人少活多，忙不開

最近，快遞員小許忙得連軸轉(zhuǎn)。每天早上六點(diǎn)多，天還沒亮，他就逼著自己睜開眼、起床出發(fā)去北京三環(huán)的一個快遞站點(diǎn)揀貨，然后再去周邊小區(qū)挨家送貨上門，一直持續(xù)到晚上10點(diǎn)多才能結(jié)束。人少貨多，這樣的日子他已經(jīng)熬了半個月，目前來看并沒有絲毫緩和的趨勢，反而變得越演越烈，因為同站點(diǎn)員工相繼選擇返鄉(xiāng)回家過年。

不同于其他快遞公司，小許所在的站點(diǎn)今年取消了為留守快遞員發(fā)放3000元補(bǔ)貼的政策，一些思鄉(xiāng)心切的快遞員，最終選擇離職返鄉(xiāng)。“大家背井離鄉(xiāng)一年，春節(jié)沒有補(bǔ)助，想回家又不能請假，只能離職。”

對于離職返鄉(xiāng)的同事，雖然小許有點(diǎn)“羨慕嫉妒”，但還保留著打工人的理性，強(qiáng)忍著回家的沖動。“人少活多，能多掙點(diǎn)錢。”

老家在安徽阜陽的京東快遞杭州濱江營業(yè)部快遞員韋文偉，今年春節(jié)也選擇留下。他心滿意足地說：“原因很簡單，能多掙點(diǎn)錢，公司有各種福利和紅包，再加上杭州本地的補(bǔ)貼，這個春節(jié)能多掙大幾千塊錢。”

這幾天小許所在的快遞站點(diǎn)回去了不少人，留守快遞員的工作時間不斷被拉長，越來越晚，因為年前許多人置辦年貨，快遞越來越多。一位網(wǎng)購達(dá)人稱，往年都是拿著東西走親訪友，今年她不準(zhǔn)備上門拜年，陸續(xù)在網(wǎng)上買了海鮮、干果、米面糧油等商品，直接快遞到親戚家。

“晚上11點(diǎn)還在配送是正常的。”京東物流配送員陳琪說道，“最近幾天我都是11點(diǎn)半還在干活，單子特別多，忙不過來。”

之前，陳琪所在站點(diǎn)每天配送快件數(shù)量在150單左右，最近幾天包裹數(shù)量猛增了不少，每天收到的快件有將近250件。“足足比平時多了100多件，根本忙不過來，我現(xiàn)在都是先緊著送件。”訂單量多一方面是消費(fèi)者買的多；另一方面是從其他停運(yùn)的快遞公司轉(zhuǎn)過來的。

據(jù)陳琪透露，除去京東和順豐，其他快遞公司由于運(yùn)力不足，訂單量最近下降嚴(yán)重。北京東五環(huán)外中國傳媒大學(xué)附近一處菜鳥驛站配送站平時熙熙攘攘，最近已經(jīng)貼出通知，2月8號至2月19號，該站點(diǎn)所有員工春節(jié)休假，暫時停業(yè)。

“放假實屬無奈，很多快遞員都選擇回鄉(xiāng)過年，我們實在找不到人了。”該站點(diǎn)工作人員苦惱地說。

雖然出于防控疫情的需求，早在1月中旬，就有29個城市陸續(xù)倡導(dǎo)就地過年，但一心想回家過年的打工人早在半個月之前已提前離開北京。

“今年與往年不一樣，許多人看到各地政策后，就提前離開了，我們站點(diǎn)有一多半騎手很早就回去了。”美團(tuán)騎手江航常年從事外賣騎手的工作，去年在餓了么，今年跳槽到美團(tuán)。在江航看來，最近外賣訂單量相比之前有明顯上漲，因為接單搶單的人少了很多。

“像快車或者網(wǎng)約車，我估摸著1月份已經(jīng)走了將近七八萬人。”一位出租車司機(jī)說，以往北京到了春節(jié)放假才會出現(xiàn)暢通無阻的景象，今年1月中下旬路上就不怎么堵車了，因此被派單的幾率高了不少。“網(wǎng)約車司機(jī)很多是外地人，擔(dān)心過年回不了家，都提前走了。”

“現(xiàn)在跑滴滴的，有八成都是用的租車公司的車，就我們那個租車公司，最近就有一半人選擇退車不租，我過完這幾個月，也想退了，不跑了。”45歲的北京滴滴司機(jī)程宇，原本在深圳經(jīng)營一家燒烤店，今年由于收益不好，兩個月前他當(dāng)起了滴滴司機(jī)。

在程宇看來，“想回家的人，攔是攔不住的，給多少錢都不行。”最近他明顯感覺到打車的人也在變少，“平時只要到了國貿(mào)附近不怕沒有單子，在西二旗到了9點(diǎn)以后，訂單都多到接不過來，還有很多是加價叫車的，加十塊、二十塊的很常見，我從8公里之外還能被派過去。但最近在望京、國貿(mào)，等20分鐘都沒有接到一單。”

