5月19日晚間，小米公布2022年第一季度財報。財報顯示，小米集團總收入達734億元，同比下降4.6%，環(huán)比下降14.3%；經調整凈利潤為人民幣29億元，同比下降52.9%，環(huán)比下降36.1%，其中包含智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務費用為人民幣4.25億元。

財報電話會上，小米總裁王翔表示，低端芯片的缺貨對小米手機的出貨量造成挑戰(zhàn)。此外，疫情導致很多門店處于關閉狀態(tài)，對購買欲望產生較大影響。目前疫情給小米業(yè)績帶來了困難，這是事實。但是疫情會過去，小米會在重點領域持續(xù)投入，提升運營效率。

針對二季度及全年情況，王翔坦言，影響Q1的外部因素在Q2是否會有所改善，仍存不確定，小米將保持觀察。不過供應端將會有明顯改善。小米將隨時保持與合作伙伴的密切溝通。

截至5月19日收盤，小米報11.08港元，跌4.97%，總市值2772億港元。

多重因素影響，智能手機出貨量環(huán)比下滑近13%

根據Counterpoint Research的報告顯示，與2021年同期相比，自2022年的第六周以來至今，中國手機銷量已連續(xù)下降10周。

小米也不例外。財報中，小米表示，受核心零部件供應持續(xù)短缺，新冠疫情反復和全球宏觀經濟環(huán)境等因素影響，Q1智能手機業(yè)務收入為458億元，環(huán)比減少9.3%，小米全球智能手機市場出貨量為3850萬臺，環(huán)比下滑12.7%。

小米智能手機的毛利率也有所下降。財報顯示，受若干智能手機型號促銷影響，小米智能手機業(yè)務的毛利率，由2021年同期的12.9%降至9.9%。

在小米高端化方面，Q1小米全球智能?機平均售價（ASP）同?增?14.1%達人民幣1189元。同時，小米中國大陸地區(qū)定價在人民幣3000元或以上，及境外定價在300歐元或以上的高端智能手機全球出貨量近400萬臺。

國際市場方面，2022年第一季度，小米集團境外市場收入達到375億元，占總收入的51.1%。小米智能手機出貨量在全球49個國家和地區(qū)排名前三，68個國家和地區(qū)排名前五。

一季度小米的研發(fā)開支同比增加16.0%至35億元，主要是由于研發(fā)人員薪酬增加及智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務相關的研發(fā)開支增加所致。

王翔介紹，小米研發(fā)投入除了集中在創(chuàng)新業(yè)務上，還大力投入影像和快充技術領域。他介紹，小米的影像技術中的“夜梟算法”還于近期獲得了兩項世界冠軍。

IoT與生活消費產品業(yè)務毛率持續(xù)走高

Q1季度，IoT與生活消費產品收入達195億元，同比增長6.8%；互聯(lián)網服務收入達71億元，同比增長8.2%。

小米IoT與生活消費產品業(yè)務的毛利率依舊保持較高水平，由2021年Q1的14.5%增至2022年Q1的15.6%，創(chuàng)單季度歷史新高，主要是由于顯示面板等核心零部件價格下降所致。

具體來看，截至2022年3月31日，AIoT連接設備（不包括智能手機、平板及筆記本電腦）數超4.78億，同比增長36.2%。小米智能電視全球出貨量同比增長超過15%，達到300萬臺。

小米廣告業(yè)務收入達到人民幣45億元，同比增長16.2%；游戲業(yè)務收入達到人民幣11億元，同比增長3.0%；境外互聯(lián)網業(yè)務收入達到人民幣16億元，同比增長71.1%，在整體互聯(lián)網服務收入的占比持續(xù)提升，達到21.9%，創(chuàng)歷史新高。

財報顯示，2022年3月，全球MIUI月活躍用戶數5.29億，同比增長24.5%；中國大陸MIUI月活躍用戶數1.36億，同比增長14.3%。

在即時零售上，2021年10月起，小米之家與美團閃購啟動試點合作，實現(xiàn)“最快30分鐘送到家”服務。財報顯示，截至2022年3月，上線美團的小米之家共計3000多家，覆蓋北京、上海、廣州、深圳、成都等在內的276個城市，提供包括手機、智能穿戴、智能家居、個人護理等多個品類商品。

回看小米一路發(fā)展歷程，在十余年發(fā)展過程中，隨著國內智能手機市場增長乏力，產品日趨成熟，謀求高端化、瘋狂進軍線下渠道、“殺”入造車業(yè)務……都是這家企業(yè)在探索的新故事。

此外，小米也在加速布局芯片。今年以來，小米半導體投資版圖增添微型化光電器件生產商“微源光子”、集成電路芯片商“承芯半導體”以及汽車高端控制器芯片商“旗芯微半導體”三家半導體企業(yè)。

此后，小米又入股智能車載芯片公司“慷智集成”，布局智能車載芯片；今年4月，小米先后入股聚焦高性能數字電源類芯片企業(yè)“芯格諾”、以高端芯片設計為主的高科技公司尊湃通訊。

在上季度財報，小米曾披露，汽車業(yè)務研發(fā)團隊規(guī)模已超過1,000人，未來將繼續(xù)在自動駕駛、智能座艙等核心領域拓展研發(fā)；保持預計在2024年上半年正式量產。

在本季度財報中，關于造車業(yè)務并未過多披露，財報中只展示了造車等創(chuàng)新業(yè)務投入達4.25億元。

電話會議中，王翔表示，今年繼續(xù)加大研發(fā)投入，在造車等新業(yè)務上不遺余力，造車業(yè)務已經建立起不錯的團隊，在適合時間將披露更多信息。

他介紹，小米正持續(xù)投入資源進行核心技術研發(fā)。目前仍保持原定交付計劃不變，正在全力以赴按計劃進行。