寶能:多個(gè)理財(cái)產(chǎn)品逾期兌付,它的危機(jī)才剛開(kāi)始

        AI財(cái)經(jīng)社田晏林 鞠曉波2021-08-13 14:47 大公司
        繼拖欠員工和供應(yīng)商薪資被上門(mén)討薪后,近日,寶能再次因?yàn)槎鄠€(gè)理財(cái)產(chǎn)品逾期兌付成為焦點(diǎn)。

        繼拖欠員工和供應(yīng)商薪資被上門(mén)討薪后,近日,寶能再次因?yàn)槎鄠€(gè)理財(cái)產(chǎn)品逾期兌付成為焦點(diǎn)。

        目前寶能延期兌付的幾款理財(cái)產(chǎn)品,因產(chǎn)品的融資方、管理方、擔(dān)保方的背后可能都為寶能系公司,企業(yè)或許存在自融問(wèn)題。有法律人士表示,一旦情況屬實(shí),寶能有可能會(huì)被指控涉嫌非法集資罪。

        接連爆雷,讓曾經(jīng)攪亂地產(chǎn)和消費(fèi)兩大領(lǐng)域的寶能集團(tuán)逐步顯現(xiàn)出頹勢(shì)。

        而一度被萬(wàn)科創(chuàng)始人王石稱(chēng)為“野蠻人”,被格力董事長(zhǎng)董明珠怒斥為“破壞實(shí)業(yè)的千古罪人”的寶能集團(tuán)董事長(zhǎng)姚振華,野心不復(fù)往日。作為一個(gè)典型的潮汕商人,姚振華曾經(jīng)僅用了十年多的時(shí)間,就將寶能發(fā)展成一個(gè)集合了地產(chǎn)、金融、物流、造車(chē)等多產(chǎn)業(yè)的商業(yè)帝國(guó)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),寶能系關(guān)聯(lián)企業(yè)達(dá)70多家。

        現(xiàn)如今,這個(gè)帝國(guó)正面臨危機(jī),債務(wù)的口子越撕越大。加之轉(zhuǎn)型造車(chē)燒了不少錢(qián),曾經(jīng)屢次把競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手逼入絕境的姚振華,此時(shí)自己還能走出危機(jī)嗎?

        欠薪之后,再涉嫌非法集資

        一位不愿具名的券商投資者稱(chēng),自己買(mǎi)了兩百萬(wàn)元的“天鑫三號(hào)”,到現(xiàn)在都沒(méi)兌付,“超級(jí)煩惱和后怕,現(xiàn)在天天睡不著?!睋?jù)了解,天盈、天鑫、貴鑫等都屬于鉅盛華旗下的“員工贏”產(chǎn)品。而鉅盛華是寶能系企業(yè),由姚振華個(gè)人間接控股80%。作為深圳市寶能投資集團(tuán)有限公司旗下重要的投資控股平臺(tái),鉅盛華主要從事綜合金融、綜合現(xiàn)代物流及調(diào)味食品等業(yè)務(wù),旗下還控股前海人壽和深業(yè)物流。

        在一個(gè)維權(quán)溝通群里,像這名券商投資者一樣失眠的人還有很多,他們?nèi)纪读藢毮茆犑⑷A“員工贏”產(chǎn)品,近期紛紛被告知將延期兌付。有些投資者反饋,理財(cái)經(jīng)理說(shuō)7月份到期的要T+15天才給,但他們不確定這是否只是寶能為暫時(shí)緩和矛盾而想出來(lái)的說(shuō)辭。

        這些日子,寶能集團(tuán)總部大樓很熱鬧,除了之前造車(chē)業(yè)務(wù)討薪的員工,金融產(chǎn)品的投資者們也開(kāi)始聚在大樓下進(jìn)行維權(quán)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),7月份逾期的“員工贏”產(chǎn)品包括“天盈1號(hào)第六期”、“貴盈1號(hào)第八期”、“天鑫1號(hào)第九期”系列部分產(chǎn)品,“貴鑫9號(hào)”系列產(chǎn)品雖然在8月31日號(hào)到期,但有投資者也接到了延期通知。

        此外,深圳海潤(rùn)基金管理有限公司發(fā)行的“寶盈2號(hào)私募投資基金”、前海世紀(jì)基金管理有限公司發(fā)行的“寶盈A-001號(hào)私募投資基金”、“純債2號(hào)私募投資基金”,以及由民生信托發(fā)行的“民生信托·至信651號(hào)寶能投資信托貸款集合資金信托計(jì)劃”,也因?qū)毮芪锤犊疃馄凇?

