新能源汽車供應鏈運營商兆馳供應鏈宣布獲得青松基金數千萬元人民幣A+輪投資。此前，公司已獲得元禾原點的數千萬元人民幣A輪投資。

兆馳供應鏈創始人陳建表示，汽車供應鏈服務進一步市場化及專業化是大勢所趨，本輪融資后，兆馳供應鏈將進一步加大人才及科技的投入，為汽車行業提供更優質的供應鏈服務。

青松基金創始合伙人蘇蔚表示，通過對物流賽道的深入研究和梳理，我們發現，在過往20年，專業物流上市公司往往是伴隨著一個新的產業鏈的出現和高速發展而誕生的。在新能源汽車的戰略背景下，我們看好從新能源汽車切入的汽車物流企業。

“兆馳正是新能源汽車物流領域的領先者。靠著極強的成本控制和智能技術的應用，兆馳成為近百家汽車行業客戶的一級供應商，公司的實力獲得了客戶的認可。”蘇蔚認為，兼具方案設計能力和運營能力的兆馳打通了生產物流這一“七寸”環節，并切入了頭部主機廠，在易守難攻的汽車物流領域，有望進一步擴大市場份額并持續領先。

中國汽車物流市場規模超千億元，行業正在迎來結構性變革機遇。“首先，隨著新能源汽車及‘造車新勢力’的迅速崛起，汽車物流新興企業迎來了彎道超車的黃金機會；其次，傳統汽車銷量連續下滑，迫使汽車制造商急需降本增效，主機廠及零部件商的物流外包趨勢明顯。”兆馳聯合創始人林泰恩博士表示，現有的傳統汽車物流企業已經難以匹配新能源汽車的物流需求。

“汽車供應鏈物流是世界公認最復雜、最具專業性的物流領域，其供應鏈具有SKU數繁多、環節復雜、計劃性強、時效要求高等特征。”林泰恩表示，「兆馳供應鏈」不僅為汽車制造商實現了供應鏈解決方案制定，還打通了零部件供應物流、線邊生產物流、整車銷售物流、售后備件物流等多個上下游物流體系，實現了20%降本、50%增效、100%能見度。

天眼查APP信息顯示，北京兆馳供應鏈管理有限公司成立于2012年8月，法定代表人為陳建。兆馳供應鏈團隊核心成員曾在順豐、聯想、友和道通、嘉里大通等大型企業任職核心高管，精通汽車物流的設計規劃、調度、市場開拓、運營管理等環節。此外，兆馳供應鏈作為國家高新技術企業及中關村高新技術企業，已入選北京市順義區首批重點扶持科技企業。

兆馳供應鏈是國內垂直于汽車產業鏈的創新型供應鏈服務商，公司依托先進的IT管理系統及IoT技術，以新能源汽車為切入點，以嵌入制造環節的生產物流為抓手，為汽車行業提供一站式解決方案及一體化供應鏈服務，助行業客戶實現“輕量化IoT場內科技運營”及“結構性降本”。

自2017年底正式確立汽車物流這個垂直細分市場戰略以來，兆馳供應鏈已成功服務多家新能源汽車頭部客戶，并實現深度業務綁定。

2020年，突如其來的疫情加劇了汽車銷量的下滑，精益生產、降本增效的壓力下，汽車產業鏈企業急需將物流外包給成本管控更強的第三方物流企業。

對此，兆馳供應鏈以“輕量化IoT+科技運營”的方式，緩解了汽車行業生產線邊 “操作工經驗依賴嚴重”及“人員效能普遍較低”的問題，不僅實現了生產物流環節工作人數30%減員，還實行“一人多崗”，依靠科技的力量實現了50%增效、99.99%的防錯，讓汽車企業在“零庫存”的業務模式下保證實時交付。

而生產物流環節門檻極高，絕大多數民營企業不具備生產物流方案設計和運營能力，也不愿在該環節投入研發。但是，生產物流是整個汽車供應鏈的“七寸”，兆馳供應鏈優先切入了該環節，從生產環節向上游零部件供應物流及下游整車銷售物流兩端滲透。

在“倉儲-包裝-分揀-運輸-速配”全鏈條的物流服務環節，兆馳供應鏈基于大量的服務實踐，將以前汽車企業大量碎片化的服務進行集約化處理，充分利用空間和時間上的大量協同，高效整合及復用所投入的物流資源，實現成本結構優化；同時通過全鏈條數據透明化，減少物流過程的無效搬運及無效庫存，在降本的同時實現效率提升。

迄今為止，兆馳供應鏈直接提供服務的汽車企業已近百家。兆馳供應鏈