今日，據新浪科技援引知情人士報道，被神州優車集團收購兩年多的寶沃汽車即將進入破產程序，這一消息最早在7月初公布。

截止發稿，神州優車方面未發表任何評論。

2014年，北汽福田全資控股寶沃汽車。2018年12月底，廈門長盛興業公司宣布以39.7億元的價格收購寶沃汽車67%的股權，而神州優車則在該筆交易中，幫寶沃汽車的42.7億元債務提供最高24億元的擔保。2019年1月，寶沃汽車完成公司章程和工商登記手續的變更，然而變更完成后，福田汽車只收了到首筆30%的付款。

據報道，多位寶沃汽車的前員工稱“為了實現寶沃汽車進入高端市場的計劃，福田一直以德國血統的品牌來打造寶沃汽車的營銷，重金投入，但最后也沒有做起來。”

2019年3月，神州優車以41.09億元收購長盛興業持有北京寶沃67%的股權。同年7月，神州優車在半年報中稱已完成寶沃汽車的股權交割，寶沃汽車正式成為神州系的一員。對此，寶沃汽車的前員工表示，“福田可以說是真正甩掉了這個燙手山芋。”

根據全國乘用車市場信息聯席會的統計，2020年寶沃累計銷售新車8740輛，同比大幅下降84%，其中2020年上半年，寶沃BX3車型的銷量曾連續五個月掛零。而在2019年，寶沃汽車還有5.45萬輛的銷量。

在收購寶沃汽車之前，神州優車的盈利能力就已經飽受質疑。2016-2018年，神州優車分別實現營收58.45億元、98.56億元、59.49億元，分別實現歸母凈利潤-35.80億元、-2.62億元、2.70億元。神州優車收購寶沃67%的股權，則被外界認為是大大拖累了公司的財務狀況。財報顯示，2019年上半年，公司實現營收19.20億元，同比下降48.98%，凈虧損6.52億元。由于遲遲無法披露2019年的年報，3月22日，神州優車被強制終止在新三板的掛牌。

一位知情人士稱：“寶沃汽車的結局是無法避免的，一直沒做起來，也沒有買家有興趣接盤，破產是最好的方式。”