碧桂園創(chuàng)投領投，宏景智駕完成數(shù)千萬元A+輪融資

近日，繼5月份剛剛完成近億元A輪融資后，宏景智駕宣布完成數(shù)千萬元的A+輪融資，由碧桂園創(chuàng)投領投，杭州金投產業(yè)跟投，老股東華登國際繼續(xù)加碼跟投。

宏景智駕創(chuàng)始人和CEO劉飛龍博士表示，“宏景智駕的戰(zhàn)略一直是兩條腿走路：腳踏實地，大規(guī)模量產落地L2/L2+的ADAS產品；仰望星空，打造L3+高等級自動駕駛技術在干線物流重卡上的完整解決方案和商業(yè)化閉環(huán)。”

“本輪融資將繼續(xù)用于打造世界級的團隊、技術和產品” 劉飛龍博士透露，“由于公司業(yè)績的穩(wěn)步發(fā)展以及資本市場對宏景的濃厚興趣，公司的融資將保持一個較快節(jié)奏。新一輪融資工作正在快速順利推進當中。”

碧桂園創(chuàng)投董事總經理杜浩表示：“汽車智能化是顛覆人類出行與運輸方式的萬億級大賽道，具有高壁壘、強需求的特點。碧桂園創(chuàng)投對行業(yè)進行了全面的梳理和掃描，宏景是能做到‘腳踏實地、仰望星空’的自動駕駛全棧解決方案公司。在輔助駕駛領域，宏景依托于核心硬件已完成車規(guī)級驗證，實現(xiàn)大規(guī)模量產落地；在高階無人駕駛領域，宏景具備領先的硬件與算法軟件技術儲備。我們看好宏景的技術實力，希望能一路陪伴、持續(xù)支持宏景實現(xiàn)‘變革交通產業(yè)未來’的愿景。”

杭州金投產業(yè)董事長王化平表示：“對宏景智駕的投資是杭州金投產業(yè)對智能車產業(yè)鏈戰(zhàn)略布局的重要一環(huán)。我們對宏景團隊資深的從業(yè)背景、技術的深厚儲備和產品的迅速量產落地印象非常深刻。自動駕駛行業(yè)目前已經步入L2+級量產階段，龐大的L2+級自動駕駛市場構筑了公司堅實的業(yè)績基礎，而L3/L4級自動駕駛重卡市場充滿想象力的未來給予了公司更大的技術發(fā)揮空間和價值提升空間。我們深信這是一家值得信賴并可以長期相伴的公司。未來，我們將圍繞宏景智駕的核心業(yè)務，在上下游業(yè)務延展、生產落地等方面提供強大支持和便利。”

達泰資本合伙人姚承認為：“從2015年以來自動駕駛領域從來不缺少話題，缺少的是把陽春白雪的技術融合到具體商業(yè)場景中去的能力。宏景是極少數(shù)對控制算法和汽車產業(yè)都有深刻了解的團隊，這也是他們能在成立僅三年就迅速拿下一線主機廠量產，同時在前沿技術創(chuàng)新保持領先的原因。作為投資人，達泰持續(xù)看好公司發(fā)展，期待公司堅持'腳踏實地，仰望星空'的原則，助力中國汽車業(yè)實現(xiàn)新四化。”

在今年5月底，宏景智駕全球首發(fā)量產了基于地平線征程3芯片的L2.5高階ADAS域控制器，至今已實現(xiàn)了超過數(shù)萬套的出貨量；到年底之前，公司還會在多款乘用車上，實現(xiàn)涵蓋L2和L2.5級別ADAS系統(tǒng)的前裝量產。“作為一個高科技初創(chuàng)公司成立三年就能前裝量產L2.5級別的ADAS產品并實現(xiàn)億元級收入，放眼全球也是獨樹一幟的。”劉飛龍博士表示公司正在跟國內多家銷量百萬的自主品牌車企商談合作，并且即將拿到某頭部車企的主流車型ADAS產品定點，“量產ADAS產品為公司創(chuàng)造收入和利潤，實現(xiàn)自我造血和可持續(xù)發(fā)展，同時也幫助公司通過大規(guī)模量產落地的車型來積累大量數(shù)據(jù)，打造數(shù)據(jù)驅動的持續(xù)迭代，創(chuàng)造未來強大的數(shù)據(jù)壁壘。”

與此同時，作為干線物流自動駕駛重卡的頭部玩家之一，宏景智駕聯(lián)合江淮商用車打造了面向量產的L3智能駕駛重卡，并即將與數(shù)家頭部干線運營平臺在運輸線路上開啟商業(yè)化運營。劉飛龍博士說，“宏景打造高階自動駕駛智能重卡的優(yōu)勢在于，我們可能是智能重卡賽道中唯一具備大批量前裝量產技術基礎的科技公司。我們以成熟的、已量產數(shù)萬臺客戶驗證的L2+級軟硬件技術方案為基礎（包括域控制器、攝像頭、毫米波雷達、感知、融合、規(guī)控、高精地圖等），在此基礎上加入激光雷達等L3/L4級增量技術棧，同時大量復用量產車積累的場景數(shù)據(jù)促進卡車研發(fā)閉環(huán)，極大地提升了宏景智能重卡自動駕駛系統(tǒng)的成熟性和研發(fā)速度。同時，宏景團隊專業(yè)的汽車工程基因在復雜的重卡規(guī)劃控制上也有獨特優(yōu)勢，真正做到了一個懂車的團隊在做車。”