        不過(guò),相比逾期,寶能目前最嚴(yán)重的問(wèn)題是被媒體曝出部分產(chǎn)品涉嫌自融。

        所謂“自融”是指企業(yè)利用具有關(guān)聯(lián)關(guān)系的企業(yè)為自己或其他關(guān)聯(lián)方進(jìn)行融資。清流工作室獨(dú)家調(diào)查發(fā)現(xiàn),寶能旗下部分理財(cái)產(chǎn)品的融資方、管理方、擔(dān)保方,可能都為寶能系公司。

        近年來(lái)隨著監(jiān)管的不斷深入,現(xiàn)階段企業(yè)的自融行為也越來(lái)越隱蔽,比如通過(guò)眾多殼公司借款,或是虛構(gòu)委托方,而且委托人底層資產(chǎn)信息打碼嚴(yán)重,實(shí)際上資金最終可能流向了平臺(tái)股東或關(guān)聯(lián)方。

        盈科上海律師郭韌告訴AI財(cái)經(jīng)社,一般看一個(gè)融資項(xiàng)目是否涉及自融,可以從四個(gè)維度判斷:一是信托平臺(tái)是否能控制中間賬戶(hù)或介入資金往來(lái),形成資金池,掌控資金;二是信托平臺(tái)相應(yīng)委托人信息、資金用途、底層資產(chǎn)是否明確,是否構(gòu)成虛構(gòu)委托項(xiàng)目;三是信托平臺(tái)是否設(shè)立多家關(guān)聯(lián)平臺(tái),用于故意違反信托合同的約定,改變資金用途,從而將全部或部分資金轉(zhuǎn)而用于關(guān)聯(lián)方的運(yùn)營(yíng)中;四是信托平臺(tái)是否有相應(yīng)的關(guān)聯(lián)公司對(duì)借款項(xiàng)目進(jìn)行自擔(dān)保。

        “但落到寶能的具體事件是否構(gòu)成自融,由于目前還缺乏明晰的法律規(guī)定,還是需要銀保監(jiān)會(huì)或者經(jīng)偵部門(mén)進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查后定性?!惫g表示,如果信托公司一開(kāi)始發(fā)布信托的時(shí)候,就是正常注入地產(chǎn)項(xiàng)目,本來(lái)打算還的,只是因?yàn)榈禺a(chǎn)運(yùn)營(yíng)失敗了(還不上錢(qián)),這種情況就不構(gòu)成集資詐騙,“如果自融行為被官方定性坐實(shí),那么寶能相關(guān)的發(fā)布信托項(xiàng)目的子公司,至少將面臨銀保監(jiān)會(huì)的行政處罰,甚至不排除相關(guān)的決策、操作人員面臨刑事追責(zé)的可能性?!?

        針對(duì)媒體反映的問(wèn)題,AI財(cái)經(jīng)社聯(lián)系到寶能集團(tuán),但截至發(fā)稿前并未收到回復(fù)。

        債務(wù)危機(jī)下,兄弟分家了

        寶能走到今天的境地其實(shí)有跡可循,這也再次印證了一句老話:投機(jī)者更容易遭到反噬。

        玩轉(zhuǎn)資本的姚老板善于搞錢(qián),卻不善經(jīng)營(yíng)。王石曾評(píng)價(jià)其愛(ài)冒險(xiǎn)但缺乏信用,喜歡短債長(zhǎng)投,做實(shí)業(yè)實(shí)力不夠。就連姚振華的親弟弟姚建輝也因?yàn)楹托珠L(zhǎng)的經(jīng)營(yíng)理念不合,在今年初主動(dòng)“分家”,帶走了地產(chǎn)業(yè)務(wù)。

