京東裂變的關(guān)鍵一役：自營業(yè)務(wù)只占一半，物流獨立分拆上市

2月16日，京東物流正式向港交所遞交招股申請。過去一年真的是京東豐收年，除了京東集團二次上市，京東健康在港上市，京東物流算是京東旗下第三家上市的公司。十幾年的耕耘，終于等來了今年的豐收喜悅。

根據(jù)招股書信息，京東物流提供了一份漂亮的成績單：2020年前三季度京東物流收入達(dá)到495億元，同比增長43.2%，這一數(shù)字在2018年和2019年全年分別為379億元和498億元，相比2019年31.6%的同比增幅，保持了高速增長。

2007年，京東物流籌建，讓多快好省的京東服務(wù)成為現(xiàn)實。10年后，京東物流全面對外開放，外部客戶收入占比不斷提升，從2018年的29.9%、2019年的38.4%提升至2020年前9個月的43.4%。這也成為了京東物流能夠獨立分拆上市的關(guān)鍵。

京東過去十幾年的成績，背后都離不開物流和商品等這些供應(yīng)鏈能力上的深耕。

“你這里一個訂單，是別人一天的飯”

“您好，您的京東快遞到了，麻煩過來取一下。”錢冉昊打完一圈電話。不一會兒，小區(qū)門口出現(xiàn)好幾個穿著雨衣、浴袍，甚至身披垃圾袋的人，他們拿著酒精噴霧劑，呲溜一圈把貨噴一遍，這才肯拿回家。

這是2020年2月，發(fā)生在武漢常青花園社區(qū)的一幕，附近是武漢最早的新冠肺炎定點救治醫(yī)院之一的金銀潭醫(yī)院，以及京東物流武漢將軍營業(yè)部所在地，也是武漢疫情防控重點區(qū)域。

錢冉昊是營業(yè)部的站長，春節(jié)期間和11名快遞員留守武漢，每天將醫(yī)療物資和民生物資送往金銀潭醫(yī)院和附近居民區(qū)。早上七點半到崗，晚上八點左右才能下班。

往常一天配送100多單，疫情期間單量翻了三倍，而且多是米面糧油的重貨。由于疫情封城，回家過年的配送員回不來，錢冉昊和留守的伙伴們每天在連軸轉(zhuǎn)。當(dāng)時無法送貨上門，京東快遞第一個提出無接觸配送。

他們每天在小區(qū)門口的攤位打電話通知客戶，做到當(dāng)天的貨盡量當(dāng)天送完，“在你這里是一個訂單，在別人那里可能就是一天的飯。”錢冉昊說，他們深知這些物資對于人們生活的重要性，直到4月上旬武漢解封，配送員全部到崗，這種狀況才好轉(zhuǎn)。

其實對于錢冉昊而言，疫情畢竟是突發(fā)狀況，并非常態(tài)，而最考驗物流人的還是每年的電商大促。七年前的京東618大促時，每個配送員一天頂多配送上百單，但京東的“亞洲一號”建成后，一個站點配送的單量就超過1萬單。

每年大促，系統(tǒng)都會提前一個月預(yù)測峰值，精確到每天每個路區(qū)有多少訂單，如何分配運力，需要多大場地，都能提前籌備。但前幾年預(yù)測的偏差都比較大，上下浮動在20%，而現(xiàn)在已經(jīng)變得非常精準(zhǔn)，“預(yù)測有11200單，最終是11000單，差距忽略不計。”

配送效率得到了極大提升。“原來客戶取件下單，全憑配送員經(jīng)驗，根據(jù)地址人工分配，現(xiàn)在有了路區(qū)圍欄系統(tǒng)，系統(tǒng)自動分配訂單，每個配送員的妥投率、配送情況都能在后臺系統(tǒng)看到，效率提升和時效提升很快。”2018年之后，錢冉昊很少再聽說大促爆倉的情況，“現(xiàn)在大促的體驗跟日常的體驗是一樣的。”

京東在配送能力和體驗上的提升，也在向上傳導(dǎo)至商品的供應(yīng)鏈。

去年年初，廣州南無美妝店專營店很苦惱，疫情讓線下生意幾乎停擺，但線上店鋪又不會經(jīng)營，生活一下子陷入僵局。京東物流業(yè)務(wù)經(jīng)理主動找過來，推薦用“商務(wù)倉”產(chǎn)品和服務(wù)，一來可以全國入倉，剩下都交給京東物流打理；二來能進(jìn)入京東生態(tài)，獲得流量傾斜、貸款、售后履約等服務(wù)。

結(jié)果出乎意料，南無專營店京東店從每天的20單，增加到180單，高峰時達(dá)到500單。在一個新開辟的渠道上，南無店的訂單量也猛增，由于在杭州、廣州、天津三地入倉后委托給京東物流，因此也沒有占用太多人員和精力，反而在疫情之下業(yè)績實現(xiàn)逆襲。

