產業供應鏈為何最被看好?互聯網迎26年來最大變局

        AI財經社AI財經社2021-08-05 11:02 大公司
        8月3日,在中概股頻遭波動之際,阿里巴巴發布了2022財年第一季度財報,提出要堅定創造長期價值,這對中國互聯網企業有風向標意義。

        8月3日,在中概股頻遭波動之際,阿里巴巴發布了2022財年第一季度財報,提出要堅定創造長期價值,這對中國互聯網企業有風向標意義。

        用阿里巴巴董事會主席兼CEO張勇的話說,阿里已經成長為一家橫跨消費互聯網和產業互聯網,依靠多個引擎驅動長期增長的公司,且“產業互聯網”被提到了更突出的位置。

        監管層近期對于消費互聯網的集中糾偏,出手果決。重慶市原市長黃奇帆也指出消費互聯網存在的問題:一是拼命燒錢擴大規模;二是利用人性的弱點來設計產品;三是過度采集用戶信息;四是互聯網殺熟。

        中國互聯網發展至今,在消費互聯網領域誕生了一批進入全球前列的大公司,給社會生活方方面面帶來了極大的便利。但站在新的發展階段,也必須看清互聯網進入中國26年以來的最大戰略機遇期:中國互聯網要回到承擔人類第四次科技革命的雄心壯志,從消費互聯網走向產業互聯網。

        現在最被看好的產業互聯網細分領域,是產業供應鏈。

        信息高速公路26年:從消費互聯網到產業互聯網

        1995年,中國互聯網的先驅人物張樹新參觀硅谷后,回國用700萬創建瀛海威,成為最早在國際互聯網絡上提供中文信息的網絡商之一。

        瀛海威在中關村南大街豎起“中國人離信息高速公路有多遠?”的廣告牌,成為中國互聯網的里程碑事件。

        1997年,瀛海威提供了論壇、郵局、咖啡屋、游戲城、新聞夜總匯、電子購物、虛擬貨幣“信用點”等互聯網服務——基本奠定了未來中國互聯網的領域格局。

        一年后,中國互聯網大門真正開啟:搜狐、網易、騰訊、新浪網先后上線;1999年早春,阿里巴巴在杭州成立。

        作為先行者,瀛海威的主干網和互聯網服務,分別遇到中國電信推出的骨干網絡和其他互聯網公司推出的免費服務競爭,很快成為中國互聯網的墊腳石。

        瀛海威之后,所有疾馳在信息高速公路的互聯網創業者,都必須回答一個問題:怎樣才能一邊免費向用戶提供服務,一邊活下來?

        答案是“注意力經濟”,或稱為“用戶-流量-變現”模式,本質是在消費者與商家間撮合交易,提供各種免費的服務吸引用戶,然后通過廣告、游戲、電商、文娛、文旅、出行、外賣等方式獲得收入。

        互聯網迎26年來最大變局,產業供應鏈為何最被看好?

        圖/視覺中國

        過去20多年,幾乎全球主要的互聯網公司都是沿著消費互聯網這棵“科技樹”生長。在此帶動下,中國網民從1997年的25萬人攀升至2020年的9.89億,互聯網普及率高達70.4%,這支“科技樹”居功至偉。

        但歷經26年,消費互聯網競爭日趨紅海化,已經到了一個拐點。下一個十年,將是產業互聯網的追逐戰。互聯網到產業去,與實體企業會師,這是互聯網的另一支“科技樹”。

        對于阿里巴巴這樣的互聯網龍頭企業來說,阿里云和菜鳥就是另一支“科技樹”。為企業提供云計算服務是產業互聯網最典型的應用形態之一。而菜鳥物流是直接服務制造業和農業,更是進入了產業服務的內核。

        與消費互聯網的流量變現模式不同,在黃奇帆看來,產業互聯網的商業模式必須建立在降低成本上,產生降本效應,提高效率,資源優化配置,產生1+1大于2的效益。

        產業供應鏈:互聯網技術提效生產與流通

        在產業互聯網的諸多形態中,最被看好的是產業供應鏈。

        互聯網技術,不只服務于商品的買賣流通,而是延伸到制造業源頭去,到工廠車間和田間地頭去,提升生產與流通的效率,幫助優化庫存和供應鏈成本,這可以被稱為產業供應鏈。

        沃爾瑪有個綽號:一家披著零售外衣的供應鏈公司。它運用技術把供應鏈成本降低到極致,從而向用戶提供最低價的商品。

        沃爾瑪是怎么做到的?因為它擁有全球最大的私人衛星通訊網絡,甚至超過了電信巨頭美國電報電話公司。

        通過全球信息網絡,沃爾瑪全球4000多家店面,可以在1小時內對每種商品的庫存、上架、銷售量全部盤點一遍,并通知貨車司機最新的路況,調整送貨線路。

        沃爾瑪產品從工廠到商店貨架“無縫銜接”,通過對終端銷量的實時掌控倒推生產計劃,從而降低供應商的商品庫存,做到了各方共贏。

        終端消費者享受了更低的商品價格,但供應商的利潤并沒有減少,沃爾瑪在整個鏈條中只獲得合理的利潤空間。但社會總成本卻因物流費用、商品庫存、周轉資金成本的減少而降低了。

