近日，蘇州易來科得科技有限公司（以下簡稱“易來科得”）完成 A 輪數千萬元人民幣融資，此輪融資由隸屬于博世集團的羅伯特·博世創(chuàng)業(yè)投資公司（以下簡稱 “博世創(chuàng)投”）領投，老股東創(chuàng)新工場跟投。

易來科得成立于 2019 年，專注于新能源電池產業(yè)智能設計、制造、運行方面的軟件與解決方案。基于全球獨創(chuàng)的“非均相”底層模型，易來科得的電池正向研發(fā)SaaS平臺，可將電池新型號開發(fā)周期節(jié)省約八成時間和高達一半的研發(fā)費用。

基于本輪投資，易來科得將繼續(xù)深入技術攻關，落地更多實用場景，擴大產品在市場中的商用規(guī)模。與此同時，易來科得還將進一步落地國際化戰(zhàn)略，面向更多有潛力的市場，近身服務出海企業(yè)和全球客戶。

在新能源技術浪潮的催化下，電池產品的設計方法正在經歷核心技術的重大突破和代際躍遷。

第一代的電池產品設計是傳統實驗試錯方法，即通過重復實驗和生產樣品進行試錯，且相關的電池模型已經在行業(yè)內應用數十年，有冗余環(huán)節(jié)多、研發(fā)周期長、投入成本高等顯著痛點。

當前，隨著國內外大量新能源產業(yè)的主機廠進入電池領域下場自研或自產電芯，電池型號設計的需求呈現出爆發(fā)式增長。除電動汽車之外，二輪車、重型卡車、船舶和飛行器等運載工具也全方位進入電動化時代，新能源革命還直接帶動了儲能系統的規(guī)?；l(fā)展。這些終端主機都對電池性能提出了獨特的設計要求，亟需電池開發(fā)技術的升級來滿足新的產業(yè)需求。

專家預計，僅中國的電池最終產品產業(yè)價值就會高達萬億，到2030年還將上升到三萬億以上，全產業(yè)鏈價值更是會有幾倍的空間。能源轉型之后，電池是一個重要的能源載體和儲能的方式，用途極廣。而處于上游設計段的數字化設計平臺，將為產品的型號開發(fā)、新材料應用、工藝改進以及智能制造創(chuàng)造巨大價值。

在新能源產業(yè)迭代升級的巨大需求催化下，世界電池設計技術正在往易來科得為代表的第二代“正向設計、仿真驅動”進行躍遷。此設計方法是以系統工程方法和模型為指導，通過模擬仿真技術，將產品設計所能達到的性能預計出來，優(yōu)化調整到滿足條件或最佳。此類替代性技術，將單個型號產品設計的效率提升了2-5倍。

不同于傳統的試驗試錯法以及已應用近三十年的電池模型，易來科得基于高精度“非均相”底層模型，自主研發(fā)了專注于電池垂直領域的SaaS設計平臺。該解決方案將電池新型號開發(fā)周期從長達36個月直接降至6-8個月的時間，不僅能大大縮短產品的上市周期，還有望為產業(yè)節(jié)約超過50%的研發(fā)費用。

迄今為止，易來科得已與多家電池制造企業(yè)、整車集團公司和造車新勢力簽訂了合作協議，助力電池產業(yè)向著高質量的發(fā)展方向前進。易來科得還成功為歐洲某Giga Factory完成其第一款電芯設計方案。

易來核心團隊成員具備豐富的行業(yè)履歷，具有“電池理論＋仿真設計＋先進制造”的科學交叉硬核背景。人均國內、外從業(yè)經驗10年以上，教育背景來自清華大學、康奈爾大學、南京理工大學等，形成了在電池數理模型、電芯研發(fā)、多物理場仿真、精益制造等領域極強的交叉型知識結構。科學家團隊包括在電池研究領域處于國際領先水平的專家。

公司創(chuàng)始人及CEO陳新虹博士，畢業(yè)于南京理工大學，是周培基國際青年學者獎第一位中國獲獎者、美國機械工程師協會（ASME）會員，擁有第一發(fā)明人專利20余項。她曾長期擔任大型外企仿真設計部門負責人，在帶領團隊解決實際工程問題的過程中積累了大量經驗，并于2018年起投身研發(fā)自主可控的新能源電池設計軟件的事業(yè)。

陳新虹表示， “易來科得正在幫助產業(yè)界的客戶快速具備自研自產電芯的核心能力，建立電動化長期戰(zhàn)略下的核心技術錨點。博世創(chuàng)投的加入，為易來科得實現這個目標提供了資金及產業(yè)賦能，并助力公司開拓歐洲市場?！?

陳新虹認為，面向未來的5—10年，又將發(fā)生的一次關鍵技術進步，即以仿真驅動的正向設計方法為基礎，進一步向智能化邁進。在第三代智能化技術下，電池單品的開發(fā)效率將進一步提升10倍—100倍。易來科得創(chuàng)始人兼CEO陳新虹表示，“AI正成為平臺技術，與產業(yè)科學交叉后重塑新能源賽道。易來科得應用高效率尋優(yōu)算法，未來有望進一步將效率提升1-2個數量級，讓電池設計躍升至智能化時代。”

談及此次投資邏輯，博世創(chuàng)業(yè)投資公司投資合伙人及中國區(qū)業(yè)務負責人孫曉光表示：“在快速發(fā)展的新能源電池產業(yè)中，易來科得不僅通過數字化電芯設計工具顯著提升電池研發(fā)速度、降低開發(fā)成本，還將帶動上游電池材料、工藝設備至下游新能源汽車、儲能等領域的高效、高質發(fā)展，博世集團既是碳中和領域的技術及服務供應商，也是積極的踐行者。2020年博世集團實現碳中和，成為全球首家實現碳中和的大型工業(yè)企業(yè)。博世與易來科得將深化合作，共同為新能源市場創(chuàng)造更優(yōu)質的商業(yè)價值。”

創(chuàng)新工場執(zhí)行董事兼前沿科技基金總經理任博冰表示：“AI＋科學交叉已經成為未來5年創(chuàng)業(yè)增長新范式。在創(chuàng)新工場前沿科技基金天使輪后不到一年時間里，我們驚喜地看到易來科得通過強大的自主創(chuàng)新，以‘AI＋新能源’技術交叉打磨和迭代出了全球獨創(chuàng)且領先的技術和產品，并且在商業(yè)化上迅速獲得了吉利汽車、蜂巢能源等行業(yè)頂尖客戶的認可，成為成功出海的中國‘智’造新能源工業(yè)軟件。我們期待易來科得迅速成長為‘可持續(xù)科技’賽道的頭部企業(yè)，為全球新能源鏈條帶來顛覆性變革?！?