與博世展開深度合作，悠跑科技完成Pre-A+輪融資

新型智能電動(dòng)汽車公司悠跑科技宣布與博世中國達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將在一體化底盤領(lǐng)域展開系列技術(shù)合作，全力支持“UP超級(jí)底盤”的研發(fā)。在簽約儀式現(xiàn)場(chǎng)，博世旗下博原資本同時(shí)宣布已完成領(lǐng)投悠跑科技Pre-A+輪融資。這是悠跑科技創(chuàng)立五個(gè)多月來獲得的第三筆融資，也是博原資本成立后落地的第一筆投資。

創(chuàng)世伙伴CCV創(chuàng)始合伙人周煒表示：“歡迎博原資本加入悠跑股東行列。悠跑作為觀念前瞻的智能汽車科技平臺(tái)，極具想象空間的商業(yè)模式為其后續(xù)進(jìn)入中國智能出行市場(chǎng)參與競爭提供了通用靈活平臺(tái)，這是革命性的變革。我們持續(xù)看好悠跑并對(duì)攜手參與創(chuàng)造更豐富、自由、安全的智能出行業(yè)態(tài)充滿期待。”

博世（中國）投資有限公司執(zhí)行副總裁徐大全稱：“智能電動(dòng)車賽道已進(jìn)入深水區(qū)，平臺(tái)級(jí)的技術(shù)引領(lǐng)和創(chuàng)新將有望成為新風(fēng)口。其中，軟硬兼?zhèn)涞囊惑w化底盤具備模塊化、數(shù)字化特征，可極大降低整車企業(yè)的成本及研發(fā)周期。在這一方向上，悠跑科技兼具開發(fā)和制造實(shí)力，我們十分期待與悠跑共同推廣一體化底盤技術(shù)，支持中國智能電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。“

作為悠跑科技本次Pre-A+輪融資的領(lǐng)投方，博原資本管理合伙人及CEO朱璘認(rèn)為：“ 智能化造車趨勢(shì)下整車供應(yīng)鏈價(jià)值已經(jīng)發(fā)生了改變，許多新玩家進(jìn)入市場(chǎng)，悠跑是其中極具科技屬性和活力的一家公司。悠跑科技自研的超級(jí)底盤平臺(tái)是一個(gè)顛覆性的產(chǎn)品，能夠極大程度賦能未來場(chǎng)景造車，大幅縮短車型開發(fā)周期，滿足不同場(chǎng)景下智能電動(dòng)車的快速投放和市場(chǎng)多樣化需求。我們相信悠跑團(tuán)隊(duì)?wèi){借對(duì)產(chǎn)業(yè)的深度理解以及其具備的 Tier1 和主機(jī)廠基因，將會(huì)為汽車產(chǎn)業(yè)鏈提供一套全新的智能汽車研發(fā)理念和極具想象力的商業(yè)模式以及市場(chǎng)領(lǐng)先的底盤產(chǎn)品，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)降本增效，成為智能電動(dòng)車時(shí)代具有代表性的行業(yè)黑馬。”

悠跑科技致力于為場(chǎng)景造車，其創(chuàng)新之處在于將傳統(tǒng)的“整車一體式開發(fā)”升級(jí)為“上下分體式開發(fā)”，重新定義汽車研發(fā)的頂層邏輯、技術(shù)形態(tài)和供應(yīng)鏈。其研發(fā)的“UP超級(jí)底盤”具備硬件標(biāo)準(zhǔn)化、軟件平臺(tái)化的能力，可極大程度提升研發(fā)及制造的便利性，縮短整車開發(fā)周期，降低制造成本。據(jù)估算，應(yīng)用“UP超級(jí)底盤”，整車開發(fā)周期可縮短至1年，研發(fā)成本最高可降低60%。

當(dāng)前，國內(nèi)智能電動(dòng)車行業(yè)已步入傳統(tǒng)車企、新造車企業(yè)、科技公司紛爭的“下半場(chǎng)”。隨著汽車模塊化、智能化程度的提升，底盤、車身解耦的獨(dú)立造車模式成為了可能，海外已有數(shù)家初創(chuàng)型企業(yè)踏入“超級(jí)底盤”這一賽道并發(fā)布相關(guān)產(chǎn)品，其中不乏與重量級(jí)整車企業(yè)的合作案例。在國內(nèi)，“超級(jí)底盤”尚屬新興概念。汽車行業(yè)一直有條不成文的說法：智能電動(dòng)車80%的BOM成本集中在動(dòng)力底盤——這也使得在超級(jí)底盤領(lǐng)域誕生一類產(chǎn)業(yè)新物種成為可能。類似的觀點(diǎn)，悠跑科技創(chuàng)始人李鵬也有所提及：“面向未來的移動(dòng)出行，會(huì)有更多不同背景的企業(yè)參與進(jìn)來，而汽車是高進(jìn)入門檻、高集成化的行業(yè)。悠跑科技希望通過‘UP超級(jí)底盤’的能力，賦能更多場(chǎng)景擁有者，在未來實(shí)現(xiàn)“造車自由”。