瓜子二手車(chē)：新能源汽車(chē)質(zhì)量可靠，二手故障率僅不到傳統(tǒng)燃油車(chē)的1/10

時(shí)值二手車(chē)行業(yè)金九銀十，為填補(bǔ)市場(chǎng)空白，助力消費(fèi)者高效決策，瓜子二手車(chē)依托積累的海量二手車(chē)檢測(cè)大數(shù)據(jù)、交易大數(shù)據(jù)、售后服務(wù)等多維度獨(dú)家一手的市場(chǎng)數(shù)據(jù)，分車(chē)系，結(jié)合銷(xiāo)量以及發(fā)動(dòng)機(jī)故障、變速箱故障、傳動(dòng)系統(tǒng)等維修大數(shù)據(jù)，對(duì)二手車(chē)故障率進(jìn)行專(zhuān)業(yè)分析研判，排除了相關(guān)問(wèn)題車(chē)只選擇質(zhì)量度排名靠前的車(chē)源出售，并全網(wǎng)獨(dú)家首發(fā)”2022二手車(chē)全車(chē)系故障率五大趨勢(shì)報(bào)告”，方便消費(fèi)者作為購(gòu)車(chē)參考。

瓜子二手車(chē)大數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)：主流新能源汽車(chē)品牌以及國(guó)產(chǎn)自主熱銷(xiāo)品牌的二手車(chē)整體質(zhì)量可靠；傳統(tǒng)燃油車(chē)中故障率最高TOP10榜單中，知名合資品牌車(chē)系是重災(zāi)區(qū)；知名國(guó)外品牌雙標(biāo)嚴(yán)重，進(jìn)口版與國(guó)產(chǎn)版的二手車(chē)故障率差異甚大。

行業(yè)人士分析表示，消費(fèi)者選購(gòu)二手車(chē)不僅關(guān)注二手車(chē)性?xún)r(jià)比，也看中購(gòu)車(chē)后維修保養(yǎng)等成本，但此前市面上一直缺乏權(quán)威的二手車(chē)故障率數(shù)據(jù)報(bào)告可以作為有效參考，瓜子這一大數(shù)據(jù)報(bào)告具有開(kāi)創(chuàng)性，對(duì)行業(yè)人士有重要的參考意義。

以下是2022二手車(chē)故障率五大趨勢(shì)全文。

趨勢(shì)一：新能源汽車(chē)質(zhì)量可靠，二手故障率僅不到燃油車(chē)的1/10，為0.8%

瓜子二手車(chē)大數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，2022年1-9月，市面上1300多款在售二手車(chē)全車(chē)系故障率8%，新能源汽車(chē)平均故障率0.8%，燃油車(chē)平均故障率約9%。這說(shuō)明新能源汽車(chē)二手車(chē)的整體質(zhì)量要大幅優(yōu)于燃油車(chē)，若消費(fèi)者在把質(zhì)量作為優(yōu)先考慮條件時(shí)，可以?xún)?yōu)選二手新能源汽車(chē)。分析發(fā)現(xiàn)，新能源汽車(chē)質(zhì)量可靠的主要原因以下三點(diǎn)：一是新能源二手車(chē)普遍車(chē)齡偏低；二是新能源汽車(chē)中純電車(chē)型因?yàn)闆](méi)有傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等物理機(jī)械部件；三是新能源汽車(chē)普遍采用新一代造車(chē)技術(shù)與工藝。其中宏光MINI EV、Model 3、Model Y、小鵬汽車(chē)G3、歐拉黑貓、漢、元新能源以銷(xiāo)量靠前、極低故障率，暫時(shí)位居新能源質(zhì)量靠譜的第一陣營(yíng)。