        業(yè)內(nèi)傳聞稱(chēng),在姚振華準(zhǔn)備造車(chē)的時(shí)候,與姚建輝就有過(guò)分歧。因?yàn)閰⒄者^(guò)去造車(chē)經(jīng)驗(yàn)、企業(yè)發(fā)展方向等理念的問(wèn)題,姚建輝并不認(rèn)為哥哥如此大手筆的投入能夠收獲相應(yīng)的回報(bào),因此當(dāng)哥哥收購(gòu)觀致汽車(chē)股份的時(shí)候,弟弟就動(dòng)了分家的念頭。

        據(jù)了解,姚建輝將其持有的寶能系其他公司股份贈(zèng)送給姚振華,隨后將寶能控股剝離出寶能體系,并更名為萊華控股。寶能控股現(xiàn)有的架構(gòu)、人員將整體轉(zhuǎn)移到萊華控股。

        實(shí)際上,地產(chǎn)一直是寶能集團(tuán)的核心業(yè)務(wù),有業(yè)內(nèi)人士表示,寶能地產(chǎn)的實(shí)際開(kāi)發(fā)主體是寶能城發(fā),但目前規(guī)模還不大。目前寶能城發(fā)進(jìn)入廣州、天津、杭州、紹興、鄭州、南京等21個(gè)城市,管理面積達(dá)4214萬(wàn)平方米。

        盡管姚振華曾定下了2021年銷(xiāo)售目標(biāo)破千億、2022年達(dá)到2000億元、最晚在2022年上市的宏大目標(biāo),但現(xiàn)實(shí)很殘酷,寶能地產(chǎn)在姚振華手中一直不溫不火??硕饠?shù)據(jù)顯示,2018年至2020年,寶能集團(tuán)的全口徑銷(xiāo)售額分別只有66.6億、84.8億、109.1億。

        寶能系還有一個(gè)和地產(chǎn)業(yè)務(wù)相關(guān)的重要上市平臺(tái)——寶新置地,其前身是新體育。2019年6月,新體育集團(tuán)更名為寶新置地,并開(kāi)始推進(jìn)以物業(yè)投資與發(fā)展為核心的向地產(chǎn)多元業(yè)態(tài)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

        寶新置地2020年年報(bào)顯示,截至2020年末,寶新置地在全國(guó)擁有12個(gè)物業(yè)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目,涉及總建筑面積465萬(wàn)平方米,總投資規(guī)模380億元。新冠疫情的到來(lái),使房地產(chǎn)市場(chǎng)深受重創(chuàng),寶新置地亦不能獨(dú)善其身。報(bào)告期內(nèi),寶新置地實(shí)現(xiàn)收入67.85億港元,同比下滑30.54%。期內(nèi)毛利3119萬(wàn)港元,同比下滑98.21%。年內(nèi)虧損7.90億港元。歸屬股東凈虧損7.35億港元,去年同期為歸屬股東凈利潤(rùn)3.55億港元。截至去年末,公司資產(chǎn)負(fù)債率82.77%,同比增長(zhǎng)3.5%。

        公司將收入下降歸因于疫情影響導(dǎo)致物業(yè)項(xiàng)目交付規(guī)模降低。受此影響,公司毛利率降至0.5%。截至去年末,公司現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物6.19億元,而僅短期借款就達(dá)45.62億元。業(yè)務(wù)收入的下滑,對(duì)于本身就債務(wù)壓身的寶能系來(lái)說(shuō),無(wú)疑是雪上加霜。

        寶能還能自救嗎?