這使得程宇的訂單流水降了不少，以前一天能有一千元左右，現(xiàn)在只有700元左右。

拿出真金白銀“搶人”

在此背景下，為了留人，最近互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)上演起“搶人”的戲碼。

“我們這行就是鐵打的營盤，流水的兵。”陳琪說，每年都會經(jīng)歷這個階段，春節(jié)前后走一批。企業(yè)為了保證正常運(yùn)營，一方面提前招人；另一方面也會直接拿出真金白銀，給予相應(yīng)補(bǔ)貼，有的最高達(dá)3000元。

申通快遞就透露，“過年不打烊”期間，申通快遞將有超4萬名快遞員在崗，為了感謝快遞小哥的付出，申通將拿出1億元獎勵給快遞小哥，平均每名快遞員能拿到2500元的現(xiàn)金紅包。菜鳥方面透露，為了保障春節(jié)期間一線物流人員的收入，菜鳥和天貓?zhí)詫殞⑻峁┏?億元補(bǔ)貼。

圖/馬微冰拍攝

2月3日，京東物流宣布增加春節(jié)福利補(bǔ)貼投入至2億元，會給春節(jié)留守的快遞員發(fā)加班補(bǔ)貼、穩(wěn)崗補(bǔ)貼、送貨紅包等。中通快遞方面，春節(jié)平臺和網(wǎng)點(diǎn)都會給留守快遞員補(bǔ)貼。一家上海的中通快遞網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人稱，他所在的網(wǎng)點(diǎn)春節(jié)有十多人選擇回家，還有上百人選擇留下，他給留下來加班的快遞員準(zhǔn)備了三倍工資，獎金最多的可以拿到一兩萬元，最低的1000元。此外，還額外準(zhǔn)備了紅包，年前給500元，年后再給500元。

撒錢搶人的不止快遞公司，外賣公司也是如此。據(jù)江航透露，從11月份，美團(tuán)平臺便開始對騎手進(jìn)行補(bǔ)貼。

“公司會給一部分補(bǔ)貼，App會給一部分，App是按照出勤數(shù)量，每天跑夠多少單，一次性出勤時間夠了之后會給補(bǔ)貼，之前一個月總共給了1600元。”補(bǔ)貼在騎手行列很常見，江航曾經(jīng)在餓了么工作，春節(jié)期間也有補(bǔ)貼，但今年比往年更多。另一名騎手表示，自己最近收到了將近2000元的補(bǔ)貼。有消息稱，春節(jié)期間美團(tuán)給騎手的總補(bǔ)貼金額為5億元。

餓了么方面也不甘示弱，表示為了保證運(yùn)力，各地區(qū)都有不同補(bǔ)貼政策出臺，例如節(jié)前跑單獎，春節(jié)值班獎等，最高補(bǔ)貼金額將超1萬元。在一些大城市，餓了么還會對專送、眾包藍(lán)騎士提供一定數(shù)額的額外年終獎。

除了投入真金白銀“搶人”，部分平臺還緊急開始招人，叮咚買菜一位招聘人員對AI財經(jīng)社表示，配送員初一到初三是三薪，初四初五兩薪，需要大量配送員，就近可以立馬分配。另一名百世匯通工作人員表示，現(xiàn)在招募的員工，工資從1.2元/件漲到1.7元/件，漲幅高達(dá)41.7%。

從1月28日開始至3月8日結(jié)束，2021年的春運(yùn)共計40天，因疫情防控倡導(dǎo)市民群眾在京過年、非必要不出京等多重因素疊加，這期間的到家服務(wù)形勢嚴(yán)峻。據(jù)北京市交通委發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021年春運(yùn)期間鐵路進(jìn)出京客運(yùn)量預(yù)計將大幅下調(diào)至1000萬人次，較2020年下降38%，較2019年下降67%。

也就是說，就地過年會新增幾百萬人的服務(wù)需求。據(jù)一位天鵝到家內(nèi)部人員透露，由于就地過年人數(shù)增加，一線以及二線城市平臺訂單數(shù)量增加眾多，保潔等清洗服務(wù)增加5成以上，但是家政人員卻明顯不足。

阿姨來了創(chuàng)始人周袁紅早在去年底就意識到這個問題，“春節(jié)用工緊張，是首都的常態(tài)，特別是疫情背景下，情況更加復(fù)雜。”周袁紅年前的工作用一個詞來總結(jié)就是，栓心留人。去年10月開始，周袁紅就讓公司去周邊地區(qū)，比如河北赤城、河北康保、山西長治等地，分三批組織阿姨進(jìn)京，同時老員工帶新人進(jìn)來還有紅包。

