域的先發優勢與深厚技術積累，公司已成長為國內具身機器人核心零部件賽道的“隱形冠軍”，不僅穩居國內靈巧手市場出貨第一梯隊，更建立了廣泛的下游生態協同網絡。

傲意科技全場景差異化靈巧手矩陣

杭州雷迪克節能科技股份有限公司創立于2002年，是一家專注于精密零部件研發、制造與銷售的國家級高新技術企業、專精特新“小巨人”企業。在二十余年的發展歷程中，公司已在汽車軸承領域建立起堅實基礎，產品矩陣覆蓋輪轂軸承、輪轂軸承單元、圓錐軸承、漲緊輪、離合器分離軸承等五大類共三千余個品種，業務廣泛覆蓋汽車售后市場(AM)與前裝整車市場(0EM)，已進入上汽、廣汽、吉利、奇瑞、長安、長城、零跑、小鵬等主流主機廠的供應商體系。

基于在精密制造領域的長期積累，雷迪克前瞻性切入人形機器人核心部件賽道。公司已完成行星滾柱絲杠、微型絲杠、汽車絲杠等關鍵執行部件從設計、材料到制造的全鏈技術攻關,并將其應用于人形機器人線性執行器及汽車線控執行系統等場景，實現了從基礎元件到系統總成的垂直供應能力，成為國內少數具備“一站式”交付能力的領先企業。

目前傲意旗下ROHand系列靈巧手已經逐步迭代，目前已經形成三大系列約十數款SKU，憑借高性價比和優異產品表現，成為國內首批實現規模商業化落地的高性能靈巧手產品。其中，ROH-AP001采用高集成設計方案，工業級仿生結構使其靈活度與操控精準度接近人類手指；搭載高密度點陣觸覺傳感器，可實時感知0.1N至25N的細微壓力變化，兼顧柔性操作與穩定承重；ROH-LiteS001小尺寸靈巧手，以457g的重量刷新行業輕量極限，同時率先將產品價格下探至萬元以內，大大加速行業滲透。

圖示產品為：ROH-AP001 觸覺靈巧手

支持硬件設備“即插即用”與“自由組合”

圖示產品為：ROH-LiteS001 工業強勁版靈動小手

此外，公司旗下康復外骨骼系列產品基于公司在神經接口與機器人控制領域的技術積累，針對運動功能障礙患者的康復需求，采用精準神經信號交互技術，可輔助患者進行肢體康復訓練，加速運動功能恢復，已經逐步進入商業化周期。多業務協同、多場景拓展將成為公司后續發展的持續動力。

具身機器人市場潛力巨大，預計2030年全球市場規模將突破千億美元。靈巧手作為核心部件，占整機成本的25%-30%，國產化替代需求迫切。憑借技術先發優勢與產品可靠性，傲意科技已與國內多家頭部具身機器人廠商簽訂長期合作協議，ROHand靈巧手成為其核心機型的標配零部件；同時，公司正積極推進靈巧手在海外機器人市場的驗證與落地，目前已與歐洲、日本、韓國等地的機器人企業開展技術合作，致力于成為全球具身機器人供應鏈的核心參與者。作為具備全球化布局能力的企業，傲意科技已在全球多個國家和地區建立供應鏈合作與售后體系，為后續海外市場擴張奠定堅實基礎。

本次戰略融資將聚焦三大核心方向：加速量產能力升級、推進全場景技術研發、拓展全球化布局，進一步鞏固公司在具身智能末端執行器領域及靈巧操作數據與模型的龍頭地位。

傲意科技創始人倪華良表示：“感謝新老股東對傲意科技的大力支持。具身機器人是開啟下一代人機交互時代的核心技術，而靈巧手則是決定機器人落地能力的關鍵零部件。自成立以來，我們始終專注于靈巧手與腦機接口技術的融合創新，本年度連續三輪過億元融資，既是資本市場對我們技術路線的認可，更是對具身機器人賽道未來潛力的信心，本輪戰略融資，不僅僅為公司發展帶來的持續資金支持，在產業端，我們將于雷迪克達成一系列實質合作，借助股東資源，進一步提升公司在末端執行器的領先優勢，成為全球具身機器人核心零部件的領先供應商。”

雷迪克集團表示：“具身智能、高端機器人核心零部件是我們在高端制造領域重點關注的方向。傲意科技的規模化量產能力與廣泛生態協同優勢，能快速將技術優勢轉化為市場份額，為公司帶來長期投資回報。我們將依托自身在高端制造領域的產業資源，助力傲意科技加速技術轉化與產能擴張，推動我國具身機器人產業突破核心零部件技術壁壘。”