滴滴成立“出網(wǎng)生態(tài)發(fā)展部”：繼續(xù)深挖出租車市場背后的大生意

3月17日，新浪財經(jīng)報道，出租車將成為滴滴內(nèi)部發(fā)展重點，滴滴正考慮在快的新出租之外成立新業(yè)務(wù)線。

對此，滴滴出行在其官方微博回應(yīng)，為持續(xù)向出租車和乘客提供更好的服務(wù)，滴滴一直以來和交管部門、出租車行業(yè)伙伴積極溝通，在主管部門的指導(dǎo)下持續(xù)推動出租車和網(wǎng)約車的融合發(fā)展。為此，滴滴網(wǎng)約車平臺公司成立“出網(wǎng)生態(tài)發(fā)展部”，和快的新出租共同服務(wù)好廣大出租車司機(jī)師傅。

據(jù)了解，該新業(yè)務(wù)線或?qū)⒁孕缕放七\營，在模式上也將會做出創(chuàng)新。不過滴滴方面并未透露更多細(xì)節(jié)。

有數(shù)據(jù)顯示，2012年滴滴剛進(jìn)入移動出行市場時，全國出租車每天的訂單有超過6000萬，目前全國持牌出租車仍有約140萬輛左右，日均訂單量為5500萬，服務(wù)人次超過1億。相比之下，整個網(wǎng)約車市場的日均訂單量也不過在兩三千萬左右。

更值得注意的是，全國出租車線上率占比還不足10%，即便在北京、上海這些超一線城市，出租車線上化占比也不過百分之二三十。這意味著路邊招手打車依然占據(jù)著主流出租車市場，對于開拓市場增量的各出行平臺而言，出租車市場依然有極大的挖掘空間。

這也是為什么包括滴滴、嘀嗒、高德、哈啰、首汽約車等出行平臺都重點布局了出租車業(yè)務(wù)。去年9月，滴滴將旗下出租車業(yè)務(wù)升級為“快的新出租”，并且將投入1億元專項補貼，為乘客發(fā)放出租車打車券以及司機(jī)師傅們提升單量和收入。