三亞鳳凰島經(jīng)營(yíng)公司破產(chǎn)重整,公司已多次被限制高消費(fèi)
中國交建公告顯示,截至2021年12月31日,鳳凰島國際郵輪港資產(chǎn)總額約為50.40億元,負(fù)債總額約為186.05億元。
昨日,中國交建(601800)公告披露,公司近日收到參股公司三亞鳳凰島國際郵輪港發(fā)展有限公司(以下簡(jiǎn)稱“鳳凰島國際郵輪港”)發(fā)來的《關(guān)于三亞市中級(jí)人民法院裁定受理公司重整的報(bào)告》。
公告顯示,2022年6月10日,鳳凰島國際郵輪港收到海南省三亞市中級(jí)人民法院送達(dá)的《民事裁定書》(2022瓊02破申8號(hào)),以鳳凰島國際郵輪港不能清償?shù)狡趥鶆?wù)且資不抵債為由,裁定受理債權(quán)人三亞發(fā)展控股有限公司對(duì)鳳凰島國際郵輪港(本級(jí)公司)進(jìn)行重整的申請(qǐng)。
資料顯示, 三亞鳳凰島國際郵輪港發(fā)展有限公司開發(fā)經(jīng)營(yíng)管理三亞鳳凰島。三亞鳳凰島位于三亞市三亞灣“陽光海岸”的核心,是在大海礁盤之中吹填出的人工島,鳳凰島主要包括七大項(xiàng)目,其中一期用地面積約548畝,二期海域使用權(quán)證面積約749畝。據(jù)了解,鳳凰島開盤首日便秒速賣出700套房,巔峰時(shí)期更是被炒出16萬元/平的高價(jià)。
據(jù)報(bào)道,2014年,鳳凰島房?jī)r(jià)暴跌。企查查APP顯示,2014年,中國交建入股鳳凰島國際郵輪港,交易價(jià)達(dá)49.62億元,持股比例達(dá)45.00%,三亞鳳凰島投資集團(tuán)有限公司、三亞鈺晟投資有限公司持股比例分別為45%、10%。2014年4月,三亞鳳凰島二期項(xiàng)目正式開工建設(shè),2016年完成填海工程,碼頭岸線總長(zhǎng)1610米,面積約49.41公頃,接近70個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)大小。
不過,2021年,海南省三亞市生態(tài)環(huán)境局發(fā)布《三亞鳳凰島二期項(xiàng)目拆除工程環(huán)境影響報(bào)告書》,將拆除鳳凰島二島人工島49.41公頃,拆除岸壁式沉箱碼頭1610米。而在此之前,三亞鳳凰島已受到中央環(huán)保督察組的兩輪督察,項(xiàng)目也于2018年1月初被停工整改。
鳳凰島國際郵輪港亦陷入經(jīng)營(yíng)困境。中國交建公告顯示,截至2021年12月31日,鳳凰島國際郵輪港資產(chǎn)總額約為50.40億元,負(fù)債總額約為186.05億元。公司及控股子公司對(duì)項(xiàng)目公司股權(quán)投資為10億元,公司對(duì)長(zhǎng)期股權(quán)投資采用權(quán)益法核算,已對(duì)其權(quán)益法核算至0元。企查查風(fēng)險(xiǎn)信息顯示,鳳凰島國際郵輪港已成被執(zhí)行人,被執(zhí)行總金額達(dá)9億元,公司已被限制高消費(fèi)。
公告顯示,2022年6月10日,鳳凰島國際郵輪港收到海南省三亞市中級(jí)人民法院送達(dá)的《民事裁定書》(2022瓊02破申8號(hào)),以鳳凰島國際郵輪港不能清償?shù)狡趥鶆?wù)且資不抵債為由,裁定受理債權(quán)人三亞發(fā)展控股有限公司對(duì)鳳凰島國際郵輪港(本級(jí)公司)進(jìn)行重整的申請(qǐng)。
資料顯示, 三亞鳳凰島國際郵輪港發(fā)展有限公司開發(fā)經(jīng)營(yíng)管理三亞鳳凰島。三亞鳳凰島位于三亞市三亞灣“陽光海岸”的核心,是在大海礁盤之中吹填出的人工島,鳳凰島主要包括七大項(xiàng)目,其中一期用地面積約548畝,二期海域使用權(quán)證面積約749畝。據(jù)了解,鳳凰島開盤首日便秒速賣出700套房,巔峰時(shí)期更是被炒出16萬元/平的高價(jià)。
據(jù)報(bào)道,2014年,鳳凰島房?jī)r(jià)暴跌。企查查APP顯示,2014年,中國交建入股鳳凰島國際郵輪港,交易價(jià)達(dá)49.62億元,持股比例達(dá)45.00%,三亞鳳凰島投資集團(tuán)有限公司、三亞鈺晟投資有限公司持股比例分別為45%、10%。2014年4月,三亞鳳凰島二期項(xiàng)目正式開工建設(shè),2016年完成填海工程,碼頭岸線總長(zhǎng)1610米,面積約49.41公頃,接近70個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)大小。
不過,2021年,海南省三亞市生態(tài)環(huán)境局發(fā)布《三亞鳳凰島二期項(xiàng)目拆除工程環(huán)境影響報(bào)告書》,將拆除鳳凰島二島人工島49.41公頃,拆除岸壁式沉箱碼頭1610米。而在此之前,三亞鳳凰島已受到中央環(huán)保督察組的兩輪督察,項(xiàng)目也于2018年1月初被停工整改。
鳳凰島國際郵輪港亦陷入經(jīng)營(yíng)困境。中國交建公告顯示,截至2021年12月31日,鳳凰島國際郵輪港資產(chǎn)總額約為50.40億元,負(fù)債總額約為186.05億元。公司及控股子公司對(duì)項(xiàng)目公司股權(quán)投資為10億元,公司對(duì)長(zhǎng)期股權(quán)投資采用權(quán)益法核算,已對(duì)其權(quán)益法核算至0元。企查查風(fēng)險(xiǎn)信息顯示,鳳凰島國際郵輪港已成被執(zhí)行人,被執(zhí)行總金額達(dá)9億元,公司已被限制高消費(fèi)。
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