5月12日，媒體報道美的威靈汽車部件將舉辦三大產品線投產暨產品發布會。在百度、小米等互聯網公司相繼入局后，外界紛紛猜測，美的這是也要造車？對此，美的方面對AI財經社表示，美的只做汽車部件，不會直接造車。

2021年4月的上海車展，首次參加的美的威靈汽車部件就發布了五款新品，包括輔助/自動駕駛系統中的電子助力轉向電機；熱管理系統中的電子水泵、電子油泵、電動壓縮機等產品。

早在2003年，美的集團就曾首次涉足造車，進軍商用車領域，2004年-2006年初，美的集團先后收購云南客車廠、云南航天神州汽車有限公司及湖南省三湘客車集團有限公司三家企業。但由于經營不善，2008年美的集團汽車業務陷入停產危機，時任美的集團副總裁的黃曉明宣布暫停美的造車項目，之后昆明和長沙生產基地分別賣給了比亞迪和長沙市政府。

13年后，美的集團顯然從之前的失敗中汲取了教訓，將目標更聚焦于新能源汽車的零部件。而曾經和美的集團一同宣布造車的其他家電企業，如今的態度也更為謹慎。格力造車虧損百億元之后，董明珠在4月的博鰲亞洲論壇2021年年會透露，“不會盲目跟風造車”。TCL創始人李東升也公開表示，TCL未來沒有考慮進入新能源造車領域，但會在車載相關產品上發力。