近日，eVTOL公司時的科技（TCab Tech）完成A輪2000萬美元獨家戰略融資。本輪融資由海外知名投資機構獨家戰略投資，并計劃在中東地區打造“空中出租車”應用場景。

需要注意的是，時的科技雖未透露本輪投資機構具體名稱，但是種種跡象，難掩該機構“中東資本”的屬性。而這也是中東資本，繼押注國內新能源產業之后，在低空經濟熱潮下的新一輪下注。

據了解，本輪融資將用于加速產品研發和適航取證的進程。

2023年2月，時的科技完成了1億元Pre-A輪融資，由遠翼投資領投，昆侖資本、KIP資本以及老股東藍馳創投、德迅投資跟投。2021年8-9月，公司在一個月內先后完成了兩輪合計千萬美元的融資，種子輪投資機構為藍馳創投，種子+輪投資機構為德迅投資。

上海時的科技有限公司成立于2021年5月，核心成員都在城市空中出行領域中有比較多年的經驗累積和沉淀。創始人兼CEO黃雍威曾在吉利集團全資子公司太力飛車（Terrafugia）負責電動垂直起降載人飛行器項目，加入太力飛車前為空客中國工程中心總工程師。聯合創始人兼CMO蔣俊曾在上海峰飛航空科技擔任高級副總裁，深入參與峰飛航空科技的eVTOL飛行器的規劃和市場開發工作，加入峰飛航空科技前在人工智能和自動駕駛頭部企業擔任過重要職務。

時的科技的“時的”意為“時間的士”，“TCab”為Time Cab的縮寫。公司一直以“為社會提供安全便捷的空中出行服務”為使命，研發高商業價值的載人傾轉旋翼eVTOL，幫助大眾節約出行時間。

作為國內率先研發載人傾轉旋翼eVTOL的科技公司，在國內傾轉技術缺乏的情況下，時的科技克服諸多工程難題，穩步推進縮比機、框架機、原型機等驗證工作。

2023年6月，時的科技在浙江橫店機場正式發布了E20 eVTOL，該機型也是由中國民航局簽發注冊號為“B-0EEW”的國產電動飛機。

據悉，E20 eVTOL采用傾轉旋翼構型，自主研發傾轉控制律；配備大直徑低轉速五葉槳和高功重比賽峰智能電機，通過降噪設計，飛行中不對周邊環境造成噪音污染；采用800V高壓架構，充電更快，能耗更低；獨創的電池和機翼結構融合（Cell-To-Wing，CTW）設計，有效地提高了安全性，提升結構效率，整機更加輕量化。

目前，E20 eVTOL最大航程可達200公里，最大巡航速度320公里每小時。E20 eVTOL擁有傳統飛機的固定機翼，同時配有6個旋翼，其中4個旋翼可傾轉，2個旋翼在起飛后鎖槳，降低阻力。作為一款純電飛機，通過優化的電機和電氣化架構設計，簡化了動力傳動方式，讓飛行更加便捷和安全。

E20 eVTOL裝備6臺賽峰電氣與電源公司的ENGINeUS?智能電機，為飛機提供持續可靠的動力，以及賽飛公司的動力電纜和航電線束，組成設備之間能量傳輸和信號傳遞的網絡。

僅僅四個月后，時的科技的E20 eVTOL便實現了從總裝下線到完成首輪試飛。首飛成功，也標志著E20 eVTOL的設計、研發、制造、飛行的全面貫通。

目前，E20 eVTOL已經進入傾轉測試飛行階段。

值得一提的是，早在去年6月E20 eVTOL原型機發布之時，時的科技便與精功通用航空、南昌普萊恩航空、星空會私人飛行俱樂部簽訂戰略合作。經過此次簽約，時的科技的意向訂單已經超過200架。

在獲得國內多家運營商數百架意向訂單的同時，時的科技與中東、東南亞等“一帶一路”地區建立深度的聯系，穩步開拓海外市場。

藍馳創投管理合伙人陳維廣表示：藍馳創投對eVTOL行業的長期增長趨勢持續保持堅定信心，并預計在國家低空空域管理改革和政策扶持下，eVTOL行業將迎來顯著增長。傾轉旋翼技術，盡管工程挑戰重重，但其在城市空中交通領域的廣泛應用前景，對構建高效、可持續的城市交通生態系統至關重要。時的科技在此技術領域深耕細作，已在國內市場確立領先地位，展現出顯著的技術進步和市場拓展能力。

作為時的科技的天使投資機構，藍馳創投不僅高度認可團隊在eVTOL行業豐富的經驗和商業化能力，也協助公司積極拓展海外市場和資金支持，加快時的科技的全球化能力增長步伐。我們期待時的科技繼續鞏固其行業優勢，通過技術創新和全球市場拓展，成為全球eVTOL行業的領航者，推動電動飛行技術的全球商業化進程。