        寶能正在經(jīng)歷前所未有的動(dòng)蕩時(shí)刻,姚老板本人的自救動(dòng)作也展開(kāi)多時(shí)。為了緩解資金壓力,寶能系從去年底開(kāi)始,減持動(dòng)作不斷。

        2020年Q4,前海人壽減持了東阿阿膠644.49萬(wàn)股。今年3月19日,華僑城A公告稱(chēng),股東前海人壽保險(xiǎn)股份有限公司及一致行動(dòng)人深圳市鉅盛華股份有限公司自公告披露之日起15個(gè)交易日后的6個(gè)月內(nèi),以集中競(jìng)價(jià)方式計(jì)劃減持不超過(guò)1.64億股。這讓寶能浮盈近30億元。

        但這對(duì)于收入下滑,巨債壓身的寶能來(lái)說(shuō)杯水車(chē)薪。2021年5月27日至6月3日,寶能系旗下的前海人壽減持了合肥百貨1345萬(wàn)股,減持之后,前海人壽不再是合肥百貨持股5%的股東。

        此外,寶能還通過(guò)股權(quán)進(jìn)行質(zhì)押“補(bǔ)血”。2020年12月至今,鉅盛華旗下子公司以質(zhì)押的南寧百貨融資,2021年2月9日前海人壽下屬公司通過(guò)質(zhì)押南玻A 1898萬(wàn)股獲得融資。

        另一方面,姚老板最關(guān)心的造車(chē)業(yè)務(wù),在巨量資金投入之下,產(chǎn)出卻不盡人意。有媒體援引長(zhǎng)江商報(bào)的一份報(bào)道,觀致汽車(chē)2019年銷(xiāo)量為2.22萬(wàn)輛。2020年降至1.21萬(wàn)輛,月均僅1000多輛。2021年1-4月累計(jì)銷(xiāo)量3260臺(tái),4月銷(xiāo)量?jī)H為806輛,旗下兩款車(chē)中觀致5銷(xiāo)量更是歸零。即使是依靠寶能旗下自有聯(lián)動(dòng)云租車(chē)業(yè)務(wù)的訂單也難以扭轉(zhuǎn)業(yè)績(jī)下滑的趨勢(shì)。

        最近又有消息稱(chēng),寶能新能源汽車(chē)品牌B.A.O預(yù)計(jì)今年底上市,且計(jì)劃于2022年底前將會(huì)有近十?dāng)?shù)款自主研發(fā)車(chē)型量產(chǎn)上市。預(yù)計(jì)今年10月,將推出全新高端新能源汽車(chē)品牌及首款純電動(dòng)SUV,對(duì)標(biāo)主流豪華品牌。而這些自主研發(fā)的寶能汽車(chē)似乎短期能否實(shí)現(xiàn)規(guī)?;漠a(chǎn)量,未來(lái)銷(xiāo)量如何皆是未知數(shù)。

        不久前,寶能欠薪的消息滿(mǎn)天飛,其中就涉及汽車(chē)板塊的員工。8月10日,有媒體報(bào)道稱(chēng),繼2021年初裁員之后,自7月22日開(kāi)始,寶能汽車(chē)開(kāi)啟了第二批裁員計(jì)劃,寶能員工數(shù)量將由此驟減。寶能汽車(chē)銷(xiāo)售部許秋告訴《未來(lái)汽車(chē)日?qǐng)?bào)》,“汽車(chē)板塊從年前的23000人左右裁到了現(xiàn)在的8400人左右,且目前仍在以每周裁幾百人的速度持續(xù),裁員比例超過(guò)了65%。”

        可見(jiàn),在頗具想象力的“造車(chē)運(yùn)動(dòng)”上,寶能也難講出新故事。甚至造車(chē)非但無(wú)法成為寶能的救命靈藥,反而會(huì)成為壓死駱駝的最后一根稻草。

        業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為,寶能可以參照的樣本或許是泛海,靠著賣(mài)資產(chǎn)賣(mài)股權(quán)應(yīng)該能堅(jiān)持一陣子。“泛海已經(jīng)掙扎四年了,感覺(jué)今年可能撐不下去了,但寶能的危機(jī)才剛剛開(kāi)始,姚老板手里值錢(qián)貨還有前海人壽,希望他能拿出當(dāng)年野蠻人的氣魄,辯證吸取盧老板(泛??毓杀R志強(qiáng))經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),在債務(wù)危機(jī)下走出一條可逆之路?!?

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