經(jīng)過三個月張羅，阿姨來了趕在年前招募了4000多個新人，基本能補(bǔ)充1月中下旬返鄉(xiāng)過年的人員空缺，其中2400多人在北京，對于其中參加春節(jié)保供行動的2000名阿姨來說，每人還會收到政府發(fā)放的400元補(bǔ)貼。

最有激勵性的，當(dāng)然是更高的回報，一位家政阿姨稱，除了春節(jié)法定節(jié)假日雙薪資外，雇主還額外獎勵一個月的工資，這些獎勵已經(jīng)全部到賬。這成為公司激勵其他阿姨錯峰返鄉(xiāng)的最佳案例，不停地拿出來宣傳。

用工荒提前了

用工荒是服務(wù)業(yè)每年春節(jié)都會遇到的難題，今年與往年相比提前了。

“中國人的思想，就是要回家過年，加上春運(yùn)火車票難買，所以好多人都會拿年終獎以后辭職，造成服務(wù)行業(yè)好多企業(yè)出現(xiàn)用工荒，前后加起來大概會有一兩個月的用工困難時期。” 一位藍(lán)領(lǐng)人力資源公司創(chuàng)始人對AI財經(jīng)社說，“每年都是這樣，有一部分人拿到年終獎，就會辭職回家，然后等到過完年再回來，造成好多企業(yè)崗位缺人，正月十五過完年之后，才會迎來招聘的旺季。”

圖/馬微冰拍攝

外賣員、配送員、服務(wù)員、家政人員等一線服務(wù)業(yè)從業(yè)人員流動性大，春節(jié)是一個關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。其中一個原因是薪酬待遇有限，沒有吸引力，同時，這些從業(yè)人員大多來自低線城市，年輕群體多，他們的就業(yè)門檻低，可選性多。不過，今年由于就地過年，往年年后才出現(xiàn)的招聘高峰，今年年前就表現(xiàn)出來了。

餓了么商家生態(tài)及創(chuàng)新服務(wù)負(fù)責(zé)人王麗告訴AI財經(jīng)社，從餓了么商家招聘板塊數(shù)據(jù)來看，1月中旬，商戶用工需求有一些明顯增加，新增崗位環(huán)比月初上漲180%，出現(xiàn)了小高峰。從招聘情況來看，有不少是緊急新增發(fā)布的崗位。對于一些就地過年、開門營業(yè)的商家來說，需要招聘一些人來備戰(zhàn)春節(jié)檔的服務(wù)。

王麗解釋，往年春節(jié)檔，去異地尤其一線城市兼職的寒暑假短期工會比較多。但今年在就地過年的倡議下，跨省就業(yè)的人數(shù)少了，因此就地就業(yè)人數(shù)的占比較之前提高了2倍。

去年疫情初期曾經(jīng)流行共享用工，但并沒有作為一個可持續(xù)的模式繼續(xù)實施，春節(jié)前后的用工問題依然讓人頭疼。

一位連鎖美發(fā)店創(chuàng)始人向我們

介紹，每年春節(jié)過后都要大量招人，有些年輕人返鄉(xiāng)考慮到結(jié)婚買房等事情就不再回來，有些是還想在家待一段時間，回北京后重新找工作也不困難，他們通常不會考慮社保繳費(fèi)年限等問題。

前程無憂曾統(tǒng)計，2019年春節(jié)假期后，2月11日~2月28日期間數(shù)據(jù)顯示，普工、培訓(xùn)/課程顧問、物流專員/助理、店員/營業(yè)員等一線服務(wù)崗位在職位發(fā)布與投遞兩端都表現(xiàn)出明顯的市場熱度，出現(xiàn)了同期15%以上不等的增幅。相比技術(shù)性崗位，此類崗位更容易出現(xiàn)不同行業(yè)間的人員流動現(xiàn)象，尤其在春節(jié)務(wù)工返程的頭幾周內(nèi)。一線服務(wù)類崗位的招投遞增長同時還影響到財務(wù)、行政和人力資源等企業(yè)后臺支持類崗位的招聘量上升。

一位山東威海的打印機(jī)廠工作人員對我們提到，為了維持工廠的運(yùn)轉(zhuǎn)，今年他們只給員工放了四天假。“今年情況特殊，回來之后還要隔離兩周，我們想了各種辦法，讓員工能不回盡量不回。”

企業(yè)的策略對于看重錢的人來說還是有用的，和我們說完話后，江航的手機(jī)便提示有新的訂單，騎上電車飛馳而去。今年已是江航第三年沒回家過年了，對于他來說，過年回不回家無所謂，完全可以錯峰回，只要過年期間能多賺一些錢，就足夠了。

（應(yīng)采訪對象要求，陳琪、江航、程宇為化名）