近期，御風未來自主研發的2噸級eVTOL(電動垂直起降飛行器)M1首架機在上海成功完成首飛，適航相關工作也在有序推進。

本次首飛成功的M1首架機，采用了復合翼構型方案，擁有20個旋翼，最大載重500公斤，可乘坐5人，巡航速度200公里/小時，設計航程為250公里。未來將主要用于解決城市內、城市間的短途空中出行需求，讓2-3小時的車程距離，縮短到30分鐘左右。

首飛成功后，M1正式成為我國首架自主研發、全國產化的2噸級電動垂直起降飛行器，在電動系統、飛控系統、復合材料三個核心環節全部實現國產化，標志著中國企業在全球eVTOL賽道“全國產化”里程碑式的突破。

此前，御風未來于2022年9月對外正式發布了載人eVTOL M1設計方案，2023年3月底M1首架機正式從工廠下線。

經過半年的各個系統測試，以及全機級的測試優化，御風未來團隊克服了諸多技術上的挑戰，M1于2023年9月正式開始首輪飛行測試。在30多天的時間內迅速推進，完成全動力地面測試、電磁兼容測試、全動力空中測試、氣動伺服彈性測試、動力系統失效模式測試、懸停試飛、低速飛行試飛等多個重大測試項目并成功首飛。

御風未來創始人兼CEO謝陵表示，M1首飛成功驗證了我們之前對中國新能源技術和產業鏈的判斷：中國的電池、電機、電控技術的快速發展和迭代完全有能力支撐中國乃至全球未來的航空電動化發展，我們完全有能力把eVTOL的核心產業鏈留在中國，也更加堅定了御風未來自主研發和國產供應鏈的信心。新能源技術在航空產業的應用,必將帶來比汽車領域更深刻的革命。期望這次通用航空電動化的革命，能夠改變國內傳統通航產業嚴重依賴國外機型和供應鏈的現狀。

御風未來創始人兼CTO劉十一博士表示，M1首飛的過程比我們預估的艱難一些。eVTOL是一個新生事物，國內新能源產業鏈企業在滿足eVTOL需求上還需要時間磨合和歷練，但這也是eVTOL國產供應鏈成熟必須經歷的過程。有幸的是我們對需求的充分理解和供應商團隊敬業精神、專業技術能力相結合，大家一起全情投入、攻克難關、解決了所有的卡點和問題，最終實現順利首飛。國產民用航空供應鏈的建立是我們航空人的情懷，是一件難而正確的事情，我們還將繼續堅持，最終實現中國eVTOL自主可控。

最近一段時間，eVTOL行業好消息不斷,低空經濟發展開始駛入快車道。10月10日，工信部、科技部、財政部、中國民用航空局等4部門聯合印發《綠色航空制造業發展綱要（2023—2035年）》，推動綠色航空制造業高質量發展，為行業發展指明方向。綱要明確指出：到2025年，電動垂直起降航空器（eVTOL）實現試點運行；到2035年，以無人化、電動化、智能化為技術特征的新型通用航空裝備實現商業化、規模化應用。10月13日，億航智能獲得全球首張eVTOL型號合格證的消息，讓eVTOL行業為之振奮。

在政策紅利加持下，御風未來將與所有eVTOL從業者一起努力，讓eVTOL這一新物種從夢想照進現實，早日實現“人人可享有的空中出行”的愿景。

首飛后的M1真機也將迎來自己的全球首展，亮相第六屆中國國際進口博覽會，敬請期待！