        當然,沃爾瑪是一個企業內部供應鏈管理場景。如果把沃爾瑪看作一個大社會,就接近我們說的產業供應鏈了。

        未來的產業和商業當中,會出現專業的產業供應鏈公司。生產型企業專注于生產、研發與市場推廣。產業供應鏈公司會一邊采用數字化技術,一邊扎根到產業當中,將貨、人、倉、車、店連接起來。他們一頭服務生產企業,一頭服務終端消費者,中間連接著物流服務企業。

        在產業互聯網趨勢下,未來的供應鏈有三個典型特征:

        其一,從消費供應鏈向產業供應鏈延伸。以前只服務成品的銷售運輸,未來要服務半成品,原材料等生產環節;要從商家進入到廠家。

        其二,數字化。產業供應鏈公司能夠將貨、人、車、倉、店精準匹配,進行分布式倉儲和集約運輸,物流成本將因“無縫物流”而進一步降低。更充分的數據化可以用訂單反推生產,提升生產流程和生產效率。

        其三,產業化。產業供應鏈離不開對產業的理解,不是像消費互聯網那樣敲敲鍵盤,點點鼠標就可以完成,必須扎根到產業中去。頭上有代碼,腳下也要沾泥土。

        菜鳥:把產業供應鏈做進工廠、田間地頭

        在阿里巴巴財報中,我們看到產業供應鏈跑道已經形成。菜鳥這樣的選手已經跑在跑道上。

        菜鳥剔除與阿里巴巴集團的關聯交易后,2022財年一季度的外部收入116.01億元,同比增長50%。這個穩健的增長,就包括了產業供應鏈布局,目前已經挺進30多個制造業產業帶和農產品原產地。

        中國的產能往往以產業帶的形態存在,要更直接的服務到制造業和實體經濟,最好的辦法就是深入到產業上游,把供應鏈做到工廠車間、田間地頭。

        菜鳥的產業供應鏈由“硬”和“軟”兩手構成。硬件層面,在產業帶開產地倉,在農產品原產地開農貨上行中心。軟件層面,菜鳥為企業提供技術解決方案。

        廣東佛山是家具產業帶。中國60%的家具產自廣東,廣東80%的家具出自佛山。北京白領林上康從普華永道辭職,賣掉三套房,在佛山創立“優梵藝術”家具品牌。

        成立四年后,優梵藝術訂單量井噴,當年增長400%。供應鏈卻不堪其重:產能是一大挑戰,即使短時間內生產出了桌子、椅子、沙發、床、柜子……哪里去找那么大的地方存儲,又哪里去找那么多物流專線配送?

        林上康差不多每半年就要重新找一次倉庫,讓他疲于應對,生產、銷售和倉配的脫節,還導致無法如期交貨,常常是工廠不知道每天的貨要送哪里,倉庫不知道每天的出庫任務。

        菜鳥接手后,把重點放在了供應鏈協同上。第一步是可視化,設法讓工廠、物流各方實時互相看見,踩到一個鼓點上。家具每裝卸一次,破損率就成倍上升,菜鳥增加了從工廠到銷售地的直達線路,減少中轉和貨值損失。

        短短半年,優梵藝術的倉庫從原本的9個縮減到3個,倉庫團隊從80多人壓縮到20多人,物流成本也大幅降低,其中倉儲成本只有此前的三分之一。

        地處云南哀牢山的新平縣,全縣17個民族,29萬人有25萬分布在鄉鎮。這里柑橘種植面積超過了12萬畝,是云南柑橘第一縣。

        但供應鏈不足,阻礙著當地居民致富路。一位收購商說,新平有的水果產區離縣城130公里,都是山路,單程要8個小時,他被物流嚇跑了。

        這樣情況下,解決方案只能是到農產品源頭設倉,集中處理農產品。2021年5月,經過一年的試運營后,菜鳥在新平開設上行物流中心,成為農產品進城“最先一公里”的橋頭堡。

        互聯網迎26年來最大變局,產業供應鏈為何最被看好?

        圖注:2021年5月,從昆明來的留學生參觀菜鳥新平農產品上行物流中心,該中心具備350噸農產品的日產能力

        早上在果園里采摘的新鮮柑橘,直接送進產地倉的分選線。光電篩選機以每分鐘655個果子的篩選速度快速啟動,不僅能篩選大小,還能根據不同的糖分、酸度、水分對果子進行分級。通過分級,避免不同品級的果子混在一起銷售,讓果農提高了銷售收入。

        同時,菜鳥為當地引入了天貓、淘寶特價版等阿里巴巴電商渠道,形成了“產運銷”一體的供應鏈體系,真正把技術落在農業,把產值留在農村,把增收留給農民。

        結語

        相比消費供應鏈,產業供應鏈是新的藍海,也是新的責任。

        消費供應鏈是追求規模效益,從流量當中變現掙錢。產業供應鏈是從服務大局出發,為制造業和實體產業降本增效出發,從幫助實體經濟擴大的利潤當中合理獲利。

        要想自己好,首先要幫助別人好。這是產業供應鏈的精髓,也是很多消費互聯網時代的企業要補上的一課。

        有理由相信,產業供應鏈跑道足夠廣闊。這背后有占全球一半產能的中國制造業,以及15萬億的社會物流市場。

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