趨勢(shì)二：二手燃油車(chē)故障率最低TOP10發(fā)布，國(guó)產(chǎn)自主質(zhì)量靠譜，宋Pro登頂

瓜子二手車(chē)大數(shù)據(jù)進(jìn)一步發(fā)現(xiàn)，2022年1-9月，在銷(xiāo)量較高的二手燃油車(chē)中，國(guó)產(chǎn)自主品牌旗下車(chē)系，在燃油類(lèi)二手車(chē)故障率最低TOP10中，排名靠前。其中比亞迪旗下宋Pro以故障率0.97%位居故障率最低榜單的榜首，吉利旗下遠(yuǎn)景X3以1.55%的故障率位居第二。吉利旗下的領(lǐng)克有兩款車(chē)系上榜，位居第5與第7名，國(guó)民神車(chē)五菱宏光以2.11%的故障率位居第8名。匯總計(jì)算，二手燃油車(chē)故障率最低的TOP10榜單中，國(guó)產(chǎn)自主品牌占據(jù)5席，且排名整體靠前，其余為卡羅拉、科魯澤、探岳、威馳、奔馳GLC級(jí)等車(chē)系。這一數(shù)據(jù)說(shuō)明，在燃油車(chē)領(lǐng)域，國(guó)產(chǎn)自主品牌的二手車(chē)質(zhì)量上要略領(lǐng)先合資品牌。分析顯示，結(jié)合目前國(guó)產(chǎn)自主品牌二手車(chē)的價(jià)格較低，再加上故障率低的優(yōu)勢(shì)，具有極高的性?xún)r(jià)比，正越來(lái)越多收到二手車(chē)消費(fèi)群體的青睞。瓜子二手車(chē)交易大數(shù)據(jù)顯示，9月份線上二手車(chē)銷(xiāo)量中，國(guó)產(chǎn)自主品牌的銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)了同比翻倍的高增長(zhǎng)。

趨勢(shì)三：二手燃油車(chē)中故障率最高TOP10，國(guó)外品牌占大頭，路虎車(chē)系居首

瓜子二手車(chē)大數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，2022年1-9月，在銷(xiāo)量較高的二手燃油車(chē)中，國(guó)外品牌車(chē)系或合資品牌車(chē)系占據(jù)故障率TOP10中的大多數(shù)，其中不乏知名的一線品牌旗下車(chē)系，比如位居榜首的路虎攬勝極光，故障率高達(dá)22.61%；再比如沃爾沃S60L、XC60，故障率分別高達(dá)18.97%與18.87%；大眾旗下的途觀車(chē)系故障率為18.31%；BBA中奔馳CLA級(jí)、奧迪Q5故障率則分別高達(dá)17.52%與17.44%。分析顯示，此類(lèi)知名品牌上榜的主要原因是交易車(chē)齡偏長(zhǎng)、且此類(lèi)車(chē)系整體質(zhì)量可靠度略顯欠佳。消費(fèi)者在選擇上述二手車(chē)車(chē)系時(shí)，遇到長(zhǎng)車(chē)齡車(chē)型需要慎重考慮。

趨勢(shì)四：二手車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障率最高TOP10發(fā)布，BBA、沃爾沃S60L在列

瓜子二手車(chē)大數(shù)據(jù)還發(fā)現(xiàn)，具體看二手燃油車(chē)核心部件，發(fā)動(dòng)機(jī)故障率最高的TOP10中，寶馬5系、沃爾沃S60L、奧迪Q5、奧迪A4L、寶馬X1的故障率均處于高位。國(guó)產(chǎn)自主的主力品牌并未上榜，在一定程度上證明，國(guó)產(chǎn)自主品牌的二手車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量可靠度并不拉胯。并且這一趨勢(shì)在變速箱故障率、傳動(dòng)系統(tǒng)故障率等核心部件上也呈現(xiàn)同樣的規(guī)律。建議消費(fèi)者在選購(gòu)二手車(chē)時(shí)，除了看價(jià)格，還要破除盲目的品牌崇拜。

趨勢(shì)五：知名品牌質(zhì)量雙標(biāo)，BBA進(jìn)口與國(guó)產(chǎn)版的二手車(chē)故障率差異甚大

瓜子二手車(chē)大數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，2022年1-9月，在銷(xiāo)量較高的二手燃油車(chē)中，知名品牌不同車(chē)系的二手車(chē)質(zhì)量可靠度存在差別，進(jìn)口版與非進(jìn)口版的故障率存在重大差別。以寶馬品牌為例，旗下寶馬1系、3系、5系、寶馬X1、寶馬X2非進(jìn)口款的二手車(chē)故障率分別為11.3%、11.2%、17%、16.4%、以及2.9%，而上述車(chē)系對(duì)應(yīng)的進(jìn)口版二手車(chē)，故障率卻極低，不足國(guó)產(chǎn)版的零頭。這一趨勢(shì)在BBA陣營(yíng)的奔馳、奧迪等品牌旗下的車(chē)系中也存在同樣的規(guī)律。這一現(xiàn)象說(shuō)明進(jìn)口版與非進(jìn)口版的確存在加大的質(zhì)量差異，后續(xù)故障率差異在選車(chē)時(shí)一定要加以考慮，也可見(jiàn)此前不少懂車(chē)人士更偏愛(ài)同款進(jìn)口車(chē)型存在一定的道理。