不僅是線下商家有需求，即便是擅長線上渠道的商家同樣有諸多痛點。

“一場直播賣3800萬，但如果被供應(yīng)鏈卡脖子，你還是掙不到錢，頂多是給帶貨主播打工。”專注美妝的直播電商公司黛萊皙總經(jīng)理尹海波透露。

原來，黛萊皙在去年一次直播中銷售額突破3800萬元，但面對翻了幾番的訂單，后臺系統(tǒng)直接癱瘓，四五天都沒法發(fā)貨，緊接著就是一大波退單和差評，尹海波一度很焦慮，“到手的生意就這么白白流走，太搓火了。”

黛萊皙馬上找到京東物流的供應(yīng)鏈團隊求助，京東物流邀請他們?nèi)腭v亞洲一號智能物流中心，還給黛萊皙打造了一份定制化的智能供應(yīng)鏈解決方案，采購上給予京東物流集采優(yōu)勢帶來的高性價比材質(zhì)，包裝上提供定制款個性化包裝，末端銷售配送上成立專門交付團隊緊盯流程。

如今，黛萊皙的每日發(fā)貨數(shù)量提升15%，物流時效提升32%，客戶滿意度提升18%。尹海波也很滿意，透露未來會和京東物流深入整合供應(yīng)鏈資源，拓寬全品類帶貨合作。

實際上，通過亞洲一號大型智能倉和各地城市倉、云倉、分揀中心，京東物流實現(xiàn)了全國750個倉庫的調(diào)撥和互通，也打造了智能供應(yīng)鏈平臺的多款產(chǎn)品。這份依靠技術(shù)驅(qū)動打造的供應(yīng)鏈能力，不僅給快遞小哥帶來更有效率的工作提升，也給不同需求的商家和產(chǎn)業(yè)帶提供了便利和實惠。

“表面干苦活累活，底子是個技術(shù)公司”

2020年初，京東集團首席戰(zhàn)略官廖建文宣布，京東集團的定位將從“零售和零售基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)商”正式升級為“以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的技術(shù)與服務(wù)企業(yè)”，這意味著京東已經(jīng)將戰(zhàn)略原點從零售延伸到其他相關(guān)行業(yè)。

但做好供應(yīng)鏈并不容易，雙11成了首個試金石。京東集團副總裁、京東零售技術(shù)委員會負(fù)責(zé)人顏偉鵬透露，2020年的雙11重點抓的是全鏈路保真極限的壓力測試，京東平臺需要在備戰(zhàn)期間模擬雙11大促的真實流量和場景，從而發(fā)現(xiàn)潛在的系統(tǒng)問題，提前做好預(yù)案。

顏偉鵬特別提到，“一定要做好高保真，模擬的流量和實際流量越接近越好。”原來，雙11期間有很多零點秒殺產(chǎn)品，也有預(yù)售客戶零點后來付尾款，流量非常集中，同時大家來的路卻不一樣，有的從商城首頁點進(jìn)來，有的從購物車進(jìn)來，有的從優(yōu)惠券進(jìn)來，系統(tǒng)也要在高壓力下保證流程順暢。

為此，京東在大促前期特地設(shè)立大促架構(gòu)師委員會，京東內(nèi)部有數(shù)十個團隊，很多是一級部門，互相之間的協(xié)調(diào)對于大促演練變得至關(guān)重要。

一邊是推高保真的壓力測試，一邊也要對關(guān)鍵的系統(tǒng)做多重備份。顏偉鵬打了個比方，從北京北辰開車去京東總部亦莊所在地，可以選三環(huán)、四環(huán)或者五環(huán)，萬一四環(huán)堵了可以走五環(huán)，五環(huán)堵了可以選三環(huán)，得有多個備選。“每年大促期間，幾十萬臺服務(wù)器在跑，肯定有服務(wù)器掛掉，但用戶沒有感知，因為馬上就切換到正常的服務(wù)器上了。”

結(jié)果出乎意料。2020年雙11的峰值同比增加了93%，但從0到7點，整個客服的咨詢量卻下降了56%。一增一減，意味著涌入的用戶增加了，但他們并沒有因為系統(tǒng)或者支付的問題來咨詢客服。大家該下單下單，該付款付款。

在這種供應(yīng)鏈效率下，京東的庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)也創(chuàng)歷史新低。2020年三季度財報顯示，京東的庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)已經(jīng)降到34天。相比之下，沃爾瑪和亞馬遜的這一指標(biāo)超過40天，全球零售標(biāo)桿Costco為30天，而沃爾瑪只有數(shù)萬個SKU，Costco有幾千個SKU，京東的自營SKU卻已超過500萬，是Costco的上千倍、沃爾瑪?shù)纳习俦叮珟齑嬷苻D(zhuǎn)天數(shù)卻和它們差不多。

尤其在雙11期間，京東與超過55%的品牌商有數(shù)據(jù)合作，幫助超500萬種商品來預(yù)測銷售情況，每天給出超30萬條供應(yīng)鏈智能決策，這才把整個商品周轉(zhuǎn)拉到了一個新高度。

“外界看京東像是一個零售公司，表面看在干苦活累活，其實底子是個技術(shù)公司，背后支撐和驅(qū)動的都是技術(shù)。”顏偉鵬感慨，“這里面有商品的供應(yīng)鏈、流量或用戶的供應(yīng)鏈、技術(shù)的供應(yīng)鏈，能幫助品牌商和商家更好地管理他們的電商。”

為了在平時也提起這根“弦”，京東還在2020年啟動持續(xù)四年的“泰山項目”，寓意系統(tǒng)穩(wěn)如泰山，把大促期間的備戰(zhàn)落實到平時的常規(guī)性“軍演”，“以618大促的要求和能力來要求日常管理”。

這一計劃的實施將給京東帶來顯著效果。顏偉鵬透露，希望通過這個計劃，能讓未來大促的研發(fā)投入大幅減少，系統(tǒng)也更加穩(wěn)定，“我們預(yù)計到2023年，京東大促的單位訂單資源成本累計下降60%，或者說資源效率提升150%，這樣一年能給京東節(jié)省50億元的IT成本。”

開放供應(yīng)鏈，跨界廣交友

不光內(nèi)部推行，在外界看來，2020年的京東愈發(fā)將供應(yīng)鏈能力作為合作的殺手锏，依靠它來拓寬朋友圈。無論是與老對手國美的握手言和，與攜程、快手的跨界合作，還是對五星電器、見福便利店的投資收購，供應(yīng)鏈打造下的京東都愈加開放。

2020年5月27日，京東與快手宣布戰(zhàn)略合作；隔天，京東投資國美零售1億元境外可轉(zhuǎn)債。8月11日，京東完成對廈門見福便利店的戰(zhàn)略投資；次日，京東五星電器集團有限公司成立，此時距京東收購五星電器過去一個多月；四天后，京東宣布與攜程達(dá)成戰(zhàn)略合作。

這一切跨界合作的核心都圍繞供應(yīng)鏈。

拿京東和國美來說，二者都擅長家電領(lǐng)域，但供應(yīng)鏈上仍有互補的空間。原來，國美一直苦于流量來源，因為擅長的線下款和中高款都是低頻消費，缺少中低端的線上款型，京東就把線上家電標(biāo)品和非家電品類開放給國美，國美也讓線上中高端款型補充京東的線下需要，雙方再在物流方面配合，達(dá)到優(yōu)勢互補的效果。

光有流量的快手更看重京東的供應(yīng)鏈資源，合作后用戶能在快手小店購買京東自營商品，并享受京東的配送和售后服務(wù)。

業(yè)內(nèi)人士告訴AI財經(jīng)社，快手不與同關(guān)注下沉的拼多多升級合作，而選擇京東的原因在于，快手作為流量平臺，與拼多多這種平臺型電商很難互補，但京東同時掌控供應(yīng)鏈，"直播平臺+供應(yīng)鏈"就能形成閉環(huán)。而京東也能借助快手的老鐵文化、高用戶粘性去開拓下沉用戶。

攜程的引入，更像是京東完善旅行領(lǐng)域供應(yīng)鏈的舉措。攜程看重京東的流量，京東在這方面頗為自信，說會給攜程帶來800萬企業(yè)客戶和4億個人用戶，而且也能在京東旅行外，補齊旅行業(yè)務(wù)的供應(yīng)鏈。

京東五星電器和見福便利店，則成了京東發(fā)力下沉市場的同時，輸出供應(yīng)鏈的不錯渠道。

京東在這兩塊都趟過坑，在線下家電板塊，京東此前依靠的1.5萬家京東家電專賣店主要在縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場，個人加盟為主，影響力和空間有限，而今通過全資控股五星電器，通過投資借助連鎖家電品牌優(yōu)勢，力圖線下再造一個京東家電。

投資見福便利店依然是同樣的邏輯。京東曾試圖改造100萬家京東便利店，盤活京東供應(yīng)鏈，但由于夫妻店模式過于分散，需求難以標(biāo)準(zhǔn)化，效果并不如意。

如今，京東也索性選擇一家連鎖便利店，更方便輸出供應(yīng)鏈解決方案，而見福便利店以超1700家店排名全國第十，也是不錯的標(biāo)的。

在京東戰(zhàn)略投資部投資總監(jiān)李進(jìn)龍看來，過去十幾年京東在C端積累了巨大的流量池和供應(yīng)鏈能力，現(xiàn)在光靠C端已經(jīng)不夠了，必須要拓展B端生意，把整個B2B鏈路打通，把供應(yīng)鏈能力向全社會開放。

“這是京東戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的需要，也是行業(yè)發(fā)展到這個階段倒逼我們轉(zhuǎn)型。”李進(jìn)龍透露，雖然京東集團目前最大的板塊是京東零售，但未來會慢慢轉(zhuǎn)型為以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的公司。